No.8ベストアンサー
- 回答日時:
Zもゆったり乗られるのなら悪くないと思います。
ツアラーというとイメージが良くないですがGTと言われるタイプはこういうやつだと私は思っています。走りを楽しむなら、マツダ・ロードスターや86/BRZ、あるいはスイフトとかアルトなども悪くないと思います。車重は軽いとタイヤ(こいつは消耗品なのでw)の負担が減って嬉しいです。WRXやランエボなどは加速性能はトップクラスに入りますね。走りを楽しむのにエンジンパワーは本質ではないと私は思っていますが、このあたりは主観で選択してください。
No.11
- 回答日時:
>ただ早く走りたい訳ではなくて、峠などのコーナーを走りたいのです。
コンパクトクラスのプジョーにしなさい。
下り坂を100km/Hで曲がれるクルマなんて、そうはないですよ。
Zもそうだが、重量ハイパワー車は上りは良いが下りは重すぎてダメ/危険。
サスがひ弱なトヨタは論外です。
クリッピングポイントを的確に掴んで、セオリー通りの走りをするだけでも
タイムに現れないスポーツ度を感じると思うが。
No.10
- 回答日時:
スポーツカーの先行き、これは難問でしょうね。
欧州のディーゼル車排斥傾向、電気自動車の本格導入、自動操縦の開発ステップ本格的計画、しまったと思わぬ為に熟考をお勧めします。No.9
- 回答日時:
No.7
- 回答日時:
Noです。
フェアレディーZは、昔からスポーツカー風の形状なだけの 鉄の塊です。ベンツのクーペの様な Atで乗るような車です。
雰囲気だけ楽しむような方には 良いのかな? Zて走りを追及は・・・
GT-Rの方が スポーティーカーで Zより高性能ハイパワーエンジンで 曲がる・止まるも上です。
国産スポーツカーなら S2000やNSXが スポーツカーと言えるでしょう。
No.6
- 回答日時:
峠走りですか?。
だとしたら、ZやGTRだと正直持て余すでしょうね。
まあ、峠もほんとに色々なんで…一口には言えない。
そうですねぇ…ストレスなく楽しく走りたいならば、排気量は2000ほどで、車幅が1800ミリ超えないもの。
駆動方式は好みだけど…原理としては4WDが最速。
それと、反応がいいターボシステム搭載車ということで…ランエボになるんでしょうね。
スポーツカーかどうかはわからないけど。
No.5
- 回答日時:
Zと出会った時はそうでもないですがGT-Rと出会った時はまじまじと眺めてしまいます。
だってGT-Rは1000万円もするんでしょう?
私は1986年式のフェアレディZ31の、それも2000ccターボですが、スポーツカーのつもりで乗っています。
![「フェアレディZ」の回答画像5](http://oshiete.xgoo.jp/_/bucket/oshietegoo/images/media/8/530612_59b3c028c14ea/M.jpg)
No.2
- 回答日時:
フェアレディZはスポーツカーの顔をした乗用車。
なのでこれはパス。GTRはアクセルさえ踏め(れ)ば誰でも早く走れる怪物車。こっちは羨ましさのほうが大きいですけど。
それでも、もう少しドライバー自身がスポーツできる車のほうが私はいいと思います。
私はFC3SとFD3Sに乗っています。
けっこう汗をかいて楽しめます。冷や汗もたまにありますけど。
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