軽自動車のノンターボで高速の坂道が登れる車種と年式を教えてください。

以前、パジェロミニのノンターボに乗ってみたところ、高速の坂道でアクセルベタ踏みでもスピードが落ちてゆき登坂車線を走らざるを得ない、という経験をし、２０００年製のターボ車に買い換えたらスイスイと坂道を登れるようになりました。
２０年たち買い換えようと思いますが、できればターボ車は燃費が悪いので、ノンターボができればいいのですが、技術革新・改良のおかげで、軽自動車のノンターボでも高速道路の坂道を、（スイスイとはいかなくても）べた踏みすればなんとかスピードが落ちずに登り切れるといいな、と期待してます。

そこで、質問です。最大２人しか乗らない想定で、
Ｑ１軽のノンターボで、高速道路の坂道を、（スイスイとはいかなくても）べた踏みすればなんとかスピードが落ちずに登り切れる車にお乗りの方はいらっしゃいますか？その車種と年式を教えていただきたいです。
Ｑ２私と同じような経験をされた方はいらっしゃいますか？（その車種は候補から外すための質問です。）
Ｑ３馬力とトルク、特にトルクが大事、と聞いたことがあります。ＮＯＮＥ・ＮＢＯＸ・ＮＷＧＮがトルクが大きくなってますが、どんなにトルクが大きくても、ＮＢＯＸだと空気抵抗が大きくて、高速坂道を登れないのでは、とＮＷＧＮなら微妙で、ＮＯＮＥなら登れるのでは、と予想していますが、ご存じの方いらっしゃいますか？
Ｑ４トルクの数値が大きく、且つＢＯＸタイプではない軽自動車の車種と、その年式を教えていただけないでしょうか？

質問者からの補足コメント

• 

  車載容量は必要ありません。
  新車ではなく中古車のみでの買い替えです。
  Ｑ５電気自動車は「坂道にはたいへん強い」と聞いたことがあるのですが、アイミーブはいかがでしょうか？高速道路の坂道を、登り切れますでしょうか？

    補足日時：2020/09/21 22:50

• かつみ先輩（ｎｏ２の方）へ、「普通の軽自動車なら、ミラでもアルトでも、大丈夫です。」との有力情報、誠にありがとうございます。パジェロミニが高速の坂道に弱かっただけのことなのですね？あの、追加の質問なのですが、２０１０年以降の中古車の購入を考えておりまして、
  Ｑ１．２０１０年以降のミラ・アルトでも、高速の坂道は大丈夫でしょうか？また、ミラアルト以外でも、似たようなタイプの車（例えばミライース・キャスト・エッセ・デイズ・ハスラー・キャロル・ラパン・ライフ・モコ・プレオ・・・etc）でも、高速の坂道は大丈夫でしょうか？
  Ｑ２．「ホンダとスズキが、NAエンジンを、ロングストローク化して、低回転でもトルクが、出るように改良（中略）電動アシスト領域を、100ｋｍので拡大しました。」とのことですが、これは、ハイブリッドタイプの車のことですよね？

  No.2の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2020/09/22 20:41

No.1 ベストアンサー 回答者： tenteko10 回答日時： 2020/09/21 11:15

軽のノンターボで一番パワフルなのはホンダのN系のエンジンです。

最大出力も５８PSでターボの６４PSと６PSしか差がありません。
エンジンも高回転まで回るエンジンなのでターボよりトルクの低い分、エンジン回転を引っ張ることでそれなりに早く走れます。

ターボ車が燃費が悪いと言ってますが、NAでぶん回せばやはり悪くなります。
走行条件にもよりますがエンジン回転を抑えて走れるターボの方が良い場合もありますし、回転を抑えられる分静かでもあります。

N-BOXよりN-WGNの方が１００キロ近く軽いので有利でしょう、N-ONEはもうすぐ新型が出ますがまだ詳細なスペックが発表されていませんが重量的にはN-WGNと大きな差は無いのではと思います。

この回答へのお礼

ありがとうございます。ＮＡでもやはり燃費は悪くなり、ターボとあまり変わらないのですね。ＮＢＯＸは、１００ＫＧも重いとのこと、候補から外すことにします。もともと荷物はほとんど積むことがないので。ＮＷＧＮすら必要なく、ＮＯＮＥの容量で十分なのですが、ＮＷＧＮの方が圧倒的に売れていて、中古車相場がＮＷＧＮの方が安いのです。N-ONEもうすぐ新型が出るとのこと、中古価格の値下がりが期待できますね。

お礼日時：2020/09/21 12:35

No.5 回答者： 車屋太郎 回答日時： 2020/09/30 19:07

Ｎｏ．3です。

Ｑ２私と同じような経験をされた方はいらっしゃいますか？（その車種は候補から外すための質問です。）
何台も乗りましたがその様な症状が出たら購入すらしません。
なのでQ２に対する回答です。

この回答へのお礼

ありがとうございました。

お礼日時：2020/09/30 20:35

No.4 回答者： 車屋太郎 回答日時： 2020/09/27 01:30

No3です。

１９年式ステラ現車確認して試乗までしてきましたがこれも大丈夫みたいですね。
自分のところは坂道が多くあるので結構試せるんですよ。

この回答へのお礼

ありがとうございます。（ＮＯ３であった）１７年式ではなく１９年式のステラを試乗されたのですね。
H13年式ライフ、モコH16年式やアルトなど、どれも10年～20年前のＮＡの軽自動車でも、大丈夫なのですね。試乗までしていただいて、大変参考になりました。

あの、ＮＯ３の、「何度も経験ありの車両を乗っていません。」とはどういう意味でしょうか？

お礼日時：2020/09/27 15:43

No.3 回答者： 車屋太郎 回答日時： 2020/09/24 21:07

何度も経験ありの車両を乗っていません。

H13年式ライフでもです。（JB1）
現在モコH16年式も所持していますが、この車両のエンジンはアルトと同型です。
ただライフと違うのはタイミングベルトではなくタイミングチェーンであること。
これから現車確認に行くのですが１７年式ステラです。
これでも中古車販売もする者なので、実際のところ乗ってみないと解りませんが、現在既にH16年式モコ＆アルトピノはエンジンが同じでした。（買うのも決まっています）
エンジンのOEMも進んでいますから後は距離数でしょうね。
今回仕入れのあるアルトやステラは１０万キロくらいか未満です。
モコは既に売約済なのですが156000キロでも平気ですが、オイルやオイルエレメントの交換は購入時から必須でしょうね。
N/Aでも良い車両はゴロゴロしていますよ。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2020/09/24 23:58

No.2 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2020/09/21 13:22

そもそもパジェロミニは、重心も高くローギヤードなので、ジムニーと同じく高速道路は、一番苦手です。

非舗装路向けのクルマではなく、普通の軽自動車なら、ミラでもアルトでも、大丈夫です。最近、ホンダとスズキが、NAエンジンを、ロングストローク化して、低回転でもトルクが、出るように改良しました。ホンダは５８馬力、スズキは４９馬力だけど、電動アシスト領域を、100ｋｍので拡大しました。
これはホンダＳ07Ｂの特性ですが、高回転型なので、ＭＴなら楽しそう。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2020/09/24 23:58