冬道のタワーバーについて

Question

スポーツモデルの車に乗っています。

雪国在住で冬は圧雪アイスバーンになるので、
スタッドレスを履いています。

冬はタワーバーなどボディ補強パーツをはずして、
ボディをやわらかくしていなしたほうがいいというお話がありまが、
実際のところアイスバーン上などの低μ路では、
タワーバーをはずしたほうがいいのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

BP9outback · Accepted Answer

ボディーが　踏ん張る分　タイヤに負担が来ます
なので　横方向Ｇなど　滑り出しは　早くなるでしょう

草レースなども　レイン時は　タワーバー外します。

まあ普通におとなしく　走れば　外さなくてＯＫ
但し　雪道で　事故れば　左右に被害が伝わります。
自分が　安全運転で　滑らなくても　もらい事故の可能性が　高いのが雪道　その点では、外した方が良いですねー

1143 · Answer

タワーバーが影響するほどのタイヤのグリップ力が出ないので、関係有りません。

makoto111 · Answer

アイスバーンでは無く噛みやすい雪の上ですらμが低すぎて何も効果を感じない事でしょう、バネレートを下げたりスタビ交換や取り外しの方がハッキリ判ると思います。
ボディーのたわみよりも全体のロールの仕方・させ方の方が雪道では大事です。

crazy_money · Answer

＞１です。
雪道・アイスバーンでもスポーツ走行がしたい、なのだと受け止めて回答させていただいたのですが。
一般走行上でも基からのボディを補強を取ってボディを痛める必要はありませんし、逆に轍や雪濠などで受けるショックを考えれば、絶対にするべきではありません、大事な車がゆがんでしまいますよ。
スペックＣでしたら元々競技のベース車両として販売されているものですから車の動きも分り易くノーマルのままで十分だと思いますが。
もし考えるならラリー用のスタッドレスタイヤでもつけてみれば良いと思います。

ＰＳ．ラリー車といっても国内の場合は殆どノーマルですよ、ロールバーいれるくらいで。
　　　ビデオなどに出る走りも車両ではなく運転の仕方だけです。

rgm79quel · Answer

関係ないですよ。

全く関係ないです。

そんなこと言ってたら欧州車に乗れないじゃないですか！！

kaerunrunb · Answer

なるべくノーマルに近づけるのがいいと思います。
後付でタワーバーなどの補強をしているのなら外す、元からついてるならそのまま。
私は強化品に替えたり後付けしたりしているのでなるべく外しています。

ラリーカーなんてサスのセッティング幅が市販車と格段に違うのだから比較の対象にならないです。

0311street · Answer

そんなにシビアに考えることはないと思いますよ。競技レベルの話ならそんなセッティングも有りですが一般道を走る分には外す必要もないと思います。それよりも、スピードを落とすほうが効果があると思うのですが…。

crazy_money · Answer

タワーバー、ロールバーは外しません。ラリー車を見て頂ければわかるとおりです。
足回り、スタビ等をロールさせる方向にして車高を高め、私はこんな感じです。
足は強アンダーにセットします。
後はスリッピーな路面は最初から振って入って行く(腕が無いので意図的に振ります)
ロールを積極的に使って曲がるくらいですかね。あ、普段しないシフトロックも雪ではしょっちゅう使います。

冬道のタワーバーについて

ボディーが 踏ん張る分 タイヤに負担が来ます

タワーバーが影響するほどのタイヤのグリップ力が出ないので、関係有りません。

アイスバーンでは無く噛みやすい雪の上ですらμが低すぎて何も効果を感じない事でしょう、バネレートを下げたりスタビ交換や取り外しの方がハッキリ判ると思います。

＞１です。

関係ないですよ。

なるべくノーマルに近づけるのがいいと思います。

そんなにシビアに考えることはないと思いますよ。

タワーバー、ロールバーは外しません。

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