ホイールナットについて詳しい方 お願いします・・

車はトヨタ・パッソ・鉄ホイール仕様です。

隣の県にある大型タイヤショップでタイヤと市販アルミホイールを購入しました。
まだ車へ取り付けはしてません。

ナットはM12X1.5ピッチ・テーパーでOKと言われました。
スタッドレスは市販アルミなので、そのナットでOKという事で。

手持ちのナットは「M12X1.5ピッチ・テーパー・HEX２１」です。

ただ買ったホイールのナットを入れる穴が狭いんです。
HEX２１だと、肉薄ソケットを使ってもギリギリなんです。

ショップにナットを見に行ったらHEX１９とHEX１７で「M12X1.5ピッチ・テーパー」のナットが売ってたんですけど、トヨタ用とは書いてなくて、ホンダ用となっていました。
トヨタ用はHEX２１になっていました。

トヨタ車にHEX１９やHEX１７のM12X1.5ピッチ・テーパーナットを使ったら、何か問題があるのでしょうか？
HEX１９や１７なら、かなり隙間が出来ていい感じなのですが・・。

それと、ナットの長さが短い「ショートナット」なる物も売っていたのですが、これって普通のナットに比べて長さがすごく短いですよね。
このショートナットって、ボルトがしっかり収まりきるんでしょうか？
それに強度なども平気なのでしょうか？

こんな短いナットでもOKなら、そもそも通常のナットなんていらなくないですか？
みんなこのショートナットに統一した方が、ナットも軽くなるし。
なんでこんな革新的なショートナットがあるのに、いまだに従来からある通常ナットが併売されているのか不思議です。

ネットなどで色々調べたのですが、自分的には「ショートタイプのHEX１７・M12X1.5ピッチ・テーパーナット」にすると、ホイールの穴との隙間も十分出来るし、ショートだから軽いしで、これが一番いいのでは？と結論に至ってしまったのですが、実際にはどうなのでしょうか？
やはりトヨタ車にはHEX２１、さらにショートではなく通常ナットの方がいいのでしょうか？

乱文になりましたが、よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： kaitaiya 回答日時： 2011/08/28 23:10

外側が２１から１９とか１７に換えるのはｏｋです。

（Ｍ１２×Ｐ１．５）

ただ締め付けトルクとかの関係もあるのでワンサイズ落ちの１９の方が好ましいです。

やはりサイズがでかい方が力がかかりやすくて丈夫になりますから（笑）
なのでホイールレンチを精度の高いものにするとかねじ山やホイールの座面のゴミをよりシビアにチェックするとか・・・
タイヤの脱着時にちょっと気を使う必要が増えるとお考えください。

どのみちスペアタイヤ用のレンチは別サイズのがいるのでちょっといいものをお願いします。


ショートタイプは結局はボルト長との相性です。

アルミホイールと鉄ホイールではボルト穴部の厚みが違います。（特に社外品）
安全性を考えるとボルト長には余裕が欲しいのです。
ということでホイールの組み合わせによってはショートナットだと底突きして締め切れない可能性があります。

ですので強度としてはありですが、ボルト長に付いてはちゃんと測定してから・・・になります。
（スペアのテンパータイヤに付いてもご注意を・・・・場合によってはノーマルのナットを一輪分携行する必要もあるかもです）

もともとは軽自動車などでナットが飛び出して危険な突起物にならないようにするためのものですから（笑）
（自分もそれ目的でサンバーに使っています）

この回答へのお礼

やはりトルクの関係もあるんですね。

じゃ、安全を考えると、やはり２１HEXを選んだ方が良さそうですね。

ありがとうございました。

お礼日時：2011/08/28 23:23

No.1 回答者： Cat-shit-one 回答日時： 2011/08/28 19:59

http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/gear.php
おいらはこいつを使ってます。
ロックナット込みですし、ｈｅｘ１９ですので、薄型ソケットでいけると思います。

http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/gear.p …
コレもありかな。

ホンダ純正アルミ用でなければ大丈夫だと思います。

ソケットはこちらを使用しています。
http://tools-collection.com/products/details/291/

この回答へのお礼

参考になります。
ありがとうございます。

お礼日時：2011/08/28 23:21