スクーター（スペイシー100）のセルモーターが勝手にまわって困っています。

Question

ホンダのスペイシー100に乗っています。
キーを差し込んでＯＮにまわすと勝手にセルモーターが回りはじめます。
エンジンはかからず、そのままセルモーターが回り続け、キーをＯＦＦにすると止まります。

何が原因で、どのような修理方法があるのか、またその修理代金はおおよそどのくらいなのか？
おわかりになる方はいらっしゃいますか。もちろん、実際にスクーターをみないとわからないというのは当然ですので、参考としてお聞きします。

10年近く乗っていますが、1ヶ月くらい前の大雨のあと、はじめてその症状が出ました。
そのときは2～3度、ＯＦＦにしたら無事にエンジンがかかり、その後今日までその症状は出ませんでした。
スクーターの保管場所は先日までは屋根なしの屋外で、その症状が出て以降は屋内保管に変えました。
よろしくお願いします。

xxyyzz23g · Accepted Answer

No.2です、補足読みました。

セルボタンが正常なら可能性として高いのが、IGコイルかプラグコード劣化です。
雨水侵入で腐食、コイル自体の消耗で湿度が高いと抵抗値が増え、リークしたり
火花が飛ばなくなることが多い。
普通はプラグ交換する際に疑うべき箇所ですのでIGコイルの2次側抵抗値を
計測してもらっては？（もしくは自分で計測してみる）

こんなデジタルテスターで事足ります。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%A2-%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-DT-830B/dp/B003272E48

車種にも寄るけど、大体似た数値が出る。経験上プラグキャップした状態で
25KΩ超えていたらアウトです。プラグキャップ自体にも抵抗値はあります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1066582265

IGコイル、プラグコード＆キャップも正常なら点火装置（CDIやピックアップコイル）
の可能性が濃厚です。

xxyyzz23g · Answer

セルボタンが戻らないなら内部のバネ破損や固着なのですが
分解清掃が難しくASSY交換になると思います。
スイッチ4点セットでこれくらいで、自分でできるレベルかと。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8990-110-%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%BC%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB-%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%814%E7%82%B9%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/dp/B00Q9ZVV58

セルボタンが正常に戻るならスターターリレーか配線。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11136365501

yamap0n · Answer

セルスイッチがバカになっている。押されていて戻ってこない状態。
556を吹いてスイッチを操作駄目ならスイッチを分解掃除する。
今まで動いていたならここで直ると思います。

それでも直らないなら部品を取り寄せ交換する。
部品がないならエーモンなどの部品でモーメンタリSWに交換する。
ブレーキSWやスタンドSWは確認したほうがいいでしょう。

スクーター（スペイシー100）のセルモーターが勝手にまわって困っています。

No.2です、補足読みました。

セルボタンが戻らないなら内部のバネ破損や固着なのですが

セルスイッチがバカになっている。

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