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No.6ベストアンサー
- 回答日時:
以下、参考にしてください。
http://www.airsafe.com/events/regions/asia.htm
数字は、100万フライトあたりの事故率で、これが低ければ安全(無事故ならゼロ)、
高ければ危険ということになります。
7.60 エジプト航空
7.16 チャイナエアライン
6.83 トルコ航空
4.89 エアインディア
3.84 パキスタン航空
3.54 イラン航空
2.58 コリアンエアー
2.47 フィリピン航空
2.44 ガルーダインドネシア航空
1.60 タイ国際航空
1.50 シンガポール航空
1.45 キャセイパシフィック航空
1.36 日本航空
1.14 アシアナ航空
0.92 マレーシア航空
0.90 ヴァリグブラジル航空
0.81 KLMオランダ航空
0.74 ニュージーランド航空
0.73 アリタリア航空
0.59 アメリカン航空
0.55 エールフランス
0.37 ユナイテッド航空
0.33 エアカナダ
0.28 ノースウエスト航空
0.22 全日空
0.22 ブリティッシュエアウェイズ
0.19 スカンジナビア航空
0.19 ルフトハンザドイツ航空
0.18 コンチネンタル航空
0.16 デルタ航空
0.00 エミレーツ航空、ヴァージンアトランティック航空、フィンエアー、オーストリア航空、カンタス航空、エバー航空
No.7
- 回答日時:
交通事故死亡補償金・慰謝料の相場が高い国の飛行機が安全です。
人一人死んでも500万円とか1000万円で済んでしまうような国の飛行機は、人命よりもコストダウン(=整備の手抜き)に走りがちです。したがって、事故で墜落する飛行機も増えることになります。
人身事故に対する補償金・慰謝料が世界でも一番高いのは、日本、スイス、デンマーク、スウェーデン当たりです。
意外にアメリカは低く、兵士一人が死んでも10万ドル程で済ませてきました。ただアメリカの面白い処は相場とはかけ離れた賠償金額が裁判で言い渡されることがある点です。巨額の補償金の半分ぐらいは弁護士が持ってゆきますけど。
No.5
- 回答日時:
運です。
No.3
- 回答日時:
その昔リットルをガロンと間違えて給油して上空でガス欠になった事や、上空で氷がエンジンに入り込んで墜落した出来事も有ったように
機械・人が操作する物には100%安全・確実な物は無いと自分は思ってます。
機械を操る物整備する者に一片の狂も無ければ間違いは起こらないのですが
そこに地益・コスト・疲労等が絡んでくると一筋の妥協等が生まれてしまします。
人の作りし物は多かれ少なかれ必ず欠陥は必ず有ります!
その欠陥・不良・不手際を補うために各ルール(手順書)が生まれますが、そのルールを100%守れないのも人で有るが故の欠陥なんですよ。
飛行機と言う沢山の人を乗せる物だからこそ安全には重々注意してると思いますが
人が操る物ですので、100%見分ける事は不可能かと思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2014/03/09 23:15
逆噴射事件というのがありましたが、あんな具合に機長がわざと墜落させるケースもまれにありますので、見極めは必要だと思います。
ご回答ありがとうございました。
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