ベスパ50Ｓを12Ｖ化を考えていますホンダディオ系のフライホイール、ジ

ベスパ50Ｓを12Ｖ化を考えていますホンダディオ系のフライホイール、ジェネレーター他等を流用しようかと考えています。スペース的には付そうなのですがフライホイールの重量がベスパの物とかなり違いそうです。これによって何か弊害があるでしょうか？どちら様かご教授お願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： amedasune 回答日時： 2010/10/07 11:30

普通に考えるとクランクマスが小さくなるから、レスポンスは良くなるけど

低速がなくなる可能性が高いですね。

またはずみ車効果も弱くなるので最高速が落ちるかもしれません。

ぜひ実践してみて下さい。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。そうですねーやっぱりトルクのないエンジンになりそうですねー

お礼日時：2010/10/07 14:54

No.3 回答者： toraayuyur 回答日時： 2010/10/07 11:45

フライホイールを軽くすれば吹き上がりが良くなる。

低回転で安定しない。重くすれば逆の効果。

メーカー設定の物から変更すれば、自分の望んでいる効果と、弊害が出ます。弊害を我慢してまで、良い方を取るか、どっちもどっちである程度、妥協するか。

これは一般論です。具体的な重量差、エンジン特性が解らないので、どんなふうになるか解りません。

果たして、ベスパのエンジンのクランクにホンダのフライホールが付くかどうか疑問ですが。

発電機自体は６ボルト仕様だから６ｖの発電では無いです。もっと高い電圧を発電して、レギュレータで制御しています。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。かなり扱いずらそうなエンジン特性になりそうですね。
もう一度十分検討してみます。

お礼日時：2010/10/07 14:57

No.1 回答者： Lupinus2 回答日時： 2010/10/06 20:39

大変突拍子も無い質問なので、なんて回答したらいいのか困惑しております。

あなたは、もの凄くメカに詳しく、技術があるか、
まったくの素人が妄想しているかのどちらかです。
とりあえず、それが知りたいです。
じゃないと回答しても無駄になりますので。

この回答への補足

技術の程度はパッソルにライブディオの足回りエンジンを交換できるぐらいです。
溶接、電気知識は少々ある出来るかなとゆう程度です。

補足日時：2010/10/07 09:21