ヘッドライト

Question

バイクを車検に持っていったのですが、光軸で落ちました
まず光量がまったく足りませんでした　
新品に換えてテスター屋さんであわせてもらったものの、車検場では光軸が話にならないほどずれてます・・・と言われました
テスター屋さんに戻ったところ、何で落ちたかわからないです。少なくとも話にならないほどずれているというのは理解できないですと言われました

あまりにもずれているせいか、ラインを変えて検査官にずれを確認していただき、もう一度調整してやっと合格でした

検査官曰く
最初に話にならないほどずれていた理由は、吹かし方によって光が上にあがるので吹かしていれば通ったかも
光量は新品バルブでもギリギリＯＫとのことでした

純正が確実ですよと仰いましたが、近くのホームセンターで購入したごく普通の透明のもの【スタンレー　H4U　12v60/55w】だったのですが
それほど違うものでしょうか　
また吹かして光量があがるのは理解できるのですが、光量が上がると同時に光軸も変わるのでしょうか
よろしくお願いします

gsbaka1150 · Accepted Answer

ＢＭＷの縦置きエンジンはアクセルをひねると車体が起きようとします。つまりエンジン回転方向とは逆の『反力』が掛かる訳です。

普通の横置きエンジンであればクランクはタイヤ回転と同じ方向へ回転しますので、その反力が掛かるとフロントは浮く方向へ動く事になりますね。

ちなみに光量はバルブを新しくしても配線の劣化による抵抗増加で暗くなります。私が先日車検を通したお客さんのＣＢ５５０も、事前に電球を交換、レンズと反射鏡を磨いていったにも拘らず光量不足、結局リレーを噛まし新規に配線取り回して抜群に光量が上がりました。

dexterz · Answer

光軸はほんと微妙ですね　僅かでもその場で修正はできませんし
粘ろうとする人も多いです(すぐ追い出されますが)
ユーザー車検しやすくなっても　一か八か非常識な状態で車検を通そうとしたり　ゴネたり騙そうとしたり　
その場限りの対策を自分のＨＰで得意げに披露してる人もいますしね　

せっかくユーザー車検が浸透しても　そのうち厳しくなるんじゃないでしょうか
結局迷惑するのは、普通に乗って普通にユーザー車検を利用しようとする人たちです

Lupinus2 · Answer

光軸は、バイクのセットの仕方、ライダーが跨っているか、立っているかによっても変わりますので、
予備検場と同じ状態にしないと狂います。

テスターが光軸を探していてきちんと止らないときには、ちょっとバイクを動かしてみるというのは内緒の話です。(笑)

toraayuyur · Answer

光量が足りないのなら、ヘッドライトのレンズが怪しい。曇っていたりしていませんか？
光軸は乗車位置によって車体の姿勢が変わるからずれる可能性有り。
光量が足らず、光軸が測定できなかったと言う話も聞いたこと有ります。

h90025 · Answer

スタンレーなら問題ないですよね。
それでも暗い場合はリレーを介して充分に太い電線でバッテリーから直接バルブに電力を供給する方法があります。
まさかとは思いますがレンズや反射鏡が曇っていたりはしませんよね。

吹かして光軸がずれるほど回転マスが大きなエンジンも考えられなくもありませんが・・・・？？？です。

そもそも二輪車の光軸を測ることに何の意味があるのでしょうか、タンデムすれば大きくずれるのに。

ヘッドライト

ＢＭＷの縦置きエンジンはアクセルをひねると車体が起きようとします。

光軸はほんと微妙ですね 僅かでもその場で修正はできませんし

光軸は、バイクのセットの仕方、ライダーが跨っているか、立っているかによっても変わりますので、

光量が足りないのなら、ヘッドライトのレンズが怪しい。

スタンレーなら問題ないですよね。

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