FR車の雪道走行

Question

こんどFR車で後輪のみチェーンを巻いて スキーに行こうと思ってます。 質問なんですが、タイヤは全て夏タイヤなんですが、フロントタイヤの空気圧は下げたほうがいいのか、いじっても関係ないのか。詳しい方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

ZZE-ALLEX · Accepted Answer

タイヤ圧は下げてももほとんど変わりません。
それよりもどちらのスキー場に行かれますか？
比較的温暖でプラス気温のスキー場であれば、ノーマルタイヤでも可能かもしれません。
雪上でもなんとか走れるでしょう。

しかし、氷点下を下回るような場所でのアイスバーンに遭遇したらノーマルタイヤは全く曲がらず止まらずです。
そのあたりを見極めて走行していただければよろしいかと思います。

できれば安物でもいいからスタッドレスが望ましいですね。

fxq11011 · Answer

積もっただけの雪のときは、前輪チェーンはハンドルの切れが相当悪くなります（強アンダー）。
凍結、圧雪で氷状態のときは夏タイヤでは話になりません（スピード落として対処）。
空気圧は正規でよく、雪道を意識しての調整は意味がありません。

supo-tuka- · Answer

私は雪国に住む者だが、
空気圧は他者の言うように指定空気圧のままだ。
チェーンは駆動輪に履く、
氷雪路でFRならばアンダー傾向が強まる。
ただしチェーンを履いたら速度に上限が定められている。
金属30km、非金属50kmである。
その速度ならばまあなんとかなる可能性が高いが、
雪ならばまだしも氷の場合はかなり夏タイヤは滑る。
可能ならばフロントにもチェーンを装着すれば、
安心感が相当向上するだろう。
FRでは後輪にチェーンを履くため、
フロント荷重となるブレーキ時に後輪のチェーンは制動にあまり役立たぬ。
せいぜいケツが振られたり流れるのを防止するパラシュート効果くらいだ。
私ならば第一に四輪スタッドレスを検討。
次にスタッドレスを履くほどの必要性が無いのならば、
四輪チェーン（非金属）を履く保険として。
数万円かかるかもしれないが事故を起こすことと比較すれば微々たるものだ。

momonga13 · Answer

全然問題ないです。
空気圧はそのままで。
チェーンを外してから困りますよ。
空気圧が低いと高速でパンクします。

チェーンはそんなに簡単に切れませんよ。
金属チェーンのほうが効きます。
そしてゆっくり走るのが鉄則です。
オートマなら2速発進、2速固定です。
フットブレーキよりもエンジンブレーキを使ってください。

地元のスキー場に行くとき、首都圏ナンバーの車がノーマルタイヤで頑張りすぎて、とんでもない所でチェーンを装着しているのを目にします。
危ないので、早めに装着してください。

それと、後続車に道を譲ってください。
煽られても、対抗してはいけません。
事故の元です。

以上お気をつけてどうぞ。

kumasan815 · Answer

先月ですが・・・
ハイエースバンの２ＷＤ（後輪駆動）で雪深い所のイベントに行きました。
タイヤは残り溝の少ない夏タイヤでしたがタイヤチェーン装着で難無く走れましたよ。
良くスタッドレスをどうのこうの言う人がいますが、その日は２ＷＤ（後輪駆動）で
４輪スタッドレス装着でも登れないポイントで夏タイヤ＋チェーンで普通に登れ
ましたよ。
また、そんな登りが帰りには下りになる訳ですが・・・カーブの手前できちんと減速
出来ていれば普通に曲がります。
別に誰も足を踏み入れていないフカフカの新雪がバンパーの高さよりも積もっている
所へ行く訳ではないんでしょ？
要はチェーンの付け外しの手間と装（脱）着のタイミングを見極めれるか？
そして雪道や凍結路に合った運転が出来るか？です。
（まぁ、これが出来ずにアタフタしてる人が多いんだけど・・・）
って事でオイラは２０年以上クルマの運転をしているけどスタッドレスを所有した事は
ありません。

確かにスタッドレスは夏タイヤよりも雪道では強いですが駆動力ならチェーンの方が
さらに強いです。
ＦＲなら４輪スタッドレスでも登れない場所が時には出くわすかもね？
そんな時にはやっぱりチェーンが必要になります。

お金に余裕が有るなら４輪スタッドレスで保険でチェーンを１セット持っていれば
万全ですけどね・・・

santana-3 · Answer

２０～３０年昔ならノーマルタイヤに駆動輪にチェーンでスキーに行く事は普通の事でした。

しかし今のご時勢では、自殺行為かノロノロ運転で邪魔者扱いが関の山でしょうね。

タイヤも昔は「オールシーズンタイヤ」で雪道でも多少は「今のサマータイヤ」よりグリップしていましたし。

タイヤの空気圧を下げて接地面積を上げる方法は、スタッドレスで深い雪にハマッタ場合か、アイスバーンの登り坂。

だから、中古でも良いからスタッドレスを履きましょう。

kaerunrunb · Answer

四輪スタッドレスに交換するか、レンタカーで行くことをオススメします。

アイスバーンで滑って車を潰すのがオチです。

M16A3 · Answer

雪国在住ですが、フトントタイヤが夏タイヤでスキーなんて自殺行為です。
アイスバーンのカーブで曲がれませんよ。
ハンドルを切っても、スピードがあれば真直ぐ逝きます。

noname#131426 · Answer

＞フロントタイヤの空気圧は下げたほうがいいのか
ナニをどうやっても変わりません。

前進と制動以外はほとんど出来ないと思うけど。
曲がるとかはあまり期待しない方が良いと思う。

1143 · Answer

>>こんどFR車で後輪のみチェーンを巻いて スキーに行こうと思ってます。 質問なんですが、タイヤは全て夏タイヤなんですが

それは、雪道では、前へ進むがブレーキやハンドルは利かない、のろのろ運転の上に、雪が無ければあっと言う間にチェーンが切れると言うことですが。

>>フロントタイヤの空気圧は下げたほうがいいのか、いじっても関係ないのか。

スタッドレスなら、空気圧が低い方が接地面積が増えるので少しはグリップが増しますが、夏用タイヤでは、焼け石に水。

FR車の雪道走行

タイヤ圧は下げてももほとんど変わりません。

積もっただけの雪のときは、前輪チェーンはハンドルの切れが相当悪くなります（強アンダー）。

私は雪国に住む者だが、

全然問題ないです。

先月ですが・・・

２０～３０年昔ならノーマルタイヤに駆動輪にチェーンでスキーに行く事は普通の事でした。

四輪スタッドレスに交換するか、レンタカーで行くことをオススメします。

雪国在住ですが、フトントタイヤが夏タイヤでスキーなんて自殺行為です。

＞フロントタイヤの空気圧は下げたほうがいいのか

>>こんどFR車で後輪のみチェーンを巻いて スキーに行こうと思ってます。

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