リトルカブ、カブ90配線について

現在リトルカブにカブ90のエンジンを載せ替えしているのですが、
車体側からは黄、白、緑赤、赤黒、緑、青黄、の6本の配線があるのに対し、
エンジンからは黄、白、緑赤、白黒の4本しか出ていません。
黄、白、緑赤はそれぞれ繋げたのですが、残りをどう配線すればいいのかわかりません。
どなたかわかる方ご教授ください。

No.4 回答者： M16A3 回答日時： 2012/10/13 05:27

色別の配線はＵＲＬのページが参考になるでしょう。

参考URL：http://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/ …

No.3 回答者： charinka_- 回答日時： 2012/10/13 00:24

カブ５０の車体にカブ９０のエンジン載せて二種登録して乗ってる者だけど

俺の場合、ハーネスも全てカブ９０のものに総交換したんだ。
そしたらそういう面倒な悩みを抱えず済むからね。

もともとヤフオクでハーネス込みのエンジン落札したから交換するだけで済んでとてもラクだった。

カブ９０のハーネス落札して交換してリトルカブのハーネスを出品したほうが確実でトラブル無いと思うよ。
ソケットまで壊して繋ぐと後々面倒だぜ。

No.2 回答者： sailor 回答日時： 2012/10/12 20:29

＃１の方のいうとおりですが、まぁ、可能であれば、元のエンジンの電装系をそっくり乗せかえるくらいかな。

配線の本数からするとエンジンの点火方式が異なる可能性が大きいですね。もともとのエンジンはＣＤＩ式で、載せ変えようとしているエンジンはポイントによるケタリング式の可能性が高いかと思われます。この場合は配線の繋ぎ替えではまったく対応できません。

積み替えようとしているエンジンの4本はバッテリー充電用の出力・ヘッドランプ（テールランプ）用の出力・イグニッションコイルへの出力・ニュートラルランプの4本でしょう。現車の方はＣＤＩユニットへの高電圧供給用とシグナルジェネレータ（点火信号発生用）の出力でしょう。

従って、車両側の点火方法をケタリング式に改造（ＩＧコイルなどを含む）するか、エンジン側をＣＤＩ対応に改造する（ポイントを取り去りシグナルジェネレーターーを取り付け、さらにマグネトーないのコイル類およびフライホイールも交換）かのいずれかの方法を取らない限りエンジンはかかりません。

このような作業をするのであれば、少なくても基本的な情報を的確に理解できるスキルは身につけておくべきですね。取り付け寸法さえＯＫなら大丈夫と言うものではありません。

No.1 回答者： RTO 回答日時： 2012/10/12 18:54

そういう作業（ニコイチ）を行う場合は　それぞれのバイクの配線図を手に入れ　出来るとわかってから行うものです。

まずは配線図を手に入れましょう

配線図が読めないなら　元に戻すか、プロに任せましょう