バイク ツーリング

度々すいません(^_^;)笑

私はネイキッドが好きで、SR400とかエストレヤとかゼファーに乗りたいなと思ってるんですけど、調べてみたところ、スピードがあまり出ないとか、ツーリングは大型バイクが多いとか…
そのような書き込みをよく見るのですが、その通りなのでしょうか？

また、身長153cm18歳の女なんですけど、ネイキッドでツーリングに向いてるバイクを教えてもらえますか？
ネイキッドじゃなくても、おすすめのバイクがあったら教えてください^^

No.15 回答者： ameru1999 回答日時： 2012/10/24 22:29

SR400とかエストレヤとかゼファー

その中でならゼファーが一番楽

ヨーロピアンスタイルのバイクがツーリングでは楽

昔、BMWに乗っていましたが、楽でした

今は、ハーレーなんですけど車種によっては楽（大型のスクリーンがあるとホント楽）

ただ取り回しが重い

女性で153cmだとすると・・・足つきのよいバイクがいいと思いますし軽いほうがいいと思いますけど

ツーリングっていっても高速を使うとか１日のだいたいの走行距離とか・・・

そのへんも補足されるとおすすめしやすいかも

ちなみにゼファーのエンジンと同じGPz400FとSR500とエストレア（初代）所有していましたので

フィーリングはわかりますので・・・

距離を走らないならエストレアも楽ですよ。

No.14 回答者： zx900a8 回答日時： 2012/10/24 19:44

SRはキックしかスターターが無いので、エンジンをかけるのが大変ですね。

400シングルのキックは結構重いですよ。軽くてそこそこ走って扱いやすさならCB400SFもいいでしょう。普通2輪の免許を取りに行ったら大概は教習車がCB400SFでしょうし、なれることも出来ます。
いきなり大型免許はあまり薦めません。ステップアップした方がうまくなると思いますよ。それに大きくなればなるほど消耗品の価格もアップするので維持費もかさみます。そこまで考えると250がコストパフォーマンス抜群です。維持費を稼ぐのに精一杯で、あまり乗れない、ツーリングにも行けないでは面白くないですよ。

No.13 回答者： Forte_ 回答日時： 2012/10/24 17:28

乗る人の体格を無視すれば、大型バイクの方がツーリングは楽ではあります。

車体が大きく、重く、パワーがあるので、安定していて、比較的ズボラに運転できてしまいます。

でも、それよりも、自分の体格に合ったバイクを選ぶ方が大事です。
大型バイクは特に、ハンドルとシートの間が遠かったり、ステップの位置が遠かったり、シート高が高いものもあります。

手足がピンピンに伸びてしまっては、自分の意のままに走らせることは出来ません。
自分の思った通りに加速し、止まり、曲がることが出来るバイクを選ぶことをお勧めしますよ！
そして、それが最もツーリングに向いていると思います。

下に、小柄な女性でも高い運動性を発揮できるであろう車種を並べてみます。

＊HONDA VTR250
・HONDA Hornet
・HONDA CBR250R
・HONDA CBR250RR
・HONDA FTR223
・Kawasaki Balius
・Kawasaki Ninja 250R
・SUZUKI グラストラッカー


「＊」マークを付けたバイクは、小柄のおばさんが乗っていたんですが・・・
ツーリングでは全く遅れることはなく、峠道に入るや否や、1000ccを超える大型ネイキッド達を追まわし、最終的にブチ抜いていました（汗）

フリー走行で一番最初に目的地に着いたのは、なんとその女性です＾＾；
日本の一般道を走る限り、これらのバイクで十分だということを見せつけてくれた方です。


まだ乗れない身で、姿形でしか乗りたいバイクを決められない状況なのだとは思いますが・・・
自分にとってのベストバイクは、乗って初めて見つけられるもんですよ～！

まずは、いろんなバイクに跨って、「これなら乗りこなせそう」と思えるものを探してみてください。

No.12 回答者： q-type 回答日時： 2012/10/24 16:07

そうですね・・・

オフ車２５０cc、SR400、SR500それぞれ一日で７００ちょっと走ってましたが、制限速度で走る分にはそんなに（多少変わりましょうが）変わらないですよ
それ以上出すと疲労感が変わってきますがネイキッドだと１えわkm超えると空気抵抗で人間が辛くなってくるのでそんな速度で巡航はすぐにする気になくなりますし、免許が心配になりませんか？

それよりも自分で取り回しのできるバイクを選ばれた方が良いかと思いますよ
ツーリング先の駐車場でにっちもさっちもいかなくなったら困ると思いませんか？

二気筒のハーフフェアリング（ツアラータイプ）が重量（取り回し）と振動（SRで連続３００km走ると手が痺れます）と（人間の）空気抵抗に対して良いんじゃないかと・・・（同じ排気量ならピストン数の少ない方が低速トルク重視で乗りやすくなりますが振動も比例して大きくなります）

SRはキックしかついてません（ボタンでエンジンかかりません）が大丈夫ですか？

No.11 回答者： okuda_sumire 回答日時： 2012/10/24 07:25

高速道路のPAや道の駅でたむろしてるバイク

（街乗りじゃなく明らかにツーリング目的）の9割かそれ以上は
大型バイクですね。
しかし年齢層をみると35歳以上のおっさんだろうって人がやはり
9割かそれ以上。
大型バイクだとツーリングが快適だって理由もあるでしょうが
それより経済的に余裕がある人達が自分が乗りたいバイクに乗ってる。
それをたまたまツーリングで使ってるだけ。
ってのが実情じゃないでしょうか？


スピードに関しては私はエストレヤより恐らく非力だろう250のアメリカンに
乗ってたことがありますがそりゃリッターバイクのツーリング集団に
あっと言う間に抜かれ去られるなんてことはざらでした。
が普通の交通の流れには十分ついていけました。
なのでスピードがでないって言ってるのは何を基準にしてるかじゃないでしょうか？
リッターバイクで車をバンバン追い抜いて飛ばしまくるツーリングが基準なら
当然「スピードがでない」になるでしょうけど。
が少なくとも交通の流れについていけないなんて事はありませんよ。

No.10 回答者： bking 回答日時： 2012/10/23 22:36

大型バイク歴２３年のオッサンです。

バイクは趣味の乗り物だから、基本的に自分が気に入ったバイクを乗るのが正解だよ。

ＳＲ４００もエストレアもゼファーも、十分楽しくツーリング出来るよ。

エストレアが気に入っているのなら、身長の低い初心者にはもってこいのバイクだから、イイと思うよ。

エストレアで我慢出来なくなったら、大型車にステップアップしたらいいんだよ。

No.9 回答者： fusa32 回答日時： 2012/10/23 22:16

NO.8です。

ゼファーが好きならそれを目標に最初は軽量級って考え方もありですよ。
いきなりゼファー乗るより、軽量級で腕を磨いて（安いボロでいいと思います）からゼファーにした方が絶対そのゼファーを楽しく乗れると思います。
　因みにゼファーは絶版車ですから、高値取引されています。特に（１１００）
でも憧れる車種がある方が絶対頑張れると思いますので頑張って下さい。
因みに私は２５０ＴＲからＣＢ１３００ＳＦに乗り換えましたが、取り回しは格段に大変になりましたが（重くて）、いざという時にパワーがあるって良いねってつくづく感じています。
　ただ、ネイキッドは高速ツーリングにはあまり向いていません。風をもろに受けるからです。
私はビキニカウルを付けていますが、気持ち程度です。
ゼファーはそんな物付けて雰囲気を台無しにする訳にはいきませんので、妥協は必要になります。
　頑張ってくださいね～

No.8 回答者： fusa32 回答日時： 2012/10/23 21:57

どのような、ツーリングをするかによると思います。

ツーリング仲間が１２５なら１２５で十分成立しますし、（逆に１２５のツーリングを好み１２５を複数台所有される方もいます）２５０のシングルならエストレアで十分楽しく走れます。ＳＲもしかりです。
　無茶な高速ツーリングをしないのならゼファーで十分楽しく走れます。
　リッタークラスになると、とても熱いですよ（今はいいですけど）・・・夏なんか気を張って無いとヤバい位です（笑）逆に夏場はエストやＳＲの方が快適です。
　私は夏場のツーリングに自分のＣＢ１３００ＳＦで行ったら何故かリッターバイク持っている奴も２５０のシングルで（セカンドバイク）で来ていました。
　“だってデカイと熱いだろ？？”って言われました・・・正直そのツーリングは街中が地獄の様なツーリングでした（笑）
　で、今までのバイク歴は何ですか？？（１８だから初バイク？）
　それによっても回答は変わるのですが、“走る””走らない”よりも自分にとって“取り回しが苦痛では無い”って所も大切にしてはいかがでしょうか？？
　多分ゼファーとかの４気筒のネイキッドは重くて持て余すと思いますよ。
　それよりは軽量なシングルの方が良いのかなって思います。
　中にはエストが重くて苦痛と言われるか弱い女性もいらっしゃいますから、（でも教習車よりは全然軽いです）試乗等は大切かも知れません。
　ＳＲは良いです。私は大好きですが、エンジンはキックでしか掛けれません。デコンプレバー引いてエンジンの上面にある窓にマークが来るように軽くキックしてそこに来たらデコンプを離し思いっきりキックしてエンジンを掛けるって言う儀式が必要です（笑）
　交差点でエンストしたら悲劇ですね・・・でもそれが良いのです。
　ＳＲとエスト以外で挙げますと、
カワサキ２５０ＴＲhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/listing_cl …
　エストとエンジン同じです。７０年代のオフロード（スクランブラー）を表現したバイクです。エストより軽く取り回しは楽です。
カワサキ　Ｗ４００　http://www.goobike.com/bike/stock_8501216B301210 …
　バーチカルツインのエンジンのデザインに私は惚れ惚れします。２５０ＴＲ、エストレア、Ｗ４００、ＳＲがストリートバイクカスタムの旬です。
ホンダ　ＣＢ２２３Ｓhttp://www.goobike.com/bike/stock_8500315B301210 …
　ホンダですから妥当です。面白いかは・・・ですが。
ホンダ　ＣＢ４００ＳＳhttp://www.goobike.com/bike/stock_8201100B301210 …
　ホンダ版ＳＲです。年式によってはセルが付いていますので便利です。
スズキ　ＳＴ２５０　http://www.goobike.com/bike/stock_8500384B401108 …
　乗った事は無いのですが、エストの対抗馬です。

趣を変えて
ホンダＣＢＲ２５０Ｒhttp://www.goobike.com/bike/stock_8502409B301210 …
　まあ、恐らく心は躍らないと思いますが、１４０は出ますので、高速ツーリングも出来ますし、３５０キロ程度のツーリングなら給油の必要も無い位です。
　ハーレーのソフテイル乗っている後輩がこれをレンタルしてツーリングに来ましたが“俺のハーレーより走るっ！！”って喜んでました。
対抗馬で
カワサキ　ニンジャ２５０Ｒ　http://www.goobike.com/bike/stock_8201083B301210 …
　ＣＢＲは単気筒ですが、これはＶツインです。

中には中古でしか購入出来ない物もありますが、軽量級で言えばこんなもんでしょうか～。
正直まだ挙げたい車種はあるのですが、長くなってますので、これ位にします。


　

No.7 回答者： sv400s-jan 回答日時： 2012/10/23 21:22

他の方も答えておられますが、ツーリングの目的はどのように考えているのでしょうか。

高速をハイスピードで何百キロも走る？
峠道でコーナーを楽しむ？
まったりしたスピードで、景色を見て美味しいものを食べて？
仲間とお話をしながら、お茶を目的に少し距離を走る？

様々な楽しみ方があると思います。
そのどれも、「良い、悪い」はなくその人の楽しみ方です。
それによって選択肢も狭まってくるのではないでしょうか。

とはいいながら、「この走りをするためにはこのタイプのバイクでないとだめ」ということもありません。

失礼ですが身長１５３ｃｍというと、初めは軽量タイプのバイクの方が扱いやすいのではないでしょうか。

私にお勧めは？と聞かれれば「ＣＢＲ２５０」「エストレヤ」「ＳＲ２５０」「Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ」「バリオス」あたりから初めて、物足りなくなってきたら４００ｃｃ、１，０００ｃｃを探してもいいのではないでしょうか。

「女性だから」「小柄だから」ビッグバイクに乗れないということもありません。
ただ、初めて触った時はその重量感に驚くことと思います。



自分は、約３０年ぶりにロードバイクを買ったリターンライダーで、「スズキＳＶ４００Ｓ」に乗って、ツーリングは５００kmから１，０００kmの下道、日帰りを中心に走っています。（休憩なし、食事なしの変態走りです）
ＳＶ４００Ｓの前は、「スズキアドレスＶ１００」でツーリングをしていました。
確かに排気量の大きいバイクの方が、余裕がありますね。アドレスのときは、アクセル全開のツーリングでした。（それはそれで面白かった）

No.6 回答者： ooooku 回答日時： 2012/10/23 21:04

SR400とかと仰っしゃるので400CCをお考えなのでしょうか？

それならば　まず問題なく普通に走れると思います
高速道路を利用するにしても　全く問題ないと思います。
ツーリングにも　日帰り　宿泊　キャンプ　色々あり　キャンプツーリングなら　荷物も積める方が良いですね

でもまず第一に　一番好きなバイクに乗ることですよ　これに尽ると思います