H9年 161 アリスト ターボのエンジン不調

平成9年式 161アリスト ターボなのですが
１０万キロ走行したのでタイベル交換をしたのですが
組み込み後、エンジン不調に陥ってしまいました。
エンジンは何とかかかるのですが、すぐに止まってしまいます。
ドッドッドッというような感じです。
排気ガスも臭いです。
エンジンは２Jターボです。


調べた結果、１番と６番が点火しない（イグナイターから信号が出ていない）と、
いう事までわかったのですが、その原因がわからず手詰まりになってしまいました。
その後、交換した部品は
タイミングベルト
カムシール
クランクギア
VVTIギア
カムポジションセンサー
クランクセンサー
ＣＰＵ
イグナイター
プラグ
コイル
です。
各、配線の導通はＯＫでした。

進角かと思い、何度か違う組み付けもしてみたのですが症状は変わらずでした。
カムプーリーが６０度動くので、右にいっぱい回して組み付けしたり、
中央の３０度で組み付けしてみましたが変わらずでした。

ここまで来ると、タイベル交換が原因なのか何なのかわからなくなってしまいました。

皆様のお知恵を拝借できたら幸いです。
どうか、よろしくお願いします。

No.1 回答者： vtec7 回答日時： 2011/12/13 22:28

どうも状況がアバウトです。

いろいろ交換されているあたりを見るとドナー車が1台あるのでしょうか。

とりあえずVVTIギアはなぜ交換されたのですか？
ギアだけ交換できるのですか？

＞カムプーリーが６０度動くので、右にいっぱい回して組み付けしたり、
中央の３０度で組み付けしてみましたが変わらずでした。

VVTの進角のことでしょうか。
60度や30度での組み付けたとのことですが、何をどう組み付けたのですか？

やってないとは思いますがいろいろな角度でタイミングベルトを
組み付けたというのであれば普通に失敗です。

もう少し細かな情報がないと状況がよくわからないです。

No.2 ベストアンサー 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/12/13 23:09

交換作業ミスだと思いますので

整備工場へご入庫頂くのが良いと思います。

この回答へのお礼

回答有り難うございます。

単純な作業ミスでした。
１からやり直しましたら、直りました。

有り難うございました。

お礼日時：2012/01/06 15:31

No.3 回答者： artstyle 回答日時： 2011/12/15 09:45

回答ありがとうございます。

ＶＶＴＩのカムプーリーはオイルがにじんでいたので交換しました。

現状！プラグ、コード、コイル、イグナイタ、ＣＰＵ、カムセンサ、クランクセンサ、を交換しても１番と６番だけ火が飛びません。

経験ある方、わかる方よろしくです。