
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
O2センサーは消耗品だから、故障っつーより劣化、なんで選択肢はふたつしかないっすよね。
っつー前提で1っすけど、このまましばらく様子見・劣化具合がどんだけ進行してるか、まだまだ行ける気のせいだったのかを確認、しかないっすよね。心配かもしんないけど、ジルコニア自己発電の奴だと大体8万kmで交換目途、って数字を押さえとくとちょっとは気が楽になるんじゃねえっすかね。
2っすけど、排気ガスのNoX対策で取り付けられてるのがO2センサーなわけで、NoXってなんだよ、なんっすけどザックリ言って吸うと死んじゃう奴です。
そのNoX対策が上手く行かないってなると排ガスから死んじゃう奴が排出されるようになって。。。少なくともアイドリング中に子供をマフラーのそばで遊ばせらんなくなる(そもそも遊ばせちゃダメだけどね?)、アイドリング中にトランクから荷物積み下ろしてると目がチッカチカする、自宅の屋根つき屋内ガレージだとアウシュビッツの施設みたいに悲劇になっちゃう。とりあえず、ロクな事になりませんわ。
3っすけど、修理っつーよりセンサー部分の煤を払う洗浄かセンサーの交換しか手がないんで、民間工場でもやってくれますよ。少なくともBosch Car Service ではやってくれます。でもディーラーよりほんのちょっと安いだけっすけどね?あとは交渉次第で。。。実はディーラーではできない空気プンップンな交渉も民間だとやってくれることが多いんでとりあえず言ってみる、で言ってみたらどうっすかね?
多分、こんな所だと思いますわ。
この回答へのお礼
お礼日時:2015/01/26 22:01
ありがとうございます。具体的でわかりやすかったです。
特に、8万キロのめやす。
あと3本残っているので、これからの方向性がつけやすい。
それに、排気ガスのNoX対策は、まったく気が付かなかったです。
目からうろこです。
一番大事な事を気づかせてくれてありがとうございます。
No.1
- 回答日時:
1.今のところエンジン警告灯・燃費悪化・アイドリング不調・マフラーから煤が多く出る・プラグがかぶり易くなる等の症状が無ければそのまま様子見で良いと思いますがO2センサーが故障しても実際の運転に支障が余りないので上記の症状が無ければ様子見で良いと思います
2・デイーラー以外でも修理交換は出来ますがあくまでも欧州車専門の修理工場に限定したほうが良いですしデイーラーより修理費も確実に安いです。
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