現行の250ccバイクの実力は？

Question

ZXR250やCBR250RR.FZR250のように排ガス規制前の4気筒車と現行車のニンジャ250、CBR250R、YZF-R25のように排ガス規制後のインジェクション仕様では、低速や高速でどのような違いがあるでしょうか。 

1速や6速のとき最高回転で何キロ出るのか、6速で最低何キロで走れるのかなど、キャブレターとインジェクションの長所と短所など、教えてください。
現行の250ccバイクの性能が、どれほどのものか知りたいです。実際に現車を乗り比べれば良いことなのですが、なかなか難しいですので。当方250ccクラスが好きなので大排気量車にすれば？等のご回答は、無しでお願いします。
よろしくお願いします。

ybeat · Accepted Answer

バイク歴３０年でずっと２５０ｃｃに乗ってきたので、フルパワー時代の４気筒マルチのことは、良く知っています。
３年前に最後のバリオスが故障しました。それまでずっと乗っていました。
当時のエンジンが最高出力４５馬力でした。
レッドゾーンは１９０００回転という、Ｆ１よりも高回転なエンジンでした。
バリオスは、ネイキッドですが最高速は１８０ｋｍ出ました。
レーサーレプリカのＺＸＲは１９５ｋｍまで出ました。調子がよいもので、２００オーバーという話も聞いたことありますが、たぶん、本当の話でしょう。

低速はスカスカでトルクがない、と言われていましたが、
別に普通に車の流れをリードして走れていました。
「ぜんぜん走らない」という人もいますが、アクセルワークの下手な人の話で、
２５０ｃｃマルチの特性をきちんと理解して操作すれば、そこそこ走ります。
荒いアクセルワークでは、デリケートなエンジンを扱いきれませんからね。

さて、現行の２５０ｃｃは２気筒のＹＺＦが３６馬力で最高ですよね。
最高速度は、いいとこ１５０ｋｍぐらいだと思います。調子が良くて１６０かな。
昔のバイクに遠く及びません。
低速は２気筒だし、扱いやすいでしょうが、
あの４気筒マルチの、高回転独特のジェット機のような金属音というか、甲高いエキゾストノートは楽しめません。

キャブだろうが、インジェクションだろうが、大して変わりなく、
普通のメンテナンスがしてあれば、問題なしです。
ただ、燃費はインジェクションの方がいいのでしょうね。
２５０ｃｃ４気筒は燃費は、良くないですよ。
バリオスを長く乗りましたが、北海道で一定速度で流しても、リッター２５ｋｍは超えませんでした。２３前後ですね。
今時のＹＺＦなら、３０近くいくのでは？

それでも、２５０ｃｃ４気筒、良いですよ。
ぜひ、お勧めです。
程度のいいのを見つけてください。

pdmichimaru · Answer

２５０ｃｃ単気筒が好きなものです
ＣＢ２５０ＲＳ　ＧＢ２５０クラブマン　ＳＬ２５０　ＳＲＶ２５０（これだけＶツイン）　ＳＴ２５０　ＦＴＲ２２３などに乗ってきました
現在はＣＢ２５０Ｆ（ＣＢＲ２５０Ｒのネイキッド）です

クラブマンなどは軽く１００＋５０は出ましたが
高速道でスピード違反してまで速度を出そうと思っていないので
実力として１２０ｋｍ出ればいいかな？程度の考えでいけば
今も昔も変わりありません十分実用範囲です

単気筒なので中低速は問題ないです、３速４速でも坂道をトコトコ登ってくれます
昔の単気筒と違い頭打ち感も無く結構回ります
特に燃費を良くしよと気をつけて乗っていませんがＣＢ２５０Ｆは３５～４０ｋｍ/Lです
満タンで３００ｋｍ以上走ってくれるのは実に経済的！！
これは単気筒とインジェクションのおかげでしょうね

インジェクションも昔のものと比べてよくなりました
特に冬に一発でかかるのがウレシイですね
キャブをいじらないのであればインジェクションは良し！でしょう

まぁバイクは好みがはっきり分かれますからね～マルチ、ツイン、単・・・カウルですか？ネイキッドですか？
参考にするのもいいですが、最後は自分が気に入ったもの！ですよ

現行の250ccバイクの実力は？

バイク歴３０年でずっと２５０ｃｃに乗ってきたので、フルパワー時代の４気筒マルチのことは、良く知っています。

２５０ｃｃ単気筒が好きなものです

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