ドアのデッドニングについて

Question

ドアのデッドニングについて

デッドニングを検討していますが、やったことが無いためいくつか疑問があります。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示願います。

【質問１】
内張りを外すと、「防水シート（ビニール）」が貼ってありますが、デッドニングの際はこれを剥がし、再度使用することは無いとのこと。
防水のために貼ってあるシートを剥がしてしまって、その後支障は出ないのでしょうか？

【質問２】
「エーモン」などからデッドニングに必要な材料がすべて入った「デッドニングキット」が販売されていますが、「制振シート」「吸音シート」「防音シート」「アルミテープ」「ブチルゴムテープ」「配線チューブ」などは、ホームセンターなどで代用品を安く揃える事は出来るのでしょうか。
可能な場合、どのような材料を用意すればいいのでしょうか。

【質問３】
「ビビリ音」を抑え、「中低音にメリハリをつける」「高温をクリアにする」ことが目的の場合、「デッドニング」と「スピーカー交換」では、どちらが効果大でしょうか。
予算の都合で両方は難しく、まずは効果が大きい方を試してみようと思っています。

azzurra · Accepted Answer

まず、使っているナビがcarrozzeria AVIC-MRZ90Gなら50W×4のアンプとサブウーファー出力が付いているので、オーディオ用としてもそんなに悪くないと思います。
予算が3万円なら、2ウェイのスピーカーとインナーバッフルを取り付けるのが一番効果があるでしょう。
スピーカーが純正でデッドニングに3万円もかけるというのはありえないと思います。

デッドニングはやればいいというものではないし、効果が劇的にある場合も逆効果になる場合もあります。スピーカーを純正から社外品の品質のいいものに替えれば、おそらくほとんどの人が効果があったと感じるでしょう。
外してみればわかると思いますが、純正のスピーカーは悲しくなるほどショボイものが多いです。

バッフルというのはスピーカーのエンクロージャー（箱）の正面で、スピーカーを固定している板のことをいいます。車載のドアスピーカーでは、ドアパネルにスピーカーを固定する板（インナーバッフル）を取り付けてから、スピーカーを固定します。
純正スピーカーはドアパネル直付けになっているので、インナーバッフルを付けることによって振動の抑制を行い音質の向上を図るものです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/210750/car/99939/699520/parts.aspx

ちなみにドアパネルに開いている穴があるからといって、それをバスレフ式とは言いません。ドアパネルの穴は、ただの穴です。バスレフは穴にダクトが付いていて、ダクトの径や長さで低音の出方を調整します。ダクトのサイズや位置は緻密な計算と試聴を繰り返してチューニングするので、車のドアでは無理です。
では穴をふさげば密閉式かといえば、それも違うと思います。検索すれば詳しく解説したサイトがたくさんあるので、そちらを読んでみてください。

話を戻しますが、デッドニングをやる前にやるべきことは、
１．フロントスピーカーとインナーバッフル取り付け、できればスピーカーケーブルも通す
２．電源とアースをバッテリー直結にする
３．低音が足りなければサブウーファーの設置

デッドニングはこの後でもいいです。ただしスピーカー設置時にある程度やっておくのも悪くはないと思います。

質問の答えですが、
１．防水シートを剥いでも浸水しない自信があればどうぞ。
２．代用品は売っていると思いますが、安くはないと思います。全部貼れば良くなるというものでもないので、こういうばら売りのものから始めてもいいのでは？
http://item.rakuten.co.jp/bits/aut_at7560_bara2/
３．上記のように、まずスピーカーを強固に固定してもビビリ音が出るなら対策が必要です。デッドニングは音のチューニングなのでビビリ音対策とは別です。

ここにオーディオ関係の情報が豊富にありますから、よく読んで検討してみてください。
http://minkara.carview.co.jp/car/5929/

参考URL：http://www.alpine.co.jp/products/speaker/inner-baffle/2006/

vtec7 · Answer

追記ですが、車種はともかくオーディオはナビ一体型だったんですね。一体型ナビの音質には限度があるんです。
音質改善はデッドニングはもちろんですが、アンプの性能に大きく左右される部分が多いです。

ホームオーディオコンポのスピーカーボックスをエンクロージャーとも言います。デッドニングはドアをエンクロージャー化するんです。
ところが穴という穴を全部シートを貼って埋めてしまえばいいと思えばぜんぜんそんなことありません。

ホームオーディオのスピーカーに穴が開いているのを見たことないですか？スピーカーコーンの振動による空気の流れを逃がすための穴です。バスレフ式と言います。
純正で16cm？かと思いますが、社外ナビのイコライザー設定で低音を上げて音量を上げれば十分ビリビリ音割れしますよね。
それだけコーンが振動するのに空気の逃げを全くふさいでしまうことによってこもった音になってしまいます。失敗する第一歩です。

ですのでドアを最大限に生かすデッドニングはある程度の経験が必要かと思います。私自身も素人です。
デッドニングキットを使っても変化なし～激変ぐらいの個人差はあると思います。

現行ラクティスならフロントスピーカーがの位置が足元すぎるので、純正でツイーターが付いてない場合は間違いなく付けたほうがいいと思います。
私ならダッシュボードの隅に真上に向けて設置します。正面に向けるのが失敗する第二歩。

それではがんばってください。
あくまで私でしたらの話ですが、一体型ナビであればデッドニングもスピーカー交換もやりません。

vtec7 · Answer

1．デッドニングシートが防水の役割をしますが、パワーウィンドウやドアロック系の修理の際は
　 剥がさなければなりません。強力な接着力で簡単に剥がせないので部分的に切り取って修理が
   済んだら上から張りなおすのが楽だと思います。

2.オーディアのデッドニングキットがお勧めですが、部分的に必要なものはあとで買い足せばいいと思います。

3.これは車にもよると思いますが、基本的にデッドニングのほうが効果があると思います。
  　ビビリ→スピーカー交換では直らない
　中低音にメリハリ→これがデッドニングの本来の仕事です、デッドニング＋アンプの性能で変わります。
　高音をクリア→ツイーターの設置場所ととアンプの能力で変わります

肝心なところですが、車種と現在お使いのオーディオヘッドを教えていただければ私でも経験から
多少アドバイスできるかもしれません。
最近の2000ccぐらいの車は純正でもそそこの巣ピーがーが付いており、
社外に替えたところで感動するほど激変するようなものではないと思いますが。

noname#131426 · Answer

１　防音シートは、ビニルシートで覆われていたドア内側の点検口全ての開口部を塞ぎます。
　　よって、ビニルシートが必要でなくなります。

２　配線チューブは蛇腹のコルゲートチューブ（配線を纏める割れたチューブ）ですし、アルミテープは台所用でもいけます。
　　制震・吸音・防音は、それぞれ特化した物でしょうから、それを使った方が良いと思います。
　　単体でも売っているでしょうから、それを買っても良いと思います。

３　スピーカーでしょうね。
　　どれだけチューンナップしてもママチャリはママチャリ
　　ロードレーサーには敵いませんので。

オプションや専用品を謳った音響システム搭載車でない限り、スピーカーは「付いていればＯＫ」な代物
コストを掛けてもさほど目には付かないので、大きくコストは下げられています。
セット１万のスピーカーに交換するだけでもそれなりに変わりますよ。

ドアのデッドニングについて

まず、使っているナビがcarrozzeria AVIC-MRZ90Gなら50W×4のアンプとサブウーファー出力が付いているので、オーディオ用としてもそんなに悪くないと思います。

追記ですが、車種はともかくオーディオはナビ一体型だったんですね。

1．デッドニングシートが防水の役割をしますが、パワーウィンドウやドアロック系の修理の際は

この回答への補足

１ 防音シートは、ビニルシートで覆われていたドア内側の点検口全ての開口部を塞ぎます。

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１　防音シートは、ビニルシートで覆われていたドア内側の点検口全ての開口部を塞ぎます。