AE104G H4→4灯式Hi、Lo同時点灯。

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質問者：shigi
質問日時：2009/12/03 08:01
回答数：6件

今日和。
タイトルの通りなのですが、現在カローラワゴン（後期AE104G）に乗っていてヘッドライトを４灯式（LoでLo点灯。Hi時に4灯点灯）に変えようとしています。

もぅ１週間近くやっているのですがさっぱり仕上がりません;
マイナスコントロールだと思っていて、ネットでも検索をかけてみたのですが検索が下手なのかあまりよいHPを探しきれない状態です。。。
希望としてはダイオードは使わずリレー1、2個（片側）使用で仕上がればと思っています。
詳しい方、もしくは有益なHPを御存知の方よろしければお教えいただけたらと思います。
ホント、今週末くらいには付けたいのでお願い致します。

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回答 (6件)

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No.6

回答者： EXPACK1000
回答日時：2009/12/04 20:26

わたしの記憶が正しければそのころのトヨタ車はプラスコントロールだと思います。

社外のリレーキットを使うときには同時点灯防止キットが必要でした。

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます！
どぅやらLoがプラスコントロールでHiがマイナスコントロールのようですね;

もぅ少し考えてみます！

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お礼日時：2009/12/08 07:34

No.5

回答者： LargeDog
回答日時：2009/12/04 01:30

＞ヘッドライトって基本的にLoは点灯し続けていますよね。

。。

してないはずです。
Ｈ４バルブは６０/５５Ｗて表記があるけど、Ｈｉ、ＬＯそれぞれのワット数の事じゃなかったっけ？
で、同時点灯したら、１１５Wになってしまうんじゃなかったっけ？
だから、安易に同時点灯はしないほうがよいと思います。

というわけで、Ｎｏ．４で上げた回路は危険です。
大元の配線が耐えられないと思われます。
リレーハーネスキット等を購入したほうがよいかと思われます。

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No.4

回答者： LargeDog
回答日時：2009/12/04 01:11

配線の容量とか、安全性とか考えず、とりあえずロジックだけ組んでみました。

ヘッドライトがマイナスコントロールという前提で考えてます。
エンジンルーム内、ヘッドライト付近での割り込みと考えてます。
一応これでロジック的には動くのではないかと。
１コイル１接点のリレーでいけますが、コイルのアースと接点のアースが共通となっているタイプのリレーは使用不可です。。
（常にリレーが動作してしまいます。）
リレーコイルやリレー接点のアーク及び逆起電力の防止用のダイオードや配線の電気容量、その他安全性は考慮していないロジックだけのものですから、あくまで参考までに。
また、本来はもともと付いているリレー交換や割り込みで対応すべきでしょうが、大元の回路図がないので想像ではここまでですね。
なんどもいいますが、安全性は考えてないので、あくまでロジック的な参考までによろしくお願いいたします。

※添付画像が削除されました。

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No.3

回答者： bikesmith
回答日時：2009/12/03 21:04

今Ｈ４の２灯から、ローＨ４、ハイはＨ１かなんかの４灯にするんでしょうか。

そしてハイ時、Ｈ４は同時点灯させるんじゃないんですよね。

なんでですかね。今のライトのコネクタからハイとローの電源を取り出せないのですか。
それが出来ればロー１個、ハイ１個のリレーがあればできますけど。
と、ここまで書いて思い出しましたけど、昔のトヨタ車はリレーキットを入れるとハイロー同時点灯になってしまい、同時点灯防止ユニットが売られてましたね。でも昭和の話ですから、関係ないでしょうね。