シグナスX ＳＥ１２Ｊ 最速セッティングを教えて

　初期のシグナスX　ＳＥ１２Ｊ　国内キャブ仕様の最高速セッティングを教えて下さい。
　ボアアップ、駆動系、吸気系あたりを詳しく教えて下さい。

　念のため付け加えておきますが、このような質問に必ず、「道路はサーキットじゃないよ」
　等の書き込みをしてくる空気を読めないヤツがいますが、”書き込んでくるな！！”

　それは答えじゃないだろ。

　シグナスX　ＳＥ１２Ｊの最高速セッティング、について答えられる人のみ宜しくお願いします。

No.3 回答者： impotence 回答日時： 2014/06/17 08:29

TINTIRATIIKOさん、メットインの中に鍵を忘れて取り出し方が判らない、

また、カウルが外せないのでインパクトドライバーを使ったが外せない。
と、その程度の整備・修理ができなレベルと判断できます。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8581413.html
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8587644.html

つまり、ＳＥ１２Ｊの最高速セッティングを行えるとは思えない低いレベルの技術力。


スクーターで最高速を出したいのなら、同じヤマハのＴＭＡＸを購入した方が、
シグナスＸよりよほど早いですよ。

この回答へのお礼

お礼日時：2014/06/17 19:09

No.4 回答者： mofl 回答日時： 2014/06/17 12:53

http://www.kotaro269.com/archives/50298841.html

こんなとこ。
ハヤブサが止まって見える。
公道での走行が可か不可かにはこだわらんでしょ。
F18のエンジンへの換装はやめたほうがいいと思う。
たぶん死んじゃう。

この回答へのお礼

お礼日時：2014/06/17 19:08

No.6 回答者： mofl 回答日時： 2014/06/17 21:20

自転車でドミフォンてのをググってみ？

人力でも簡単に時速200キロを越える。
10馬力程度ある原付2種なら300いくだろう。
思いっきりギヤ比(減速比)を高く取ることだ。
ただし自力では発進できない。
150キロ位まではペーサーに引いてもらうことになる。
アウトバーンの第３車線だって独占できる。
これであんたも鼻高々。
ただひとつ難点は、150キロ以下に減速できないことだ(笑)
こそばゆいからベストアンサーは辞退しておこう。