通勤で1日40キロの車。長年乗ろうと思ったら何に気をつければよい?

Question

毎日40キロを自家用車で通勤しています。
本当はセカンドカーに軽自動車が欲しいのですが、家計が厳しく、
ミニバンを1台と主人はバイク通勤です。
車を買い替えるのも大変なので、長年乗り続けたいてのですが、
毎日40キロという走行距離に、少し憂鬱です。
私の中で、車の良い、悪いは走行距離だと思うので、
やはり毎日40キロでは早く車が痛んでしまうのではないかと
思うのです。
そこで質問なのですが、車を大事に長く乗ろうと思ったら、
走行距離以外に、こんなメンテナンスをちゃんとしておけば
大丈夫という事がありますか?

tosibo-ff · Accepted Answer

私の場合初めの車は三菱のガソリン車で１4万ＫＭ、つぎが同じくディーゼルで１６万ＫＭ，その次がハイエースワゴンディーゼル、オートマチックで２２万ＫＭ，いずれも約１０年乗りましたが、ほとんどトラブルなしです。今はホンダのバモスターボで軽自動車でしかもターボ付きなので、心配していたんですが６年で１２万キロを超えましたが今のところ大丈夫です。今どきの日本車ならこのぐらいは普通で、メーカーの取り扱説明書どうりの手入れで全く問題なく乗ることが出来ますが、少しだけポイントがあります。まずエンジンオイルはあなたの場合半年に１度ぐらいでよいと思います。何かの都合で大幅に距離が延びた場合だけ考慮してください。オイルエレメントは、仕様書にオイル２回か３回に一度交換と書いてあると思うので年一度点検するのと一緒に変えてもらいましょう、それと冷却水のロングライフクーラントと、オートマティクミッションオイルも車検時に変えましょう。その他定期交換部品(特に重要なのがエンジン内部にタイミングベルトがある車の場合必ず期限までに交換すること）それとオートマチックミッションの操作ですが、走り出したら駐車するまでずっとＤレンジのままで乗るほうがトラブルが起きません。この程度で１０年以上２０万キロ程度はトラブルなしで使えると思います。また洗車した場合は、すぐに駐車しないで、少し走行して水分を乾燥させたほうが傷みにくいです。私の場合ワックスは年に1回ぐらいですけど１０年ぐらいは特に塗装も傷んでないようです。

rumi8rumi · Answer

オイル交換とタイヤも磨耗し溝も浅くなるので欠かさず交換を遣られた方が良いです。後ブレーキパッドも消耗するので点検も忘れずに！！最近はデーラーで点検のお得なパックがあるのでそれに入られるとオイル交換の費用もかなりお得です！交換点検期も事前にＤＭで知らせてくれるので安心して走行できますよ！

yu-taro · Answer

こんにちは。

　私は車は通勤には使っていませんが、今乗っている車は１２年で１１万ｋｍ、その前の車は１４年で１３万ｋｍ、その前の車は兄から譲り受けて１７年、１８万ｋｍ乗っていました。

　長い年月乗りたいのであれば、エンジンオイルは純正で良いので、5000ｋｍ位で交換するのが良いでしょう。オイルフィルターはエンジンオイルの交換の２回目でフィルターも合せて交換します。
　それと、エンジンのフラッシングも２～３万ｋｍ毎に１度くらいは行った方が動きも良いです。

　ミッションオイルやデフオイルも３～５万ｋｍくらいで交換しましょう。
　フォァンベルトやブレーキオイルは安全のために、２年に１度は交換し、ラジエーターの水も２年に一度交換し、内部洗浄します。これらは車検に合せて行っても良いと思います。

　あと、エンジンルーム内も錆を見つけたら、すぐに錆を通して錆止め塗料を塗り、その上に、タッチアップペイントを塗ります。特に、バッテリーの周囲は、バッテリー液の蒸発や漏れで、腐食しやすいので、良く見ておきます。何もしないと、腐って穴が開いてしまいます。

　トランクも同じで、雨漏りして水が入っているのを見つけたらできるだけ早く雨漏りを直さないと、やはりトランクに水が溜まって、錆びて穴が開き。トランクを開けると地面が見えてしまいます。

　今の車はエンジンは普通に乗っていても２０～３０万ｋｍくらいは問題なく乗ることができます。その周辺のミッションや足回りの方が劣化しやすいです。ショックアブソーバは５万ｋｍも乗ると、かなりへたって来ます。
　ボディーも錆を出さなければかなり長く乗ることが可能です。

bbna10 · Answer

1日40kmならそこまで神経質にならなくても大丈夫です。
最近の統計では東京などのように公共交通機関が発達した所では
年間走行距離は平均3,000～5,000キロとされていますが
車が日常の足となるいわゆる地方と呼ばれる地域では年間走行距離は平均15,000キロになるといわれています。
仮に毎日40キロ走ったとしても15,000キロに届きません。
この程度なら特別多走行というわけではないです。
なのでエンジンオイルに代表される油脂類はちゃんと交換しさえすれば
十分いけます。
エンジンオイルは5,000キロか半年のどちらか早いほうで交換。
エンジンオイルエレメントをオイル交換2回につき1回の割合で交換。
ATF(CVTF)は40,000キロに1回交換。
これくらいすればかなり良好な状態が維持できます。
また、12か月点検を行うとお金はかかりますが劣化している部分を早く見つけられるので効果的です。
もし、20年とか特別に大事に乗っていきたいというなら
ショックアブソーバー(ダンパー)の交換も視野に入れたほうがいいです。
これはサスペンションの一部ですが
これが劣化すると車の安定性や乗り心地が低下するだけでなく
車体に伝わる衝撃が増大して車を早く痛めてしまいます。
交換時期は乗り心地等変化があった時ですが
だいたい3万キロ～5万キロ走れば劣化します。
海外では交換する人も多いですが日本では車に詳しい人以外ほとんど交換する人はいません。
あと知識として中古車の査定としては年15,000キロは多走行車として減点対象になってしまいます。

FEX2053 · Answer

1日40kmってことは、年間300日乗ると仮定して12000km。
車としてはちょうどいい走行距離です。おまけに毎日確実に
エンジンがかかって車輪が回転しますから、一番車にとって
「いい」状況で、多分一番車が長持ちする乗り方です。

ということで、距離は気にする必要はありません。

あとは、駐車時の湿気を避けることです。屋根付きコンクリート
打ちの駐車場なら最高なんですが、屋根なし、地面のまま駐車
ならば、床下の風通しが良くなるよう、周囲の邪魔物をなるべく
どけて下さい。

なお、当然のことながら、ちゃんとした定期点検を受けることが
前提ですし、オイルなどの消耗品は規定通り換えて下さいね。
後は普通に乗れば、今の車なら普通に10年以上長持ちしますよ。

tommy1977 · Answer

急制動をしない。
・急ブレーキ
・急ハンドル
・急加速

エンジン回転数をあまり上げない。
1.8Lミニバンであれば3500回転がMAX

燃費の計算をきちんとする。
（給油ごとにキロ数を記録、確認する）
特に普通の通勤状態で燃費が急に15%以上悪化した際には
何らかの異常かメンテナンスが必要になるかと。
じわりじわりと悪くなるのは致し方ない。

エンジンオイルをこまめに見て、早めに変える。
（色と量）

車検ごとではなく、１年ごとに点検する。
（結構な出費ではあるのですが、効果的。
ウチは１年ごとにやってます）

・・・くらいかなぁー。

通勤で1日40キロの車。長年乗ろうと思ったら何に気をつければよい?

オイル交換とタイヤも磨耗し溝も浅くなるので欠かさず交換を遣られた方が良いです。

こんにちは。

1日40kmならそこまで神経質にならなくても大丈夫です。

1日40kmってことは、年間300日乗ると仮定して12000km。

急制動をしない。

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