ホンダフィットの4WD

長く乗ってきたトヨタイスト4WDから、ホンダフィット4WDに乗り換えましたが、この4WDは通常はFFで走行しているそうで、コーナーで滑り出しそうな感覚があり、以前ほどの速度でコーナーに入っていけません。

まあ、速度を落として安全運転で行けばいいことなのですが、この感覚はフルタイム4WDとリアルタイム4WDの違いなのでしょうか?

No.6 ベストアンサー 回答者： mityuera 回答日時： 2014/02/10 10:42

どちらも、フルタイム４WDではないはずです。

日本のコンパクトカーで、フルタイム４WDはないはずです。
フィットの４WD、北海道でレンタカーでよく乗りますが、できの悪いFFの感覚で、確かに不安定です。
フィットなら、普通のFFの方が絶対いい車だと思います。
イストやヴィッツのトヨタ勢とデミオやアテンザのマツダ勢の方が、４WDではしっかりした感覚で、運転に不安はないように感じました。

本来のフルタイム４WDは、アウディ、ジャガー、スバルあたりのように、常に4輪を駆動するタイプを言うものと思います。

この回答へのお礼

調べ直してみましたが、イストはフレックスフルタイム4WDとかいうわけの判らん名前のリアルタイム4WDのようですね。

ただ、フィット、イストの前に、コルサ、デリカ、レオーネといった4WDを乗り継いできましたが、このフィットの走行が一番不安定に感じます。

どうであれ、暫く付き合わなくちゃならない車ですから、この車の性格を見極めて乗ることにします。

ありがとうございました。

お礼日時：2014/02/10 18:58

No.10 回答者： kimamaoyaji 回答日時： 2014/02/10 14:26

メーカーの考え方による違いでしょう。

FITのリアルタイムAWDは、状況に応じてAWDとなり、特に燃費向上の為、極力FF動作となるので、通常のパートタイムAWDと異なるのだと思います。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/awd/topic1/
また、vsaがあるので、予想以上に滑らないと思いますが。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/vsa/

No.9 回答者： dEiiEb 回答日時： 2014/02/10 12:34

総合的な違いでしょう。

　
次回はハイグリップのタイヤにしたほうが合うのかもしれません。

４WDの差は滑る道路でないとわからないとおもいます。

No.8 回答者： by09012 回答日時： 2014/02/10 12:31

どちらもパートタイム４WDです。

ですから駆動方法の違いではなく、車種の違いです。

ちなみに
フルタイム4WDとFFを比べた場合、コーナリングスピードはFFの方が速い。
立ち上がりの加速で4WDが勝ります。
かつてAudi QuatroがWRCで見せたように、コーナーはのろのろ、立ち上がりで圧倒的な速さを見せたように…

No.7 回答者： dragon-man 回答日時： 2014/02/10 11:00

コーナーで滑り出しそうな感覚と言うのは錯覚です。

滑り出したら４ＷＤに切り替わっても滑り続けますから。おそらく気のせいでしょう。でも滑り出してから４ＷＤになるというのはほとんど４ＷＤの意味がありません。４ＷＤは滑り出しの限界速度を高めるものですから、滑ってしまったら４ＷＤの意味はありません。二駆と同じです。そう言う出来損ない（と言って悪ければ、巷間生活四駆と言われる）四駆に乗るよりは、しっかりしたＦＦ二駆に乗る方が安全です。自分で限界をわきまえて走りますから。

No.5 回答者： mairyonao 回答日時： 2014/02/10 10:31

大雑把に言うと「当たっている」と思いますが、

たぶんフィット程度のエンジンパワー、シャシー性能で
そこまで差が出るとは思えません。

タイヤあるいはサスペンション性能の差の
方が大きいと思います。

No.4 回答者： chiha2525 回答日時： 2014/02/10 10:13

違うと思います。

タイヤの性能か、クルマの造りの違いです。タイヤの差のほうが大きいですが、同じタイヤなら後者でしょう。クルマの造りというのは駆動輪だけでなく、重心が高いとか、ハンドルの切れ角とタイヤの切れ角の関係とかです。

４ＷＤといっても加速時しか違いはありません。

No.3 回答者： zipang_style 回答日時： 2014/02/10 09:51

＞この感覚はフルタイム4WDとリアルタイム4WDの違いなのでしょうか?

　はい。
　フルタイム４駆は、常に４輪に駆動力を伝えようとしますが、
　リアルタイム（パートタイム）４駆は、通常の駆動輪（FFまたはFR）が空転してから駆動します。
　「悪路、脱出用」くらいに考えるべきかと。

No.2 回答者： pootong 回答日時： 2014/02/10 09:40

トヨタも、フルタイムではなく、パートタイム、スタンバイと呼ばれるものだったと思いましたが、反応の差でしょう。

昔からホンダの４ＷＤのタコさには定評がありますから。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

まさしく、ホンダの4WDはタコかもしれません。
安心して運転できず、肩が凝ります。

お礼日時：2014/02/10 19:00

No.1 回答者： AVC 回答日時： 2014/02/10 08:44

＞この感覚はフルタイム4WDとリアルタイム4WDの違いなのでしょうか?

　そのとおりと思います。

　私は積雪・凍結地住まいでマイカーはフルタイム4WDです。妻の車はリアルタイム（スタンバイ）4WDですが運転感覚は明らかに違います。会社の車（バン）でも4WDがありますが違いが分かります。

　メーカーや車種で4WDの色づけの違いでもありますが同じ車でも複数の社員が乗り回していると好き嫌いがあります。ひとくちに4WDと言っても運転感覚は全く違うと思っています。