No.9
- 回答日時:
雪上で50km/hものスピードからのフルブレーキだと「無反応?」と感じる時間はかなり長くなると思います、丁度ロックするだろう程度で踏み込めば連続した動作を感じられたかも?
踏んだ直後の一瞬だけ動作して、その後1秒を超えるような(あくまで体感)長い時間が無反応のような感じの時には浅く踏みなおすので、その後の振る舞いは確認したことがありません。
ある程度以上の速度からのフルブレーキを固定している場合には、等間隔で動作・開放を繰り返すというのは経験していますが50km/hも出ていたことがない。
氷上で30~40km/h程度からのブレーキング時、始めは長い間隔でフリー状態が起こり、徐々に間隔が短くなって良くあるABS動作状態へ。
一つ気になるのは、フロントだけロックしちゃった?のかなと。
今時の車にはないのかもしれないけど、フロントだけロック状態は意外と綺麗に真っ直ぐ進み、危険な安心感が出ちゃいます。
No.7
- 回答日時:
実際のところ、ABSが作動するほどブレーキを踏むのは意外と難しいです。
”時速50kmくらいからブレーキペダルを力任せに踏み続けました ”
であっても、踏み足りない可能性はあります。
No.6
- 回答日時:
ABSはペダルへのガッガッガッというキックバックとともに動作するものと思い込んでいる人が多いようだけど、実は、アレは、キックバック用に付けたアクチュエーターによる”演出”。
キックバックは、「ABSが動作している=滑りやすい路面」であることを(漠然と運転している)運転者に意識させるために、アクチュエーターで機械的にペダルを動かしている・・・ABSは油圧系統に作用するのでペダル側に動作が伝わることはない。
日本車では、各メーカーがABSのチューニングに試行錯誤を繰り返していた頃の三菱デボネアが、「全くキックバックがない」ことで(一部で)有名だった。
最近の車は、ABSのチューニングも煮詰まってきて、(良いか悪いかは分からないが・・・)運転者に意識させないデリケートなコントロールも可能になってきているのかな?
No.5
- 回答日時:
#3です。
>ガラガラの広い駐車場で、時速50kmくらいからブレーキペダルを力任せに踏み続けました
●その時、タイヤはロックしましたか?
ロックしないとABSは動作しません。
最近の車はブレーキ性能が優れていて、なかなかロックするようなブレーキの効き方をしません。
私が経験したABSの動作は雪上ではなく、濡れた路面でした。
片側が水溜まりになっていたため、片側だけがタイヤロックが生じ、その結果としてABSが作動しました。
かなり速い脈動でびっくりしました。
No.3
- 回答日時:
雪上で急ブレーキをかけてみても、何も感じなかったのであればABSは効いていません。
ひょっとして、停止直前でブレーキを緩めたりしませんでしたか?
そうでなければ、ブレーキの踏み込みが弱かったのだと思います。
ABSを効かせるには、というよりもパニックブレーキというのは思いっきり最後までブレーキを踏み続けなければいけません。
タイヤがロックすると初めてそこでABSが作動してブレーキを緩めます。
その時でも踏み込み力を緩めてはいけません。
よって、ABS作動時はタイヤのロックとアンロックを繰り返すことになります。
これがブレーキを踏み込んでいる足に脈動として伝わってきます。
コンコンコンと足に伝わってきたら、ああこれがABSかと感じられます。
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