スタッドレスタイヤの４ＷＤ用について

　当方、北陸で今年３月にマツダのＭＰＶ・４ＷＤ（新車）を購入し乗っています。現在２１５／６０Ｒ１６の夏タイヤを履いていますが、もうすぐスタッドレスタイヤの購入を検討しています。メーカーは皆さん方のご意見を参考にして、ＢＳ・ヨコハマ・ミシュランのどれかにしようと考えています。
　そして冬の積雪・悪路時は４ＷＤロックスイッチをＯＮにして、常時４ＷＤで走行しようと思っています。（雪の無い時は、スイッチを切ってのＦＦ走行で…）
　では本題ですが、タイヤのカタログを見ると「４ｘ４用」っていうのがありますが、ＭＰＶで私のような走り方をするものは、この４ＷＤ用タイヤの方を購入した方がよいのでしょうか？それとも各社のメインとなる、「ＲＥＶＯ1…ＢＳ」「アイスガード…ヨコハマ」「ドライス…ミシュラン」の方がよいのでしょうか？
　今までＦＦの車に乗ってまして、雪道等で何度もスタックしたり、滑ったりして怖い目にあったので、初めて４ＷＤ仕様の車に変えたため、今ひとつわかりません。　アドバイスのほどを、よろしくお願いいたします。

No.6 回答者： fitto 回答日時： 2003/10/12 01:42

>>雪道等で何度もスタックしたり、滑ったりして怖い目にあった

４輪駆動のメリットは、パワーを与えている駆動時だけです。
コーナリングやブレーキ時は他の車と同じか一種独特の動きをします。車を過信しないで下さい。

凍結路であれば、ミシュランをお勧めしますが、一般雪道ではどこのメーカでも性能はあまり差が無いと思います。

ABSは付いていますか？
ポンビングブレーキが一番良いと思いますが、不慣れな人にはABSは必需品だと思います。

この回答へのお礼

ＡＢＳは付いています。夜なんかよくアイスバーンになるので気を付けたいです。調べるとミシュランはＢＳよりも高価なんですね。ただ、割引率はＢＳは渋いみたいで…。悩むところですが…。ありがとうございました。

お礼日時：2003/10/12 02:00

No.5 回答者： taku1967 回答日時： 2003/10/12 00:35

　冬タイヤとしては雪用のスタッドレスを購入されることをおすすめします。

　4WD用はオフロード用走行用のタイヤで必ずしも雪道用ではないです。
　特にアイスバーンに近い状況などでは４WD用でも通常のタイヤとグリップはなんら変わりないので注意が必要です。

それから、蛇足ですが、4WD車だとスタックの可能性は減りますが、同じスタッドレスをはいた状態で滑るのあれは、FFでも4WDでも大きく差はありません。（特に下り）

　むしろ運転が問題です、エンジンブレーキと併用してブレーキは直線のあいだにじっくりかけて、そろりと曲がって、じっくりアクセルを開ける。

　いつもより十分な安全運転を心がけてくださいね。

この回答へのお礼

4ＷＤ車になったからと言って、過信することの無いように安全運転を心がけます。ありがとうございました。

お礼日時：2003/10/12 00:54

No.4 回答者： neumann 回答日時： 2003/10/12 00:27

＞タイヤのカタログを見ると「４ｘ４用」っていうのがありますが

これは四輪駆動車用のタイヤという意味ではなく、クロスカントリー用の車のタイヤという意味です。（ランクル、サーフ、パジェロ等）

この手の車は４ＷＤであることが多いので、世間では４ＷＤ＝クロカンというイメージ狩ります。そこでタイヤメーカーが「４ｘ４用」という表現をしているのだと思われます。

ＭＰＶの場合は４ＷＤといえどもクロカンではないので、通常のスタッドレスタイヤで十分ですよ。

この回答へのお礼

通常のスタッドレスタイヤを購入することに決めることが出来ました。ありがとうございました。

お礼日時：2003/10/12 00:52

No.3 ベストアンサー 回答者： assamtea 回答日時： 2003/10/12 00:16

こんばんは。

通常、４ＷＤクロカン系の方がタイヤサイズが大きいので、各社のスタットレスの
ラインナップは、サイズによって乗用車用、４×４用のタイヤに分かれています。

通常は、クロカン用のタイヤのほうがサイズが大きいことから、ブロックが大きい
物が多く、ご質問に書かれている乗用車用のラインナップの方が、ブロックが細かく
乗り心地がよく、どちらかと言うとアイスバーンに強いものです。

もしＭＰＶ用のサイズが。ご質問もＲＥＶＯ１、アイスガード、ドライスに
あるならばその中から選んだほうが、乗り心地も良くアイスバーンも強くて
良いと思います。

あとは、どこのタイヤを選んでも最近はそれほど差がないと思います。
車（前後バランスなど）や運転の仕方（加減速、ハンドルの切り方）によって
相性があるので（縦方向のグリップが強いタイプ、横方向のグリップが強い
タイプがあります）、どれが一番かは分かりませんが、どれを選んでも
問題ないと思います。

おそらく、アイスバーンだけを考えればＲＥＶＯ１だと思いますし、８割くらいは
舗装路で、スキーに行くときだけや、時々雪が降ったり凍結するような地区では
ドライスが良いと思います。

私は、ドライスを使用していて満足していますが、ヨコハマも評判は良いですよ。

この回答へのお礼

ＲＥＶＯ１とドライスもことも詳しく教えていただき、ありがとうございました。

お礼日時：2003/10/12 00:51

No.2 回答者： kiyojii 回答日時： 2003/10/12 00:16

当方、北陸でラルゴ４ＷＤに乗ってます。

（常時４駆です）
今のところ「アイスガード…ヨコハマ」で問題なく「４ｘ４用」は使用していません。
車体が重たいのも影響していると思いますが・・・。
４ＷＤ仕様と言ってもクロスカントリーみたいな車で無いので一般のスタッドレスでよいと思いますよ。

よく言う冬の１２３で（一割スピードダウン、２倍の車間距離、３０分余裕をもって）冬期間を安全運転で行きましょう。

この回答へのお礼

思案中の「アイスガード…ヨコハマ」を使用されている方のご意見、とても参考になりました。ありがとうございました。

お礼日時：2003/10/12 00:49

No.1 回答者： gamasan 回答日時： 2003/10/12 00:13

詳しくはタイヤを買う店に聞けばいいでしょうが

４ｘ４用ってのはもう１ランクでっかい車
例えばサーフとかランクル用です。
スタッドレスにも若干種類があり
やらかめのやつはよく効きますが減りが早い
固めのやつは効きは少し落ちるが　スキーなど
長距離乗る人向きなど。

ちなみに４駆は発進はしやすいですが
止まるのは一緒ですしね。よく過信して雪の壁に
突っ込んでる４駆あります。（笑）

この回答へのお礼

４×４用の意味・用途がよくわかりました。ありがとうございました。

お礼日時：2003/10/12 00:48