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No.9ベストアンサー
- 回答日時:
>つまり、私は、総量が問題であると主張しています。
総量が多ければ多いほど高くなる税金もあります。
車に乗らなければ払わなくて済むし、どんなエコカー(電気自動車は除く)でも、走れば走っただけ払わされます。
そういう税金があるのをご存知ないのでしょうか?
ご存知無いのであれば、一度「ガソリン税」で検索してみると良いでしょう。
そういう「多く排出した人が多く払え」と言う税金を撤廃したとかであれば、質問者さんの主張する「間違った税制改悪」って意見に賛同できますけど、民主って「ガソリン税を減税する」とか言ってましたっけ?言ってないですよね?
ガソリン税・軽油税については知っております。
ECO減税は理解できますが、ECO造税は理解できません。
自動車産業にとってプラスにはなりません。単なる欲の税であると解釈できます。イギリスでは古ーい自動車は評価されています。 ミンスの思い付きだと思っています。
No.7
- 回答日時:
エコ減税。
お役所決めた、走行方法での燃費が
達成できるか出来ないかの、違いかな?
古いクルマと燃費の良いクルマ。
もったいない精神なのか、
地球に優しいと言っているクルマか。
クルマを走行させる頻度までは、考慮していません。
当たり前の事ですよ。
走行距離を確認して税額を決めるとして、
距離を確認するために、動き回ればその分、
排ガスをまき散らすことになりますから。
確認する所まで、ムダな時間と、燃料を
浪費してしまいます。
トータルで考えての、減税ですし
燃費の良いクルマが売れていることは
その燃料を運搬する時、生産する時の
排ガスの排出を少なくしていると、思います・・・。
No.4
- 回答日時:
民主党に肩入れするわけじゃないけど、君の意見に筋が通ってないところ、3つの方向から反論するね。
1.要は税金を増やすってことはどこからか徴収せねば、国の金がないから取れるところから取るってことだよね。代案がなければ、自分から取られるのがイヤでぐずっているだけとなる。これがいちばん君に反論したいところ。子どもからお年寄りまで平等に取るなら消費税しかないんだよな。
2.一定時間、例えば30分同時間動かしたときに排出される排気物の汚れは、明らかに古い自動車の方が多いのね。その時々にモクモクと汚しているのは君の車の方だよ。シルフィなんて東京のちと昔の空気より綺麗な排気ガスと謳っていたしね。総排気量を言いたいのだろうけど、それをいつどこでどう税率を変えるかは、システム的に金がかかり無駄になるね。なにより走行距離が短いってことは、贅沢品を無駄に扱っているとも取れるし、よく走っているヒトは、有意義に使っているとも言える。
3.君のように「損だ」と思ってエコな車に買い換えを促すことは、景気の循環に相当する。
よって、仕方なしかなと思う。
この回答への補足
toshipee君の意見は屁理屈だけど。
1日3時間走る車と1日20分走る車でどれほどの違いがあるのか説明できない民主党が何をほざくのでしょうか?
No.2
- 回答日時:
車両1台の走行距離の短長は関係ありません。
問題なのは「同じ距離を走った時の排出量の違い」です。
つまり「走行1キロメートルあたりの排ガスの排出量」が問題になってくるのです。
年間に10キロしか走らなくても、その10キロで「濃い排ガス」を出すよりも「薄い排ガス」を出す車の方が環境に優しいです。
「走行1キロメートルあたりの排ガスの排出量」を減らす為には「たとえ年間に10キロしか走らないとしても、濃い排ガスを出す車には、重い税金を課すべき」なんです。
「総量」ではなく「距離あたりの排出量」が問題なんです。
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