No.3ベストアンサー
- 回答日時:
”最小”のフォーミュラといえば、1960年代に始まったマイナー・フォーミュラの1つ「FL360」が思い出させるなぁ。
空力的付加物(ウィングなど)を持たない、日本独自のフォーミュラレース入門用のリブレ(意訳すると”規格外”)で、軽自動車規格の拡大に伴ったFL500、FL550と排気量の拡大に伴い、ボディサイズも多少は拡大されたハズ。
具体的なサイズのデータは見つからなかったけど、”拡大版”のFL500で「ホイルベース2140mm、トレッド1320mm」という数字が見つかったから、初期のFL360では、タイヤを含んでも全長2300mm、全幅1500mm程度ではなかろうか と。
因みに、FL360が始まったころは「レースはしたいけど、金は無い」層のためのカテゴリーだったハズなんだけど、小排気量をチューニングした、きわめて狭いパワーバンドを生かすためのアクセルワークなど、他のカテゴリーでは使いにくい独特なテクニックを要求するマシン(FL職人の世界)になり、1982年には選手権も終わっている。
No.4
- 回答日時:
フォーミュラカー (Formula car) は、「車輪とドライバーが剥き出しになっている」という規格(フォーミュラ)に沿ったレーシングカーで、F1に代表されるFIAの定めた国際規格によるモノのほか、それぞれの国の自動車連盟などの独自の規格のマイナーフォーミュラもある。
また、レーシングカートは、カートとしてフォーミュラカーとして別のカテゴリーに分類されている。
>カートもアメリカではフォーミュラのくくりなんですね!
まさか・・・
かつてアメリカで開催されていたレースシリーズは
CART(カート、Championship Auto Racing Teams )の略
で、レーシングカートは
KART
と別のスペルで表記する=全くの別物。
いくらアメリカ人が大雑把と言っても、そんな雑な括りはしない(^-^;
No.2
- 回答日時:
フォーミュラをオープンホイールと規定するならばレーシングカートも入りませんか?
https://www.bing.com/images/search?q=%e3%83%ac%e …
米国ではインディカーをカートと呼ぶこともあります。
ですからレーシングカートもフォーミュラの一員・・・・・・と考えるのは無理かな?
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