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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
スロットルの張り付きです。
本当に怖いですよね。僕も以前フラットバルブのミクニTMを使ってた時張り付きが出まして、思い切りアクセルを戻す、それでもイマイチならクラッチを一瞬切るなどで対応していました。回答はNo.1さんのとおりですけど、ガスを濃いめに振ってみて改善しないようなら長期間の使用でスロットルバルブに縦キズが入って滑りが悪くなってるかもしれません。削って傷を落としたくなりますが直径が変わるので交換するほかないと思います。が、VF系のスロットルバルブでも4年くらい前にパーツが出なかったので質問者さんのCBも厳しいと思います。流用できるものがあればいいですけど。キャブをCRなんかに換えちゃうという最後の手段もあります。
No.2
- 回答日時:
まあ、普通に考えれば
エンジン始動に伴う
吸気によるスロットル摩擦増加のためでしょうね。
=スロットルのシリンダーが摩耗しているか異物が付いているか。
あるいはリンクユニットの不調か?
どちらにしても、
ばらしてきれいにするしか方法はないでしょう?
思うさま古い車ですし。
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No.1
- 回答日時:
キャブの張り付きといわれる症状ですね。
アクセルワイヤー、スロットルリターンスプリングが正常、スロットルバルブにも傷などが無いとすると、
ガスが薄いことが考えられます。
大型4サイクルのキャブには、張り付き防止のため、アクセルオフ時にガスを濃くするエンリッチャーが付いているものがあります。
それに問題が起きると、張り付が起きます。
Kについているかは知りません。
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