A 回答 (10件)
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No.10
- 回答日時:
まずFFか4WDかの選択だったら
4WDの方が舗装路、晴天時でも2WDより
安定性が高いので候補としてはアリかとは思いますけど、、、
インプの古い水平対向エンジンは
ショートストロークなので低速トルクが弱く、
なおかつ1.5ではパワーすらないエンジンです。
有り余るパワーを4輪で受け止めるような車じゃないし
雪深い山国にでも住んでいないならFFで十分です。
4WDは登坂力はあるが、滑ったらFFも4WDも関係なく
ガードレールに突っ込みますから。
ミッションがATだったらトロいですよ・・・。
なんせトルクもパワーもないエンジンですから。
アクセル踏むから燃費は大したことないですね。
同じ1.5リットルクラスだと他車種がコンパクトカーに
なるので乗り心地の面では、格上の足まわりを持つインプの
方が断然良いです。
飛ばさない遠出には良いんじゃないでしょうか。
それでも燃費は最新の1.5リットル車種にはかなり劣ります。
ということで、どうしてもこのインプにこだわるのなら
FFで1.5がベスト。出来ればMTがいいけど、乗れないならATで。
ありがとうございます。
色々と皆様のアドバイスでFFに傾いているとこに
mairvonao様のアドバイスでほぼFFに決めました。
若いころは「MTでないと車ではない!」なんていいながら
MTに乗っていましたので乗るのは大丈夫と思いますが
なにせ最近は体力が衰えつつあるのでちょっと無理かな とおもいます。
MTが何かと有利なのは分っているのですが。
No.7
- 回答日時:
かつて1.5i-Sというグレードのワゴンに乗っていました。
FFでした。低速トルクが不足気味で、かつATのプログラムも燃費重視でどんどんシフトアップしようとするので、街中ではちょっとかったるい印象がありました。アクセルペダルに対する反応が鈍い感じです。エンジンオイルやエアクリーナを抵抗の少ないものに変えたりして、やや改善した記憶がありますが、基本ボディに対して1500ccのエンジンは余裕がないです。燃費は10から12といったところでしょうか。
ただ60km/h以上で走るような状況では(高速道路など)不思議とパワー不足は感じませんでした。大人5人乗って荷物満載でも結構活発に走れました。
あとこの車の最大の美点は、ハンドリングとボディ剛性の高さかと思います。2.0やターボ搭載のWRXなどと共通部分が多いためかとてもしっかりしています。
1500は重量税対策のために無理に排気量を下げた感じで、本来は1800から2000ぐらいがバランスがいいのではないかと思います。
ありがとうございます。
街中ではやはりかったるいですか、それって結構ストレスでしょうね。
燃費は思っていたよりよさそうで安心しました。
2.0リッターも候補に入れようと思います。
No.6
- 回答日時:
父がH16年のスポーツワゴン1.5i FFのATに乗っていました。
アスファルト上ではごくごくフツーに走っていました。(まぁ当然ですわな)
居住地の関係で積雪路とかは特に経験しなかったようですが・・・・・
なのでスタイルが気に入っている、というのであれば別にFFでも4駆でもいいと思います。
FFのメリットは燃費が若干いいということと後席足元が広い、ということです。(4駆はその分フロアトンネルがデカい)
アウトドアとかでしたら4駆でしょうけどね(笑)
まぁ、中古車としてでしか手に入らない車なので、駆動形式にこだわらずコンディション優先で、ということでいいんじゃないでしょうか?
ありがとうございます。
アスファルト上ではごくごくフツーに走っていました"
1、5は走らないと聞いていたのでそこが心配でした。
フツーに走ってくれれば十分です。
No.3
- 回答日時:
4WDとFFの性能差は、そのまんまです。
雪やダートでフロントタイヤだけがズリっとなるかならないかです。
あと雨の日は、4WDが有利です。
雪や雨天の走行が多い地方なら4WDの優位性を感じるとおもいます。
ズリっを我慢して、雪やダートを走らないならFFのほうが燃費で有利。
4WDのリアのブーツ類はあまり壊れないようですのでメンテナンス料はそれほどかわらないでしょう。
質問のとおり燃費以外では4WDがいいです。
ありがとうございます。
雪や雨天の走行はあまりありません。
高速なんかで4WDが安定しているのでは?と思うのですが
高速もそんなに頻繁に乗るほうではありませんので
やっぱり燃費優先でFFのほうがイイかも知れませんね。
燃費ってFFと4WDで結構差があるのでしょうね。
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