オルタネーターが発電しない

S15 シルビアに乗ってます。
オルタネーターが発電していないようだったので、電圧計で測ったところカプラーの２つの配線（S端子、L端子？）、B端子いずれも0Vでした。（エンジン始動時も）

①２つの端子に電気が来ていないため、発電されないということなのでしょうか？
②①の場合、配線の断線を疑っているのですがそれぞれオルタネーターからどのような経路でどこに向かっている配線なのか教えていただきたいです。

No.11 回答者： i4kawa_ken 回答日時： 2017/11/23 15:39

発電して無いなら、車の電気は如何調達して居るのでしょうか？

他車からブースター・ケーブルで供給を受けて居るのでしょうか？（エンジン始動時と、その後も・・・ずっと！？）
他車からブースター・ケーブルで供給を受け無いで、エンジン始動も、その後も・・・ウンともスンとも動かないハズ。
車で使う電気は、全てその車で発電された電気ですよ。（他車からブースター・ケーブルで供給を受け無いとエンジンすら動きませんよ・・・判ってんの？）
発電して無いなら、新品のバッテリーでも数時間（そんなに持つかな？）でバッテリー上がりで万事休すです。

No.10 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2017/11/23 00:55

ネット知識ですかね。

出来れば、年式、走行距離位は、書いて欲しい。

No.9 回答者： baithasar 回答日時： 2017/11/22 16:35

オルタって原因がわかっているのなら　オルタを交換すればいい

S15もそろそろ　メインの機関が壊れる時期じゃないですかね　生産されてから1回も交換してないんなら　そゆこと

あ　リビルドはよくないですよ　私もやりましたが1年半でまたダメになりました

ブラックオルタネーター　やふおくでも出ています　お勧めだよ

No.8 回答者： rgm79quel 回答日時： 2017/11/22 13:41

まさしく

＞エンジンかかってる時にバッテリーのマイナス端子を抜いてみて下さい。
＞それでエンジンが止まるなら本当にオルタ0Vです。
＞ 逆にエンジンかかったままならオルタは発電してます。

ですので、すぐにお確かめ下さい。

No.7 回答者： yucco_chan 回答日時： 2017/11/22 13:36

>配線の断線を疑っているのですがそれぞれオルタネーターからどのような経路でどこに向かっている配線なのか教えていただきたいです。

http://teammho.web.fc2.com/2/2e-71.htm

他の回答者も言われていますが、全端子０Vなら、
ハーネスの断線が濃厚です。

No.6 回答者： 社会の底からこんにちは. 回答日時： 2017/11/22 12:04

同道でなく導通です。

すみません。

No.5 回答者： 社会の底からこんにちは. 回答日時： 2017/11/22 11:59

0Vと言うのが意味が分かりませんが、もし仮に0Vならば、エンジンかかってる時にバッテリーのマイナス端子を抜いてみて下さい。

それでエンジンが止まるなら本当にオルタ0Vです。
逆にエンジンかかったままならオルタは発電してます。
更に断線を疑うならオルタからバッテリーまでの同道を調べて下さい。
エンジンも止まらず、同道もあるなら発電量を再計測してみて下さい。オルタから測るなら直アースでも構いません。
アイドル時、仮想走行時、電気負荷時それぞれ計測してみて下さい。

No.3はまた訳のわからない事を…何十年十何万乗った車や乗り潰すまで乗った車でオルタ変えてない車についてどう説明すんの？悪くないのに経年劣化とでも？それとも予防整備とでも言うつもり？どう考えても過剰整備にしかおもえませんが。
社会の底辺の整備士ごときが知りえない知識と技能を持たれてらっしゃるみたいなので、その整備士をバカにできる高尚な知識を教えて下さいよ。

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2017/11/22 10:15

オルタ自身原則的に故障はほとんどありません、内部の巻き線はほぼ完全に樹脂等で固定されています。

あるのは、ブラシ摩耗とベアリングくらい？。
あとレギュレター、バッテリー端子電圧を検知して、界磁に流す電流をコントロールしています。
これが壊れて、界磁に電流が流れないと、当然発電しません、オルタと一体構造のためレギュレターのみの交換はできません。
整流器のダイオードパンクもあり得ますが、端子電圧０Vはおそらくないはずです。

No.3 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2017/11/22 09:11

１０年　８万ｋｍ以上使用しているなら　部分修理しても他所が壊れます。

リビルトオルタネーターに交換です。

No.2 回答者： yotani0425 回答日時： 2017/11/22 06:27

B端子が０Vという訳がよく判りません。

オルタネーターのB端子とバッテリーの＋端子は（とイグニッション系も）繋がっているはずです。
S端子にもバッテリー電圧は掛かっているはずです。
＊一度、「オルタネーター　仕組み」などで検索し、内部の仕組み・発電の仕組み・回路図を見てください。
もし、本当にB端子にもS端子にもバッテリー電圧が掛かっていないのでしたら、バッテリー～B端子間およびイグニッションスイッチ～S端子間のどこかで断線しているということでしょう。