No.6
- 回答日時:
>でもノッキングってバルブタイミングが合わずにバルブがピストンを叩いているということですよね?
一発でエンジンがぶっ壊れます。
アクセルの動きにキャブが付いてこないと言う事はありませんか。
GB250ってバキュームピストンが張り付いてしまってアクセルの動きとキャブの動きがバラバラになる事があります。(これはGB250の宿命のような持病)
もしそんな状態ならバキュームピストンとキャブレターのボディーをしっかり磨いて動きを良くして下さい。
い、一発ですか?
とりあえずタペット音であるというのが有力です。
オイル交換で様子を見てみます
初期のGBのキャブにはそんなトラブルがあるそうですね。
一応5型です。
お騒がせしました(汗)
ありがとうございました。
No.5
- 回答日時:
>>バルブがピストンを叩いているということですよね?
本当にそんなことが起きたら、一瞬でバルブがひん曲がって壊れます。
No.1
- 回答日時:
違います。
ノッキングは異常燃焼のこと。
燃料のオクタン価が低い場合や点火時期が早すぎる場合に起こります。
バルブタイミングはカムチェーンがきちんとバルブとピストンの同期を取ってますからズレることはありません。
カムチェーンテンショナーが弱ってカムチェーンが1山越えることもあるそうですが、1万キロ程度の走行距離でそうなってしまってはエンジンが持ちません。
>>バルブタイミングが合わずにバルブがピストンを叩いているということですよね?
もしも本当にこんなことが起こっていたらエンジン壊れてます。
自分だったらとりあえずハイオク入れて様子見ます。
超恥ずかしいですね。
なんか、たまたま知ってる言葉を言ってみただけ状態でした。
すいません。お話を伺って考えてみたら「そんな訳ないか」と思い至りました。
おそらく「ココココッ」っていうのはタペット音だろうと思われます。
その前提で原因を探ってみます。
どうもお騒がせしました。
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