スバル

Question

スバルの車に乗ってる人は私の住んでいる地域ではたまにしか見かけないのですが世間的にもスバルに乗ってる人は他の会社と比べると少数なのでしょうか？

kiha181-tubasa · Accepted Answer

私の県では，かつては，スバルのディーラーがたった２つ。しかも支店もなく，２つの拠点しかありませんでした。今はその２つのディーラーが統合し，かつ支店も若干増えてきました。それでも，スバル車の数は道路で見かけるのは１割にも満たないと思います。

スバルはもともと技術主導のメーカーで，初代レガシィのカタログは，メカの説明に多くのページを割いていました。代を経るにつれ，ムード的なカタログ変わってきていますが，それでも，webサイトを比較すると他社との(特にトヨタ)との違いがわかると思います。だから，技術やメカに惹かれた人が愛用する傾向があるのではないでしょうか。

さらに，No.７の方のおっしゃる通り，「何が何でもこの客を捕まえよう」という姿勢は今でもないと思います。私はずうっとスバル乗りで，特に意識したことはありませんが，昨年他メーカーの車からフォレスターに乗り換えた知り合いが「車の説明はするが，買ってほしいという姿勢を見せない」と言ってました。これはたぶん昔からです。昔の職場の同僚も同じことを言ってましたから。

余談ですが，我が家の車はすべてスバル車です。すると，他社のセールスが来ません。チラシも置いていきません。４月に新人だけは挨拶かたがた遠慮がちに名刺を置いていきますが，それっきりです。うちの車には乗ってもらえないなと最初からあきらめているのでしょうか。

dragon-man · Answer

それは売上高（販売台数）に比例します。日本では、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバルの順番でしょう。アメリカではもっと多いらしいですが。

nan93850673 · Answer

2014年の販売台数速報がありますので、ご自身で判断してください。
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2014

zkxzm4kz · Answer

以前は自社開発、製造の軽自動車を作っていたので
スバルファンは続けて買っていたのですが、ダイハツからの仕入れにしたので
ファンは拡散したようです。
また5ナンバーもいまは作っておらず、輸出用に幅が1.8メートルもある車しか
作っていないので、国内市場では使いにくいという人が多いようです。

oshietejoe · Answer

私の地方は雨の多い片田舎なのでＳＵＢＡＲＵ車は多いです。舗装路が悪路になったときに走らない車では困るという警戒心もありますが普段使いに４駆のオフローダーでは重過ぎるというライフスタイルに合っているからとおもいます。産業的にも田舎の仕事に合いますしアウトドアの趣味もそうです。田舎にはぴったりの車です。

hipwhustle · Answer

ラインナップも販売網も他メーカーと比べて貧弱なのでシェアが低いのは当然です。

そもそもスバルはシェア拡大にあまり積極的ではありません。
他メーカーで売れ筋のハイフールタイプの軽やミニバンがラインナップされていませんし、売れ筋車種のマストアイテムともいえるスライドドア装着車も一部OEMを受けてる軽にしかありません。

走行性能・安全性能を主軸としているスバルの信条であり、そのブレない姿勢がコアなスバルファンを生み出しているともいえます。
最近はそのブレない地道な車開発が成果となったせいか、基幹車種であったレガシィ以外のインプレッサ・フォレスターなど売上はクラストップクラスです。

また、強いメーカーが存在する地域（そのメーカーの開発や生産拠点が集中している場合など）もあります。もしかすると質問者さんの住んでる地域が他メーカーの勢力が強い地域なのかもしれません。

hadronia · Answer

気にしてないから気づかないだけでは？

ふと前に止まっている車を見て"カローラ"と書いてあったことがありますが
私はこの車がカローラだなんて今まで気にもしてなかったです。

逆に気にして見だすとプレリュードやジェミニなどかなり古い車も走っていることに気づきました。

レクサスは色んな意味で目立つので結構走ってる気がしますが絶対数は少ないはずです。

BOMA-DE · Answer

見方　気にし方によって　多い少ないの感覚は、違って見えるものです。

根本的に　企業スタンスが違います。
　トヨタ。ダイハツ。スズキのように　躍起になって販売台数を　競うような考えのない企業です。
急成長も、肥大化も求めていません、コツコツでもありませんが　決して無理した販売閃絡を行なわな様な企業です。

安全制御機構（アイサイト）での　販売数は、延びているので　ジワジワ増えてくるものと思われます。
無理しない経営で　急成長もしませんが　急激なダウンもしない安定経営を感じます。

富士重工の車は、車を知ってる人が、富士重工の車の出来栄えを理化して乗れば良い車で　リピーターとなります。　インプレッサーやレガシィなど　名前だけで買ってしまうような人は、良さを理解できず。
他車へ乗り換えますねー　
素人さんや　無難な車選びの人　メンテをディーラー任せな人などは、　トヨタなど大手の車に乗れば　無難でしょう。

スバル

それは売上高（販売台数）に比例します。

2014年の販売台数速報がありますので、ご自身で判断してください。

以前は自社開発、製造の軽自動車を作っていたので

私の地方は雨の多い片田舎なのでＳＵＢＡＲＵ車は多いです。

ラインナップも販売網も他メーカーと比べて貧弱なのでシェアが低いのは当然です。

気にしてないから気づかないだけでは？

見方 気にし方によって 多い少ないの感覚は、違って見えるものです。

私の県では，かつては，スバルのディーラーがたった２つ。

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