A 回答 (11件中1~10件)
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No.1
- 回答日時:
具体的な車種で、それぞれのエンジンの緒元を比べてください。
あなたの言う「エンジンが強い」とは何をもって言うのか分かりませんが、排気量、馬力、トルクを比べれば分かるでしょう。
一言で言えば排気量の大きい方が強いでしょう。
No.4
- 回答日時:
単純にエンジンブロックの丈夫さなら、圧縮比が二倍のディーゼルですが、結局は、オイル交換などの、メンテナンスしだいです。
ディーゼル車は、高速を使った、長距離走行が、低燃費。街中ばかりだと、カーボンが燃焼しきれずに、不調になります。マツダも、そんな注意喚起をしています。ハイブリッドカーは、逆に街中の走行で、低燃費の本領を発揮します。
No.6
- 回答日時:
ディーゼルエンジンは高圧縮なので、頑丈な構造です。
反面メンテナンスをキチンとしないとダメージ大。ハイブリッドは動力源が2つある意味です。ガソリンと電気のことかと思いますが、ディーゼルより部品点数が多く構造が複雑なので故障の確率は上がります。熱効率が高く 価格の低い軽油使用のディーゼルの方が、距離は走り安く済むかと思いますNo.9
- 回答日時:
質問が重複しているね。
なので、別な回答を。
エンジンの力ではディーゼルの圧勝だよ。
冷静にななって考えて見るがいい。
大型トラック、戦車、大型船舶。
これらの動力源はすべてディーセルエンジンで、ハイブリッドの出る幕はない。
で、アテンザワゴンとクラウンハイブリッド。
走りを優先するならアテンザ。
見てくれ重視ならクラウン。
No.10
- 回答日時:
>どちらの方がエンジンが強く距離を走るのでしょうか?
圧倒的にディーゼルエンジンの方です。
ハイブリットはモーターのアシストがあってこそ成り立つので
エンジン自体は寧ろショボい。
>アテンザワゴンのディーゼルとクラウンハイブリッドどちらがいいと思いますか?
アテンザワゴンの方が、クルマとして使い勝手が良いと思います。
クラウンは、ボディサイズの割に狭いから何か中途半端なモデルです。
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