タイヤがハの字に・・・原因は？？

Question

家にホンダの旧型ストリーム、2000ccの四駆があるのですが、
前々から気になっている事があります。

後輪がハの字になっているのです。よく若い方が乗っているVIP系の車のような極端なものではありませんが、前から、後ろから見てもわかる位です。前輪は問題ありません。走行距離は97000キロ弱で、ローダウン等は一切せず、ノーマルのままです。低速で段差を乗り上げる時にゴトゴトと後輪サスから音がしたり、低速時にブレーキをかけていないのにブレーキ鳴りが激しいです、それが原因なのかとも思っています。

四輪アライメント調整は、現在の冬タイヤを履きかえる前の夏タイヤの時に行いました。ボルトも確かめましたが、緩みはありませんでした。

現在は汎用アルミに15インチの冬タイヤなのですが、今週汎用アルミの16インチ夏タイヤに交換予定なので、もし何らかのトラブルが考えられるようならついでに処理しようと考えています。

原因は何が考えられますでしょうか？
アドバイス宜しくお願い致します。

kazyas1 · Accepted Answer

ストリームのリアサスペンションは、ダブルウイッシュボーンなので、ハの字になっているのが普通です。
走行距離が多目なので、ダンパーのヘタリで新車時より車高が下がっている
可能性もあります。その場合、前記サスペンション形式の所以でかなりハの字となります。
サスペンションからの音は、ダンパーのヘタリが原因かもしれません。

ブレーキの鳴きは、別の原因では？（パッドが無くなっている等）

LargeDog · Answer

＞スタビライザーもやはり、「ヘタり」は発生するのですか？？
ヘタるのはヘタるのですが本体よりも取り付け部が悪くなります。

しかし、結局のところ文章ではハの字の状態がどんな状況か想像するのが限界ですね。

もう一度、自動車整備工場などでみてもらうとよいと思います。
車両の仕様ということも捨て切れませんし。
ポイントは車高が変わっていないかです。

noname#78991 · Answer

スプリング・ダンパー・サスペンションというのは、
年数・走行距離も大なので、ヘタリは避けて通れない
門です。なので、色々不具合でないうちに直しておけば
気持ち的にも楽ですよ。
自分的にですが・・・またまた以前に、ステップワゴンを
8年・150000キロ乗ってたのですが、そのときは足回り系の
ヘタリはなかったんですけどね・・・
ちょっとここで質問なのですが！！
貴方のストリームは新車ですよね？？
もし中古であれば、前オーナーがひどく荒く乗っていた可能性も
ないとは言い切れませんよ。

noname#78991 · Answer

うちでは新型ストリームではなく、新型エスティマに
乗ってます。しかし、今回のストリームは革新の進化を
遂げており、スタイル抜群です。それに雑誌でもかなり
高評価を得ている車種なんですよ！！私も断然お勧めの
車種ですよ！！ＣＶＴも掛け合わされていて、いい加速を
見せてくれますよ。

私も現物をみてないので、ダンパー交換とは一概に
言い切れないので、ディーラーで足回りを点検すると
いいでしょう！！
もしかするとダンパーだけではなく、スプリングにも注意！！
あと足回りにも注意の目を行き届かせないとだめですよ。
前回答さんもおっしゃってますが、融雪剤には注意です！！
北海道なので、冬は週１に、下回り洗浄機能つき洗車機で
洗ってます。これは足回りを守るためにも、大事ですよ。

LargeDog · Answer

もしかすると、仕事車で重量物を後ろにつんでませんか。
重量物を積んでいる状態でも同様な状況になります。

しかし、
１．走行距離は97000キロ弱
２．ローダウン等は一切せずノーマルのまま
３．低速で段差を乗り上げる時にゴトゴトと後輪サスから音がする
４．低速時にブレーキをかけていないのにブレーキ鳴りが激しい
５．ハンドルから手を離すと若干ですが左に寄って行ってしまう
６．片減りが発生してしまっている

上記の状況を総合して判断すると構造上の問題（ダブルウィッシュボーン）とは思えません。
特に３～６は異常な状態です。（６は車種によっては正常な場合もありますが。。）

何かしらの故障と考えるべきでしょう。
考えられる故障箇所は、
a．スタビライザーのリンク切れ。
b．スタビライザーの固定のゆるみ。
c．リヤスプリングのへたり、損傷、固定の異常

もし融雪剤を撒くような地域で車を使われているなら足回りが思った以上に損傷するらしいので、一度整備工場でチェックしてもらってください。

Willyt · Answer

>タイヤの片減りが直らないので、なんとかしたいのですが、どのような方法が一番有効でしょうか？
　タイヤの片減りは逆キャンバーによるものではありません。トゥインの狂いじゃないでしょうか。ディーラーに持ち込んでアラインメントの調整をするとよくなると思いますよ。

pulsar-gti · Answer

元を知らないんですが、ディーラーオプションのローダウンサスを組んだ父の車の後輪はネガ（ハの字）がついています（車種はステップワゴン　Ｈ１６年式　４ＷＤ）。もともとある程度はついていたんでしょう。
片減りの原因としては、９万７千キロ程度、サス無交換なら、ダンパーのへたりでしょう（もちろん若干車高が落ちてはいます）。交換すれば、物にもよりますが、安定性や、乗り心地は変わってくるはず。あとは、サスペンションのブッシュ類ぐらい。

余談ですが、オイル類をしっかり交換していれば、２０万は軽くいけると思います（参考ですが、父の車の走行距離は今、９万５千キロ。目標２０万だとか３０万だとか…。結構もたすつもりみたい）。２０万キロがんばってください。

Willyt · Answer

それは仕様ではないでしょうか。４駆だということですから、操縦性重視の車ですから、逆キャンバーの方がハンドルを切ったときの安定性が勝ります。
　そもそもキャンバーというのはパワステがなかった頃、ハンドルを切る力を軽減する目的で考えられた構造ですが、現在は殆どの車にパワステがついていますから、これは必要性の少ないものになっています。スポーツタイプの車はみんな逆キャンバーになっており、車のチューニングをする若者は好んで逆キャンバーをつけますよ。

noname#78991 · Answer

うちも以前に、現行オデッセイに乗っていていましたが、
この車種も、ダブルウィッシュボーンのリアサスでした！！
新車購入時から、ハの字になっていますよ！！
それに前回答さんもおっしゃってますが、使っているうちに
サスのへたりもありますので、そんなに気にする必要もありません。
あと、異音などが発している場合はディーラーで点検して
もらうといいですよ！！もうそろそろ乗り換え検討してもいいと
思いますよ。新型ストリームはけっこうお勧めですよ！！

linimo · Answer

サスペンションのアライメントは大丈夫なのでしょうか？
スペンションのアライメントが狂ってるか、タイヤの空気圧不足、単なる調整不足などが考えられます。

また、事故等はされてないでしょうか？
サスペンションのパーツ（ストラット・ナックル・ロアーアーム・アッパーアーム・テンションロット・etc）
の磨耗によるガタや事故の影響を受けて、変形している場合があると考えられます。
対策としては、空気圧不足やアライメンとの調整不足は、調整すれば直ぐになおりますが、
パーツの磨耗や変形の場合は、修理工場で悪い部品を取り替えて、再度アライメント調整をしないと直りません。

タイヤの編磨耗やハンドルのズレなどは有りませんか？
一度点検した方が良いですよ。

タイヤがハの字に・・・原因は？？

ストリームのリアサスペンションは、ダブルウイッシュボーンなので、ハの字になっているのが普通です。

＞スタビライザーもやはり、「ヘタり」は発生するのですか？？

スプリング・ダンパー・サスペンションというのは、

うちでは新型ストリームではなく、新型エスティマに

もしかすると、仕事車で重量物を後ろにつんでませんか。

>タイヤの片減りが直らないので、なんとかしたいのですが、どのような方法が一番有効でしょうか？

元を知らないんですが、ディーラーオプションのローダウンサスを組んだ父の車の後輪はネガ（ハの字）がついています（車種はステップワゴン Ｈ１６年式 ４ＷＤ）。

それは仕様ではないでしょうか。

うちも以前に、現行オデッセイに乗っていていましたが、

サスペンションのアライメントは大丈夫なのでしょうか？

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