どう思う？

バイクに詳しい方に質問です！

締切済

質問者：イグサ
質問日時：2022/09/08 20:04
回答数：6件

私はバイクを購入しようと思ってます。
そこでバイク初心者だったらヤマハのブロンコとtrickerどっちがオススメでしょうか？
乗りやすさ、燃費、その他諸々教えてくださると幸いです！
できれば乗ったことある方コメントお願いします！

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回答 (6件)

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No.6

回答者： loftybridge
回答日時：2022/09/10 19:48

非常に単純な理由で、トリッカーをお勧め。

　ブロンコは謎の多いバイクで、最終年式がハッキリしません。ヤマハが1997年に集中的に製造して在庫し、それを売り切ったら終わりだったのではないか？というウワサもあります。

　現在出回っている中古車の年式を、観察してみてください。恐らく2000年代に入ってから初年度登録されたものは無いのでは？
　っとすると、もう20年以上（25年ぐらい）前のバイクなんですよ。さすがに古過ぎます。ここまで古いと、今調子よく動いている中古車があったとしても、いつ何が壊れるか予想は困難です。

　そしてさらに。
　バイクや自動車の法規では、製造終了後10年間の部品供給が義務付けられていますが、10年を超えるとこの義務が外れるので、メーカーでは在庫が切れた部品の製造をやめたり、在庫がダブついている部品を廃棄しています。（メーカーにとって部品は動産になり課税対象となるので、法規の供給義務が切れたら『情け容赦なく』廃棄します。）

　それでも引き合いが多い部品は多少残りますが、しかしさすがに20年以上経過したモデルの部品は、メーカーからは既に出ないでしょう。
　20年以上経過した超旧車で、壊れたら部品が無く修理不能になる可能性も十分あります。（そうやって部品がメーカーから出なくなった古いモデルは、修理不能となって毎年大量に廃棄され、超太古車は益々『希少車』になっていきます。）

　ブロンコの中身はセローなので、部品の入手性にはワンチャンありますが、しかしブロンコのベース車は、最近まで作っていたセロー250ではなく、18年前に製造が終了したセロー225です。今部品が買えるとしても、今後も継続して部品が入手出来るかどうか、かなり怪しいです。
またブロンコ専用となるタンクやシート、灯火類などの外装パーツの入手性は絶望的でしょう。コケてタンクをヘコましたりしたら、ヘコんだタンク自体を修理する必要があります。

　見た目や価格でバイクを選ぶのは勿論アリですが、しかし初心者では、ここまで古いバイクはお勧め出来ない、という話です。
　20年以上も前の中古車は、決して数年前の中古車とは違います。

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No.5

回答者： mofl
回答日時：2022/09/09 08:01

昔からだがトリッカーの弱点は何と言っても燃料タンクの容量の少なさ。

原付スクーターと大差無い。
あと積載性の悪さ。
これは林道含むツーリングの用途ではなく雰囲気を楽しむ街乗りバイク。

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No.4

回答者：部長です。
回答日時：2022/09/08 20:59

もしかして、女性ですか？

女性でしたら、ブロンコの方が可愛いいから良いかもです。
ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

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No.3

回答者： oo14
回答日時：2022/09/08 20:31

初心者なら、ブロンコでしょうね。

セロー225は結構長く乗っていました。
オールマイティに使えると思います。
trickerはちょっとマニアックです。
個人的には、トライアル車も並行して乗り継いできたので、
街乗り中心のtrickerに興味がありますが。
排気量が違っていても、どちらも、
ベースエンジンは同じなので、同じような特性です。
最終的には入手しやすい方になると思いますけどね。