スズキアドレスV100について！排気

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質問者：JAPAN1253
質問日時：2011/11/09 12:18
回答数：4件

スズキのアドレスV100についてお願いします！

友達からV100にはパワーフィルター付けると遅くなるって言われたのですが、実際の所どうなんですか？

自分的には音も良くなるし、つけたいんですが、遅くなるのは嫌なんで、迷ってます！
誰か教えて下さい!

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回答 (4件)

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No.4

回答者： kenshiro777
回答日時：2011/11/09 18:54

答えが出ていますが、パワフィルは燃調が必要なパーツであることはご存じですか？

吸い込みが良くなって吸気量が増えるが、ガソリン供給量は変わらないので実質薄くなります。
薄いとレスポンスがいいので勘違いしやすいのですが焼き付く可能性が高くなります。

>音も良くなるし

うるさくなるだけ、では？

ボアアップ等すると、未改造純正エアクリーナーでは燃調が出にくい場合があり、
より吸気量の大きくなるパワフィルや直キャブだとあれ？と思うくらい
簡単に燃調が出たりします。
反面、吸気音がことのほか大きくなります。
また、うまく処理しないと雨水を吸い込みトラブルの原因になり得ます。

静かで外見はノーマルだが加速したら鬼加速・・・相手ビックリ
みたいなほうがくすぐられませんか？

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No.3

回答者： h90025
回答日時：2011/11/09 18:52

単純にパワーフィルターを付けただけなら遅くなります。

しかも、連続全開走行でエンジンが焼け付きやすくなります。

キャブセッティングをすれば実用になりますが、中低速でのトルクはノーマルより落ちるので、
ＡＴ車の場合は加速が悪くなります。
しかし高回転時はトルクが上がるので最高速狙いなら意味があります。

ノーマルのエアクリーナーの箱は、実は只の箱ではなく、低中速時のトルクを上げる機能部品なんです。

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No.2

回答者： shima_sp
回答日時：2011/11/09 13:54

パワーフィルター付けるとエアーを多く吸い込みますね。

基本的にカソリンの気化とエアーにて燃料にしてますが、比率が変わります。
ガソリンの気化分が少なくなる・・・ゆえにパワーが出ない。
メインジェット交換やキャブ調整可能ならパワーは出ますが今度は排気のマフラー交換になりますね。
全体のバランス考え設計されてるエンジン。
下手に触らない方が良いですよ！
そんな事するのなら、ウエイトローラー交換し、ダッシュ力を楽しんだ方が面白い。
ノーマル100ｃｃのスクターと思いきや、250ｃｃのスクーターとタメ張ればカッコ良いじゃん（笑）