ハの字になってる

Question

知り合いから車をもらったのですが少し気になる点があります。
タイヤなんですが普通ってタイヤはまっすぐ付いてなきゃおかしい
ですよね？？

後ろのタイヤが若干ハの字になってるような感じです。
聞いたらもう足回りを交換して３年前にアライメント調整を
して以来だそうです。
知り合いも自覚はありました。

走ってて異常もないし車検も合格してるんで問題ないとは
思うんですがやっぱりハの字になってるとタイヤがおかしな磨耗をしたり
するんで調整をした方がよろしいでしょうか？

wathavy · Accepted Answer

自動車のタイヤの向きは、本来ならば、自動車のボディーと全く同じ方向向きについているべきです。
日本語で作られた製品では無いので、英語に頼らなくてはならないのですが、色々実験を繰り返して、現在のような状態になっています。
タイヤの向きは、全く並行についているのが、後輪です。大型トラックなど、デフの左右にまっすぐ車輪が出ているタイプは、ドデオンという人が作ったもので、おもちゃの自動車と同じで、タイヤはボディイーに対してまっすぐ並行で、ハの字にも逆ハの字にもなりません。
ただし、フロントタイヤは、次のように工夫がされています。
キャスター角度。これは、オートバイを見ると解りますが、サスペンションが斜めに倒れている角度です。なぜ・・・・？
椅子の下にも、キャスターという車輪がついていますが、この場合は引きずられてタイヤの位置がずれるようになっています。同じように、オートバイのようになっていると、サスペンションの延長線上にはタイヤの設置点がありません。少しずれた位置にあります。
すると、直線でこのずれた分だけ、タイヤは引きずられる位置になりハンドルが立ち上がって、直進安定性がよくなります。
倒せばいいかというと、倒しすぎると、回転するとき、とんでもない角度のタイヤ回転を必要とするため、限度があります。
自動車では、タイヤを回そうとすると、キャスター角度がついているために、軸がずれて、ちっとも回らなくなってしまい重たいハンドルに苦労します。
これを解消するため、タイヤの接地位置をサスペンションの延長線上の位置にあわせようとして、キャンバーという名前の角度をつけて、位置あわせをします。
キャスターとキャンバーで程よくタイヤが回りやすくなり、直線での安定性がよくなったところで、問題が一つ。仮に逆ハの字になったタイヤは、両方とも、左右外方向に回転していってしまいます。
前進すると、タイヤは左右に広がるわけです。
そこで、登場するのが、トーインです。
つまり、タイヤの逆ハの字を、キャンセルするために、タイヤの進行方向を、内股になるように、内側にむけてあげるわけです。
結果として、タイヤは、へんてこな方向についていますが、車の進行方向に対しては、ちゃんと、平行に進めるように付くわけです。

ＦＦ車では、キャスターを0度にするものがあり、キャンバーがわずかしかないため、トーインもほとんどないという、文字通り、おもちゃのような車も登場しています。これは、パワーアシストがしっかりしているので、ステアリングの力を気にしなくてもよくなっているためです。

さて、ご質問の車の場合、足回りをいじったせいで、上記の角度変更をしてタイヤがまっすぐになるように頑張ったところ、ハの字がのこっちゃった可能性はあると思います。
（車高を下げてあるのでしょうか・・・？）
後部では、あまり重要ではない事柄のはずですが、4輪独立の場合後輪でも直進安定性を出そうとすれば、角度をつける可能性もあります。結果前輪のように、へんてこな方向になり、アラインメントをとっていくと、最後にまっすぐ進むのには問題はないけれど、見た目上はタイヤがあさっての方向に向いているということにもなりかねません。

偏磨耗は、本当にアラインメントが出ていればほとんどしないはずです。

LB05 · Answer

懸架装置の研究者です。
　この御質問、内容が足りず色々と仮定を立てて回答しなければなりませんが・・・対象のクルマは、
※比較的最近（ここ２０年ぐらい）の乗用車ですね？
※前輪駆動でも後輪駆動でも総輪駆動でもいいですが、懸架装置（いわゆる足回り）は前後とも独立懸架（左右のタイヤが剛体で連結されていないサスペンション）ですね？
・・・以上、全てYESという仮定で話を進めます。

>タイヤなんですが普通ってタイヤはまっすぐ付いてなきゃおかしい
ですよね？？

　タイヤは普通、真っ直ぐ路面に立っていません。この『路面と垂直の線に対するタイヤの角度』をキャンバと言い、ネガティブ・キャンバ（ハの字）になるかポジティブ・キャンバ（逆ハの字）になるかは車型によりますが、常にどちらかに『タイヤが倒れている』とお考えになって差し支えありません。（タイヤが路面に真っ直ぐ立っている＝キャンバがゼロになっている様に見えるクルマもありますが、それは倒れ方が非常に小さいだけで、キャンバが完全にゼロのクルマはまずありません。）

　また、前輪より後輪の方がネガティブ・キャンバになり易い傾向とする設計が多い（多いというだけで例外も多少あります）ので、『後ろのタイヤが若干ハの字になってるような感じです』という事でも取り立てて不思議なことではありません。（その様にする理由は、車体の設計や操縦性能に関わる長い話になるのでハショります。）

　足回りを交換されている様ですが、更に想像をめぐらすと、標準状態より車高が下がっていませんか？独立懸架装置では、タイヤの上昇（タイヤがボディに近付く＝車高を下げても同じこと）に伴いキャンバが変化する設計にする事が非常に多いので、車高を下げると『タイヤが若干ハの字になってるような感じ』が強調されます。

・・・っというワケで、タイヤにキャンバが付いている事自体には問題はありません。が・・・

　基本的にキャンバは、御質問者様御指摘通り『タイヤがおかしな磨耗』（偏摩耗と呼びます）の原因の一つです。しかし上述した様に機構上の問題（サスが上下に動くとどうしてもキャンバが変化する）や操縦性に対する要求性能（ホンのちょっとネガティブキャンバを付けると、タイヤの横方向の摩擦力が上がる）があり、キャンバゼロというセッティングは出来ないというのが現実です。
　故に自動車メーカではキャンバを付けても、折衷案として１deg以下になる様に設定する事が多いです。（操縦性能が重要なセールスポイントとなるスポーティなクルマでは、タイヤ偏摩耗に目をつぶり大きなキャンバを付ける事があります。）

　最後に念の為。
　もし車高は変わっていないのにキャンバが大きく、しかもそのキャンバ角度が左右で違う、などという事であればクルマ側の故障の可能性がある、という事を付けたしておきましょう。

Kon1701 · Answer

若干、という判断には個人差があるので、それを前提にお読みください。
自動車の後輪、ハの字、あるいは逆ハの字になっているのが正常な状態です。ついでですが、前輪も同様に逆ハの字で、上から見ると先すぼまりになっています。これは、車の安定を良くするなどのためにこのように設定されています。ただ、その程度は”若干”です。良く見ればハの字になっている、という程度です。多少狂ってもほとんど違いはわからないです。走ってて異常もない、ということでしたら特に問題はないと思います。

時々ものすごい設定になっている車がありますが、これはわざと異常な設定しているようですが、運転しにくくなるなど何のメリットもありません。

abcdes2009 · Answer

若干の度合いが文章からはわかりませんので回答判断に困ります。
こういった質問をするならば画像添付するべきです。
ローダウンしていたり改造されているのでしょうか？
ネガティブキャンバーはコーナリング限界を上昇させますが、
直進安定性をスポイルします。
タイヤの内減りも発生します。
街乗りなのに極短なものはもちろん良くないですよ。
ローダウンすると車種によりサスのアーム形状により調節が難しく、
後輪のみネガティブキャンバーが強くなってしまう場合があります。
それを防止するパーツなども販売されていたりもします。
アライメントについてはもう既に狂っている可能性も高いです。
いずれにせよ一度車屋でプロに見てもらうのが一番です。

tutan-desu · Answer

フェンダーに収まらない太いタイヤを履かせるために、キャンパー角度を変えたのでしょう。程度にもよりますが、結果的に内側が偏摩耗するのはやむをえませんし、タイヤ本来の機能を１００％発揮できないと思います。乗り心地も制動も含めて。ただでもらったのなら多少お金を出してサスを純正に戻すべきでしょうね。

harbar · Answer

ハの字は、あんまり心配ありませんよ。
むしろ性能が良くなっていたりして。

昔、「ハの時シャコタン」が流行ったこともありますから。

参考URL：http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417472699

asato87 · Answer

ハの字になっているからすぐにおかしいとか駄目ということはありません。そのクルマのセッティング次第という面はあります。
もっとも後輪だけってのがなんか気にはなりますが。
車種やグレード、タイヤメーカー、商品名、サイズなどの情報があれば、もっと詳しい回答が付くと思います。
キャンバー角のところを参考にしてください。
http://www.suekage.co.jp/alignment/yougosetumei/canbar/canbar.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88

ハの字になってる

自動車のタイヤの向きは、本来ならば、自動車のボディーと全く同じ方向向きについているべきです。

懸架装置の研究者です。

若干、という判断には個人差があるので、それを前提にお読みください。

若干の度合いが文章からはわかりませんので回答判断に困ります。

フェンダーに収まらない太いタイヤを履かせるために、キャンパー角度を変えたのでしょう。

ハの字は、あんまり心配ありませんよ。

ハの字になっているからすぐにおかしいとか駄目ということはありません。

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