ルイガノＴＲliteEジャイアントエスケープRX３

先日クロスバイク購入の件で相談させてもらいました。回答してくださった方々ありがとうございました。

本日自転車屋さんにいって目についたのがルイガノのＴＲliteEとジャイアントのエスケープＲＸ３です。この２種類は前々からデザイン等良いなと思ってましたが自転車屋さんで実物を見てやはり良いなと思えました。

ルイガノのはフレームサイズ420（155～170cm）で自分の身長が１７３cmで少々合わないかなと思いましたが店長さんがハンドルのステム部分を変えれば角度変更は出来なくなるがサイズ的に乗れるようになると言われました。またタイヤサイズが３２だったのですが「もっと細いのが良い」と言うと２８のサイズに無料で取り換えてあげると言われました。

一方ジャイアントエスケープRXは身長が合っていました。タイヤが２８だったのですが表面がツルツルでなんとなく嫌でした。タイヤ交換の話はしてません。

デザインや色では断然ルイガノだったのですが機能・性能的にはジャイアントエスケープRXなのかなと思いました。皆さんはこの２種類についてどう評価してますか？？またどちらのほうがお勧めしますか？？やはりサイズはきっちり合ったやつのほうが良いでしょうか？？

ルイガノのは実はもう少しランクが高い種類（料金が高め）のでも良いかなと思ってましたが（確認は出来てませんが）メーカーにもう在庫がない可能性がある為このシリーズでも良いのかなとか悩んでしまいます。

No.1 ベストアンサー 回答者： O-Gon 回答日時： 2011/07/08 01:20

エスケープRXの方は合っていたと言う事はまたがってみたのでしょうか?

カタログスペックはあくまでも目安でしかないですよ。
同じ伸長でも手足の長さは違いますし、同じ身長で手足の長さが同じでも、たらだの硬さや鍛え方によって、最適なポジションは変わります。

で、
RXの方にまたがってみたとして、その身長だと465のSサイズと500のMサイズがカタログスペックでは適合するはずですが、どちらが丁度良いと思ったかによって、話はまったく変わります。
というのも、RXのSサイズはトップチューブ長545mmで、ステム90mmと、ルイガノのＴＲliteEとほぼ同じサイズなのに対し、RXのMサイズはトップチューブ長565mmで、ステム105mmとハンドルが四センチ以上遠くなっています。
しかも、シートアングルも変わってきますので、ここら辺でもビミョーにハンドルが遠くなってますよ。

で、小さいフレームを選んだ時に起きる可能性のある不具合ですが、、、
まず、ハンドルが低すぎる。
ハンドルが近すぎて、ダンシング時にひざがはんどるに当たる。
ハンドルを切るとつま先にフロントタイヤが当たる。
などの不具合が出る事がありますので、またがれる場合はここら辺をチェックする事をお勧めします。

あと、32mm程度のタイヤが付いているホイールの場合、ものによっては28mmまでしかタイヤを細く出来なくて、これ以下のタイヤをつける場合は、メーカーの保証外でトライアンドエラーで対処する事になりますけど、ここら辺は良いんですかね?
ギヤもルイガノのＴＲliteEの方はトップギヤが42x11と軽めの設定ですけど、、、
まぁ、このギヤでもまともに鍛えれば60キロ程度は出ますけどねー。
正直な話、スピードに興味があるなら結構しんどいかもですよ。

まぁ、スピードに興味がある人がクロスバイク買ったら、ロードにしとけばよかったと後悔する可能性が高いですかし、一時間チョイ程度の短距離しか乗らないなら、それほどこだわるほどのものでもないですけどね。

この回答へのお礼

早速の回答ありがとうございました。

実はその自転車に貼っているポップ部分を見ただけでまたがっていませんでした＾＾；だからＳサイズかＭサイズかも今は分かりません。明日ご指摘された事を念頭に入れてまたがってみようと思います。

初心者的には２８でも充分細く感じるけど物足りなくなるものですかね？？もうちょっと他の車種もチェックしていきたいと思います。

O-Gonさんは前回同様ロードバイクをプッシュしてきますね？？やはり同じ位の料金のクロスバイクと比べてもロードバイクのほうが姿勢面等から早くて疲れずらいものなのでしょうか？？

あと確かにロードにしておけばよかったと後悔するかもしれません。しかし例えば７万円のロードバイクを買っても１０万以上のにすればよかったと後悔するかもしれません。なんかそんな事を考えるとますます頭が混乱しますよね＾＾；。もう一度整理して考えていきたいと思います。

お礼日時：2011/07/08 02:07

No.3 回答者： suiran2 回答日時： 2011/07/08 08:54

自転車についてはお好きなものをお選びになればよいと思いますが、タイヤについて一言…オンロード中心ならば25C～28Cのスリックタイヤが街乗りにはベストと思います。

我が家のママチャリクロスバイクは25Cを履かせています。

つるつるのタイヤをスリックタイヤと言います。基本的に舗装路上の走行にはスリックタイヤが一番適しています。雨の日に滑りやすいと思うかも知れませんが、溝があっても滑ります。路面が滑りやすくなることが原因でタイヤのせいではありません。自転車のタイヤの溝は自動車のように水はけを良くするためのものではありません。あくまでも泥や石に食いつきましてグリップを得るためのものです。ですから自転車の場合にはオフロード走行をしない限り溝は害になってもメリットにはなりません。

ジャイアンツのクロスバイクはタイヤでもおわかりになるようにオンロードバイクで25Cを履けるように出来ています。一方ほとんどのクロスバイクはMTBベースのバイクですからオフロード走行も考慮されたものです。ですから履いているタイヤも違いますしオフロードの基準の32Cを履く前提で作られています。その他も違いはありますが話が難しくなりますので説明しません。自転車の選択は本来はご自分の使用目的から選択すべきと思います。乗っている自分にはほんの一部しか見えないですし…でも格好良い自転車の方が良いですよね。難しいところです。

この回答へのお礼

スリックタイヤの解説ありがとうございました。あれはあれでちゃんと効率的なものだったんですね。勉強になりました。

使用目的と格好良さの折り合いをつけながら選んでいきたいと思います。ありがとうございました。

お礼日時：2011/07/08 18:43

No.2 回答者： O-Gon 回答日時： 2011/07/08 03:13

>O-Gonさんは前回同様ロードバイクをプッシュしてきますね？？やはり同じ位の

料金のクロスバイクと比べてもロードバイクのほうが姿勢面等から早くて疲れず
らいものなのでしょうか？？

いえ、ただ単に好みの問題ですよ。
慣れれば、色んなハンドルポジションを取れる。ポジションの幅が広いドロップハンドルの方が楽ですが、どうしてもダメだとドロップハンドルなじめずに拒否感を抱く人もいてます。
ちなみにぼくは、どうしてもフラットハンドルのポジションに慣れなかった人ですね。
フラットバーのどこがいいのか理解できないので、フラットバーは薦めないというだけの話なのです。
で、今回の場合、フラットバーのクロスバイクをすでに一台持ってて、買い足すんなら、同じような乗り味のバイク買ってもしゃーないなーという感想が強く出てしまって、ロードバイクをプッシュしているのですよ。

まぁ、最終的には他人がなんと言おうと、気に入ったものを買うのが一番ですよ。

この回答へのお礼

お返事ありがとうございました。O-Gonさんはドロップハンドルのほうが全然良いんですね～。もう少し考えてみます。

お礼日時：2011/07/08 18:39