No.1ベストアンサー
- 回答日時:
単純に燃料タンクがデカくて燃費よく航続距離が長いなら
単気筒でしょうか。大体30~35km/Lは伸びます。
XL250Rパリダカ=21Lが国内モデルでは最強の記憶です。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820708.html
これに続くのはジェベル250XCの17L。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/251 …
TT250R Raidの16L。
http://www.geocities.co.jp/technopolis/5231/ttrr …
XR250BAJAの14.5Lでしょうか。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/1996060 …
2気筒なら25~30km/LくらいのNinja250Rの17L。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/s …
ゼルビスの16L。
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911011.html
Ninja以外は、すべて中古で結構古いです。
今は、24時間営業のGS多いから、そこまで気にしなくても
いいと思う。Ninjaはこの中では唯一FIですが、燃料メーターで
なく残量警告灯のみでFIは、元々燃料コックとか予備タンクという
装備、概念が3Lちょっとのカブですらありません。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/models …
No.2
- 回答日時:
基本同じ排気量なら低速トルクに優れる単気筒の方が燃費は良いですよ
代表格としてジェベル250(17L)、とかTT-Rレイド(16L)とかでしょうがどちらも結構な車齢なので・・・(概ね30キロ以上走ります)
XLRパリダカってありましたが、希少な上お爺さんくらいの年代ですのでね
「車名 燃費」と入れて検索すると出てきますよ
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