スカイラインGT-RはR32,R33,R34どれが一番良かったのですか?

スカイラインGT-RはR32,R33,R34どれが一番良かったのですか? 教えてください。また、その理由も教えてください。

No.1 回答者： rgm79quel 回答日時： 2015/02/15 20:55

BNR32 BCNR33 BNR34　全て所有し使用し、それぞれタービン交換などもし

鈴鹿に持ち込んで遊んでいました。

正直言うと、どれもさして変わりませんでした。

ただ、３２の軽さは好きでした。
しかし、３２のエンジンルームは狭く、マニのとり回しや、タービンの設置、冷却系の工夫が最も必要でした。
また、ノーマルのブレーキでは、鈴鹿を半周しただけでブレーキオイルが湯気を多立て蒸発しましたし、ノーマルクラッチは、1周で滑りました。

３３からはマシです。ボディにも幾分ゆとりが出来ましたし
冷却系もマシです。

３４は不細工で重たくて好きではありませんでした。

３２　３３　３４　通じてエンジンは基本的に同じでした。
ボルト一本に至るまで同じです。
しかし、３２　３３　３４と経るに従って、コストダウンが目立ちました。

デザインは３２が好きでした。
また、３２のＲは
日産９０１運動の結果誕生した車であり
私は日産が好きではないのですが、このＢＮＲ３２だけは
９０１運動の意気込みと言いますか、込められた社員さんたちの魂が感じ取れる車であり
惹かれるオーラがありました。

３３と３４は３２がマイナーチェンジしただけという感が拭えないので
どうしても好きになれませんでした。
また、ＢＮＲ３２が出たときのインパクトはあまりにも強烈すぎました。

もちろん車としては、小改良を重ねた３４が最も良かったはずです。
（ただし、重すぎたので決して良い車とは言えませんでした）