街乗りでマウンテンバイクとルック車の違い

マウンテンバイクとルック車を街乗り専用で使う場合
両方とも細いスリックタイヤを履かせて乗ったら
走りに何か違いって有りますか。

街乗り専用ならほとんど同じ走りなんじゃないのですか。
街乗りでマウンテンバイクでなくてはならない拘りが有るなら理由は何ですか。

両方共ハードテイルタイプのものです。

No.1 回答者： CNC-Milling 回答日時： 2014/06/07 00:54

＞街乗りでマウンテンバイクでなくてはならない拘りが有るなら理由は何ですか。

マウンテンバイクしか持ってないからです。
ちなみにホイールは4セット持ってます（山用x3、街乗り用スリックx1）

この回答へのお礼

それでは
ルック車しか持っていない場合も同様ですね。

お礼日時：2014/06/07 15:26

No.2 回答者： kaitara1#1 回答日時： 2014/06/07 02:10

自転車って乗っているのが楽しい素晴らしいものですね。

死にたくないなと思うのは自転車に乗っている時です。私はママチャリしかもっていないですが、どんな自転車でも楽しいと思います。

この回答へのお礼

そうですか。
自分の場合は自転車に乗っていない時も死にたくないなと思います。

お礼日時：2014/06/07 15:28

No.3 回答者： linus3030 回答日時： 2014/06/07 11:07

通勤にルック車（ボスフリー式）をつかっていましたが

リアの球出しがずれるのが収まらず
リアを完組ホイール（カセット式）ごと変えました
変速機などもまとめて変える必要があったので
総額はクロスバイクより高くなりました。

ボスフリー式はチェーン駆動力がベアリング球出しよりも
外側にかかるので高い負荷には耐えられません。

ルックかどうかというより
毎日高負荷で巡航するなら
カセット式はお勧めしません。

この回答へのお礼

自分はルック車に乗ってますけど
そういうトラブルはありませんよ。
高い負荷をかけ過ぎなんじゃないですか。

お礼日時：2014/06/07 15:31

No.4 回答者： humpty_dumpty66 回答日時： 2014/06/07 15:36

私は　それ程　走っていませんし　お金もかけていませんが

マウンテンバイクの万能性？ですかね
ディスクでもありますし

オフロードなどに入らない時は
また街乗り程度だと　700C*32程度です
クロス並ですね

ちなみにクロスを試乗させてもらいましたが
やはり剛性なども違いますね（慣れも有りますが）

また保有台数の関係で　色々欲しいのですが　お金もメンテもできないので
マウンテンバイクで　という使い方をしています

マウンテンバイクが2インチ位のタイヤ幅で　タイヤをクロス相当にすると
すごく　街乗りは軽くなりますね　速度も出ますし

逆はできませんし？
クロスでタイヤを変えて　オフロードに入って行くことは

自転車としては　汎用性が高いと思っています
そんなにロードみたいに突き詰めるわけでもないですし

それに　私の近所は　車道ばかり走れるわけでないので
路面のギャップなどは　少なく無いですし

この回答へのお礼

わかりました。
ありがとうございます。

お礼日時：2014/06/08 21:06

No.5 ベストアンサー 回答者： ikuzecia 回答日時： 2014/06/07 20:03

＞走りに何か違いって有りますか。

違いは無いでしょう。
同じく数十ｍおきに信号機が有り、違法駐車の
車が道路に止められていたり、側道から車や
人が飛び出てくるような都心部では
アルテコンポのフルカーボンロードバイクも
なんちゃってロードバイクも同じでしょう。
同じく大阪市内ではポルシェもカローラも
走りに差は無いと思いますよ。
機械物も人間もそうですが違いを出すとか
能力を発揮するにはそれなりの環境が必要です。
＞拘りが有るなら理由は何ですか
私はMTBじゃないけど拘りは無いですね。
私は１日２００ｋｍ走るとか１０００ｍ級の山や峠を
越えると言うならフルカーボンロードバイクに乗りますが
買い物に行くとか銀行に行くとかいうならママチャリを
使います。

この回答へのお礼

わかりました。
ありがとうございます。

そうですね。
違いは無いのではと思ってましたが
やっぱり無いですね。

お礼日時：2014/06/07 20:59

No.6 回答者： monogusa_2 回答日時： 2014/06/08 08:15

近道をしたい時に、階段を降りられるかどうかくらいの違いしかないのではないですか。

この回答へのお礼

わかりました。
ありがとうございます。

お礼日時：2014/06/08 21:05