鈴鹿サーキットで2分20秒切る方法は

はじめまして
S15で鈴鹿サーキットを走って3年目のタイムアタッカーです。
鈴鹿以外には各地のサーキット経験があり、キャリアは8年ほどです。
サーキットの他にはジムカーナ、ドリフトの経験もあります。

ズバリ質問ですが、
2分20秒切るにはどうすればよいでしょうか？
今のベストラップは2分24秒です
車の仕様はSタイヤ255のR17を4本通しで、エンジンは380馬力位です
100ｋｇ以上の軽量化も行い、足はフルピロ、
足のセッティングをイジったり、GTウイングの角度を調整したり色々していますが
タイムが伸び悩んでいる状態です
妻子持ちの会社員のため、これ以上車に大金はかけらいので
金銭的にエンジンもチューニングは出来ません
今の仕様では20秒切りは厳しそうですか？

色んな方のご意見が聞いてみたいです！
どうかよろしくお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： rgm79quel 回答日時： 2014/06/05 18:13

十二分にお速いと思いますが・・・

結局は腕なんですが
腕でまかなえない部分は、タイヤと馬力で補うことになるのでしょう。

やはり、とりあえず５００馬力くらいにするのが近道と思います。
５００馬力あれば
デグナー２個目からヘアピンまでや、２００Ｒやバックストレッチ等が極端に短くなります。

この回答への補足

ありがとうございます。
腕ですね、解ります。
プロドライバーに運転してもらう機会があれば、私の非力なマシンで何秒出るか試してもらいたい気持ちです。
自分の腕が100％ではないのはもちろん認識しておりますが、良い線はいっていると自負もありますし。

500馬力は憧れますね。
1馬力1万円なんて言いますが、実際は増えた馬力分の熱量の処理とかを考えると、1馬力2万円くらいはかかりそうで、貧乏サラリーマンには厳しいですね。

補足日時：2014/06/05 18:48

No.5 回答者： evian32 回答日時： 2014/06/05 23:52

私もサーキットを走っていますが、本当に早くなりたいのなら、こんなこんなところに質問してもろくな答えは返って来ませんよ。

実際に現場で2分20秒切っている人に教えを乞うとか、プロのドライビングスクールに入るとかされるべきですよ。
例えばこういうスクールなど
http://www.dorasapo.com/


正直
＞車の仕様はSタイヤ255のR17を4本通しで、エンジンは380馬力位です
＞100ｋｇ以上の軽量化も行い、足はフルピロ・・・。

たったこれだけの情報で意見を述べられる方が不思議ですけどね。

No.4 回答者： chiha2525 回答日時： 2014/06/05 22:11

動画でも上げれるのならまだしも、そんなの金かけろとしか言いようがないのでは？

No.2 回答者： seble 回答日時： 2014/06/05 14:44

じゃ、どうして295にしないの？

鉄板なんでしょ？
嘘ばっかり。

この回答への補足

説明が足りませんでした

家庭の都合で金銭的にエンジンチューンが出来ないのと、295を納めるためにはフェンダー加工等で最低でもボディ側に40万、タイヤとホイールの買い直しで40万、合計80万はかかるからです。
子供の学費もありますし、そんな大金は・・・

補足日時：2014/06/05 18:43

No.1 回答者： seble 回答日時： 2014/06/05 13:09

何とも言い難いですが、Fタイヤを1か2サイズ細くすれば最高速が少し上がると思います。

コーナーはアレですけどね。
トレードオフですが、うまく決まれば若干のタイムアップが期待できるかも？　しれません。
掟破りの軽量化として、塗装剥離があります。航空機では常識なんですが、あっちはジュラルミンだからこそできる手法で、もちろん、鉄板を使っている自動車には禁則です。でも、何百gか軽量になるはずです。
当然ですが、サビが出れば重量増（酸素と結び付いたのが酸化鉄ですから重量が増えます）
ついでに剛性ダウンと・・・ｗ

この回答へのお礼

タイヤを細くですか？
最近は20秒台で走る人は、前後295のSタイヤを使うのが鉄板となってきており、255でも細いと思っていました。
と言っても、私はフロントを225→前後245→前後255と太くしてタイムが上がってきたので細くするのは・・？？？
塗装剥離はチョット（笑）
アンダーコート類は全て剥がしてあるんですが（笑）

お礼日時：2014/06/05 13:59