ATFオートマオイルについて質問ですが現在34000キロ走行で一度も交

ATFオートマオイルについて質問ですが現在34000キロ走行で一度も交換した事はありません。
特に不具合は感じてませんが交換した方がいいですか?
交換しない場合はどのくらいまで走行可能でしょうか?
下手に変えると故障の原因になるとも聞くのですが…

No.1 回答者： Turbo415 回答日時： 2010/04/15 16:13

換えるなら２万キロ程度で換えた方が良いと聞いたことがあります。

また、やらないならずっとやらなくて良いとも聞きます。
中途半端な距離でやるのが一番良くないと聞いたことがあります。
経験上ですが、２代前の車は一度もやらずに１８万キロ乗りました。
前の車は２万キロ程度で換えて２５万キロ乗りました。
ですから、やらなくても不具合は起きないと思いますし、メーカーによっては交換不要と宣言しているところもあります。
今乗ってる車はCVTですので正確にはATではないですが、交換できない構造のようです。ディーラにメンテナンスに出すときに交換しておいてといったら、交換できない構造ですといわれました。
ま、交換しないからダメになることはなさそうです。

No.2 回答者： OKTOUSAN 回答日時： 2010/04/15 16:40

国産車　10万キロ走行、７年目の車検で、無交換だったＡＴＦを交換したことがあります。

タイミングベルト、ブッシュ類等金掛けてリフレッシュしたのに、ミッションがいかれてしまい
ました。

No.3 ベストアンサー 回答者： Cyborg2007 回答日時： 2010/04/15 16:44

基本的に交換する必要はないと思います

今まで何台ものオートマ車に乗っていますが、未だに交換した事はありませんし、不具合などは起した事がありません

現在の乗っているマークＸは２年半で６万キロ以上走りましたが、全く問題ありません

エンジンオイルとエレメントの交換をキチンとしておけば、今の車のメンテナンスは車検時だけでも大丈夫ですよ

出来れば、年一回の法定点検は受けられた方がいいですが・・・

この回答へのお礼

みなさん回答ありがとうございました

お礼日時：2010/04/16 11:55

No.4 回答者： noname#147110 回答日時： 2010/04/15 16:51

一般的なＡＴならば５万キロ以内の交換で良いと思います 但し１０万キロ以内で捨てる車なら無交換でも壊れ無いでしょう

ホンダの初代フィット等の一部車種のは３万キロ以内位で替えないと壊れる物も有ります

No.5 回答者： canper 回答日時： 2010/04/15 17:31

取説か　サービスマニュアルに記載された　サイクルでの交換が基本です。

＞下手に変えると故障の原因になるとも聞くのですが…
コレは　多走行で　汚れた状態で　交換すると　湯垢の様な汚れが　細かい湯路に詰まる恐れがあるからです。
交換次期を逃し　汚れすぎたＡＴＦなら　交換しないで　そのまま使用を続けた方が　故障しないというような意味です。

また。　ディーラーもしくは　民間整備工場で　純正ＡＦＴもしくは、
マッチングの確認が取れた社外品ＡＦＴ以外に交換した場合　異常が起きることがあります。
ＡＴミッションは　エンジンＯＩＬなどより　結構シビアなのです

ＡＦＴにも　規格が　あり　この規格が適合しても　相性が良いＡＴＦ　悪いＡＴＦが有るので　
★カー用品店や　
★ガソリンスタンドでは　
データーも知識もたぶんないので　売りたいものを優先する傾向ですし
こういったところでの交換は　お薦めしません。トラブルの元

現状走り出し　加速変速（シフトＵＰ）減速シフトダウンエンジンブレーキ　キックダウウン加速時に　変な衝撃や　滑りを感じなければ
問題ないのでしょう　もう少し使えますが
早いに越した事は有りません
個人的には　５万ｋｍ超えた位で　一度交換を考えますねー
理由は　汚れて詰まって　トラブルに合いたくないから
純正ＡＴＦ８千円程度で　出来るので　５万ｋｍ程度なら一度やっていいと考えます。　ここでケチってトラブル遭遇よりマシといった　考え方ですねー

現状特に問題なくても　徐々に劣化が進み　小さい変速ショックなどは出てると思います（慣れてしまって気になっていないだけ）　
純正ＡＦＴでも　新品交換すると　スムーズさが体感できる物です。

No.6 回答者： tomabc 回答日時： 2010/04/15 17:32

ホンダはオリジナルミッションなので、何キロに交換しても良いし、一生変えなくても、どちらでも良いと聞いたことがあります。

アクティを１４万キロで、車屋に初交換されましたが（びっくりした）何ともなかったです。
過去私はアイシン制ＡＴミッションを１０万キロで初めてオイル交換したところ、しばらくしてバックでなくなりました。エンジン回転があがっても車が動かず、完全に滑りまくりで、廃車になりました。
トヨタ、日産、三菱、スバルなら３．４万キロって交換出来る限界地点ではないでしょうか。でも１０年以上経過してるなら止めた方がよいと思います。

No.7 回答者： rgm79quel 回答日時： 2010/04/15 18:15

交換するなら今のウチです。

代えるおつもりが有れば
今、代えた方が良いと思います。

No.8 回答者： MVX250F001 回答日時： 2010/04/15 20:27

アイシン製AT搭載車に乗っています

サービスマニュアルにはATFを交換しろとは書いてありませんので、無交換です

新車で買って、14年・20万km走行していますが、全く不具合も無く快調です

No.9 回答者： vtec7 回答日時： 2010/04/15 22:55

車種が不明ですがトヨタあたりだとマジェスタ・アイシス・ノアとかのクラスのATF・CVTFはほとんど交換不要になってますよ。

取説ないですか。
サービスデータに記載がなければ交換する必要ないと思います。
トヨタ辺りでも最近の車種はレベルゲージとかついてないですから。
交換はできても量の確認はディーラーでないとできませんし、
ディーラーでは未交換ですむものを交換するわけですから交換後にどうなろうが知りませんと言うと思います。