車のブレーキのエア抜きについて質問です 車のブレーキパッド交換とキャリパーオーバーホールをした場合、

車のブレーキのエア抜きについて質問です



車のブレーキパッド交換とキャリパーオーバーホールをした場合、ブレーキのエア抜きは４ヶ所全てするんでしょうか？
またエア抜きの正しいやり方を教えていただきたいです。

No.5 ベストアンサー 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2018/09/29 19:44

キャリパーＯ／Ｈは、全バラシで再組立てで中に空気が入るので当然完全なエアー抜きしないとねー

ブレーキパット交換時は、キャリパーピストンを奥へ押し戻なさいといけないので　ブレーキフリュードがリザーバータンクからこぼれる危険性がります。注意
で　パット交換後　キャリパー付近のフリュードが熱劣化で茶色くなってるので　エアー抜き兼　フリュード交換を少しやった方が良いです。
４個のキャリパー全てです。
国産車右ハンドルなら　一番遠い左後輪キャリパー　右後輪　左前輪　右前輪の順でやれば良いです。

経験なけれな　素人作業はお薦めしません

No.6 回答者： 4gmmywqcw 回答日時： 2018/09/30 22:33

６０の自動車整備士です。

ブレーキバットを交換しただけの際には、通常、エア抜き作業はしない。
予め、マスターシリンダーのオイルを抜いておき、その上でキャリパーのピストンを押し戻す。
そして、ブレーキバットを交換し、全て組み終わったら、その場でブレーキペダルを数回踏み込んでおかないと、必ず、怖い目をするか、事故車になる。
キャリパーやホイールシリンダーのＯ／Ｈをした場合は、それぞれを外した際、ホース類からのオイル漏れ防止措置をしてから、Ｏ／Ｈ作業に掛かる。こうしておけば、エア抜きは、外した部位だけで済むので、時間短縮と、後始末の手間も少なく出来る。

エア抜き方は、色々有るが、一般的で確実なのは、透明なホースをブリーダープラグに付け、オイルを受ける容器に受け垂らす。
そして、リサーブタンクのオイル補充係(１)、ペダルを踏む係（２）、ホイールシリンダーのエアを抜く係（３）の三人で行う。
（１）はタンクのオイルが無くならない様に、作業中はオイルの量がローラインを下回らぬ様、常に監視、補充する。
（２）は、運転席に座り、（３）から声が掛かったら、ブレーキペダルを２～３回踏み、踏んだままで止め、その時に（３）に声を掛ける。
（３）は、声が掛かったらホイールシリンダーに有るブリーダープラグを緩め、オイルを抜く。そして抜け終わったら、プラグを閉め、閉め終わったら、（２）に声を掛ける。
これの繰り返しで、ホースに気泡が認められなくなるまで繰り返す。
これを、４輪全て行う。

慣れないと、タイミングが合わず、必ず失敗し、怖い目をするか、事故車になるので、ブレーキのエア抜きは、素人がやらない方が良い。

この回答へのお礼

詳しく回答して頂きありがとうございました。

お礼日時：2018/09/30 22:41

No.4 回答者： IPSUM240 回答日時： 2018/09/29 18:01

ブレーキは重要保安部品なので、プロにやって貰って下さい。

No.3 回答者： pfr6 回答日時： 2018/09/29 14:51

配管に空気が入ってないならキャリパーオーバーホールしたところだけでいいよ

キャリパー外してパイプからフルードタラタラ垂らしてマスターのタンクが空になっちゃったら4輪やってね

No.2 回答者： 黒猫. 回答日時： 2018/09/29 14:34

文字で読んでわかるのか？

自分や周りの人の命がかかる大事な部品ですから、プロに頼まれては？

No.1 回答者： yo-ama 回答日時： 2018/09/29 14:17

＞、ブレーキのエア抜きは４ヶ所全てするんでしょうか？

はい　キャリパーによって2カ所　内側ピストン外側ピストンもすることになります。
2人でブレーキ踏む側と　キャリパー側で声かけしながら行います。

ブレーキを踏み　ニップルを緩め　ブレーキがそこに付いたらそのままの状態で　ニップルを閉めるの繰り返しです。