オデッセイM、Lのエンジンは173ps/6000rpmと表記がありますが、
CVTのせいか、実際はスタートダッシュから4000回転位までしか老け上がりません。これはCVTを保護する為の何らかのリミッターがかかっているからでしょうか?また、ベタぶみの加速時に裏技として、DレンジとLレンジをカチカチ切り替える事でrpm(回転数)は1000rpmづつ程は噴け上がりますが、通常のAT車の様にベタぶみをした時にレッドライン(6000回転)くらいまで噴け上がってくれないのがどうしても不満です。
もし何らかの形でCVTを保護する為のリミッターがかかっているとすれば、このリミッターを解除してくれるようなコンピューターのチューニングはないのでしょうか?
No.2
- 回答日時:
Dレンジのままだと、燃費優先のプログラムなのでレブリミットまでは吹けないでしょう。
Sレンジは試していませんか? Sレンジでアクセルべた踏みなら高回転をキープするはずです。
>DレンジとLレンジをカチカチ切り替える事でrpm(回転数)は1000rpmづつ程は噴け上がりますが
ミッションに負荷がかかりますから、そのようなやり方はお奨めできません。
Sレンジでアクセルべた踏みしても4,000RPM止まりです。ちなみに、今年購入したCR-Zではちゃんとレッドラインギリギリの6,300RPMをキープします。
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