![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/pc/qa/question_title.png?e8efa67)
電気について明るくない為、教えて下さい。
ヨットを保有しており、ユティリティー用に12Vx105AHのバッテリーを2個用意しています。このバッテリーからインバーターに電気を供給します。インバーターは正弦波1000Wです。インバーターを保護する為、バッテリー/インバーターの間に150Aのサーキットブレーカーを付けるつもりでいました。
インバーターを購入して説明書を読んだところ、インバーター/バッテリーの間には絶対にスイッチのようなものを取り付けないで下さい。(フューズを除く)インバーターに脈流が流れて必ず壊れます。との注意事項。
上記のサーキットブレーカーにはブレーカーSWが付いています。このブレーカーは使用できるのでしょうか。
初歩的な質問ですが、教えていただけると助かります。
Alcyonexyz
A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
acha51補足です
>> インバーターに脈流が流れて必ず壊れます
この注意書きにはなにか条件が記載してありませんか?
ボートで500Wのインバータを使っています、スイッチを入れていますが
壊れていません。
バッテリーは直流なので脈流は流れません。
ON-OFFスイッチを入れることでこわれる意味がわかりません
もしかすると制御端子があってON-OFFはその端子で制御する設計なのでしょうか
もう一度取説全体を読み直してみてください。
No.3
- 回答日時:
使用しようとするブレーカーはDC対応品ですか?
対応品で無いと、ブレーカー本来の動作点で働きません。
また、DCは遮断時のアークが連続しますので、AC用ブレーカーでは遮断出来ず焼損する場合があります。
無負荷時のON OFFでは問題は無いと思いますが。
この回答への補足
早速のアドバイス有難うございます。
車用品のブレーカーですのでDC用だと思いますが。
フューズ型サーキットブレーカーとなっています。
何れにせよ、無負荷でON-Offするつもりです。
有難うございました。
Alcyone
No.2
- 回答日時:
または
http://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/onc6 …
このようなバッテリースイッチを使います
この回答への補足
acha51様、
早速のアドバイス、有難うございます。
船で使用するこの種のスイッチ、エンジン・スターター関係はこの種のスイッチを使用しています。
インバーターへの入力へはスイッチを入れない事とインバーターの説明書に書かれており、その点は如何でしょうか?
Alcyonexyz
No.1
- 回答日時:
サーキットブレーカーは、その駆動にバイメタル(一定の温度で変形する金属)を使用しています、つまりブレーカーそのものが抵抗でその発熱の温度で、電流を遮断する機械的動作となる構造です、つまり抵抗と同等なので12Vの低圧のインバータの供給電圧が抵抗により低下します、またブレーカースイッチは交流を基本として作られているので、直流で使うのは止めた方が良いです。
直流を遮断する時に大きなサージ電流が流れるので、スイッチの焼き付きやインバーターにも同様に異常負荷がかかります。
またインバータの特性上、過大電流が流れる時は内部が破損した時なので、ブレーカーを付けても意味が無いのです、ブレーカーを入れなおした所で壊れているので復帰しません、つまりはフューズの方が安全で合理的と言う事です。
ブレーカーを付けるなら、インバーターの出力側AC100側と言うことになります。
この回答への補足
kimamaoyaji様、
早速のアドバイスありがとうございます。
もう一度仕様を調べてみました。ヒューズ型サーキットブレーカーとなっています。
これであると遮断時にはfuseが溶けるため、復帰は出来ないとの事ですね。復帰は出来なくとも過大電流からは保護される。と考えて良いですか。
又、このブレーカーについているON-OFFスイッチは、何れにせよ無負荷時にしか動作させないつもりです。そうであればインバーターに脈流が流れ、インバーターを破損させるような現象は生じないと理解するのですが。
電気の知識が貧弱で、お恥ずかしいですが、この理解でよろしいでしょうか。
宜しくお願いします。
Alcyonexyz
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