最近中古のボルボV60を購入しました、ブレーキダストでホイールが一週間で真っ黒ディーラーに相談し

Question

最近中古のボルボV60を購入しました、
ブレーキダストでホイールが一週間で真っ黒
ディーラーに相談したらヨーロッパ車は皆そうらしいとの事、何か良い方法など教えていただけたら有難いのですが。
よろしくお願いします。

BOMA-DE · Accepted Answer

欧州車は、汚れや摩耗より聞き優先です。
なので錆びますが効きが良く摩耗してしまうブレーキダストもでつぃ増すようなブレーキローターとパットが装備されてます。
日本車は、ローターが錆びると苦情　汚れがひどく付くと苦情　摩耗も早いと苦情を言うので　錆びにくい　効かない　ブレーキダストが出難い　ブレーキです。
この差ですねー
欧州車のブレーキダストがひどいのは、普通知ってます。知らずに買うのは、知識不足です。ディーラーさんに笑われます。

ボルボは、ダストの関係か　ブレーキの固着や効き不良が多い様です。８５０全盛期時代
スバルがボルボを売ってましたが　ディーラー行ったらブレーキ修理の８５０が２台入庫してました。
ＢＭＷでも　柔らかい鋳鉄ローターで効きが良いが　ブレーキパット１万ｋｍ交換　ローター２年で交換と聞きます。

ブレーキは、ローター（円盤）の素材とパットの摩材を合わせないと最良の効きが得られません
ボルボのローターと相性が良い国産のブレーキダストが少ないブレーキパットに交換するしかないです。
ローターまで交換するのは、費用が掛かるので
ブレーキダストが少ないパットは、効きが少し弱いものです。

ボルボは、距離が進むにつれて　燃費が落ちる様です。
　燃料タンクへ入れる洗浄剤　ワコーズフューエル１を入れたり
エンジン内クリーナー　ＳＵＮＯＣＯスピートフラッシングなどをオイル交換前に入れて
汚れの付着を落とす良いと思います。

zipang_style · Answer

＞ディーラーに相談したらヨーロッパ車は皆そうらしい
　そういうモノですよ。
　汚れなんかより大切なのは「ストッピング　パワー、フィーリング」だから
　パッドの減りは早く、ローターもパッド2回に1回の割合で交換するものです。

＞何か良い方法など教えていただけたら
　エンジンブレーキを多用し、フットブレーキを極力踏まなければ
　ダストの発生は減ります。

メルセデスには、無機質のシリカガラス膜コーティングのホイールコーティング
　というディーラーオプション（1.5～2万円）があって
「水洗いだけで落ちる」と謳われているが試したことはありません。
　ボルボには無かった気がします。
　ヤナセはお高く留まっているから嫌がるかも知れないが
　メルセデスベンツジャパン系（旧シュテルン）なら普通に処理してくれる
　と思いますよ。

水を掛けながらスポンジで洗えば、ダストは割と簡単に落ちるのですが、
　シボの隙間に入った汚れは歯ブラシで擦らないと落ちにくいです。

かつみ先輩 · Answer

それを承知で乗るのが、輸入車では。いやなら、トヨタ。武士は食わねど高楊枝、愚痴を言っちゃ、おしまいですぜ。
それにしても、ボルボが、中国の会社に、買収されて、中国車!になるなんて、ビックリ!

hm-tm · Answer

No.9です、書き漏らしが有ったので追記します。
DIXCEL(株式会社ディクセル)社車名ダイレクト検索システム
参考URL：http://www.dixcel.co.jp/sx/i64.php）

・ディスクローター
  Disc Rotor
	  VOLVO V60  FB4164T 1.6T / T4
  Disc Rotor
	  VOLVO V60  FB420 T5 2.0T
  Disc Rotor
	  VOLVO V60  FB525XC Cross Country T5 AWD
  Disc Rotor
	  VOLVO V60  FB6304T T6 AWD 3.0
  Disc Rotor
	  VOLVO V60  FB6304T 3.0T AWD POLESTAR
・ブレーキパッド
  Brake Pad (Sport type)
	  VOLVO V60  FB4164T 1.6T
  Brake Pad (Sport type)
	  VOLVO V60  FB420 T5 2.0T
  Brake Pad (Sport type)
	  VOLVO V60  FB525XC Cross Country T5 AWD
  Brake Pad (Sport type)
	  VOLVO V60  FB6304T T6 AWD 3.0
  Brake Pad (Sport type)
	  VOLVO V60  FB6304T 3.0T AWD POLESTAR
  Brake Pad (Premium)
	  VOLVO V60  FB4164T 1.6T
  Brake Pad (Premium)
	  VOLVO V60  FB420 T5 2.0T
  Brake Pad (Premium)
	  VOLVO V60  FB525XC Cross Country T5 AWD
  Brake Pad (Premium)
	  VOLVO V60  FB6304T T6 AWD 3.0
  Brake Pad (Premium)
	  VOLVO V60  FB6304T 3.0T AWD POLESTAR

hm-tm · Answer

無難な選択として、DIXCEL(株式会社ディクセル)社製：輸入車用TypeM・ストリート用ダスト超低減パッドと
PDタイプ（補修交換用ローター）の組合せが、純正の部品代よりは少し安い組み合わせなのでお勧めです。
参考URL：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_m.html
パーツ自体はネットショッピング購入は出来ますが、取り付け交換作業はディーラー対応は受付けないと思い
ますので、地元で輸入車整備が得意な店をGoogle検索で探して、持ち込み取り付け作業を頼めるかお尋ねくだ
さい。
私は、効き目を優先を選択してBrembo社製：GTキット装着している為、純正ブレーキダスト汚れは少ない
代わりに摩耗が早く、出費は純正より掛かる欠点は有っても納得して使っています。
結局、どれを選ぶかは御本人次第と云えるでしょう。

pfr6 · Answer

多少ブレーキのタッチが悪くなるけれど車外品のローターやパッドにするとマシになりますよ

ヨーロッパでは減るのが当たり前ですが欧米ではタッチや効きよりも耐久性重視です

irisin · Answer

ホイールダストブロッカーとかを使う。

■参考資料：ホイールダストブロッカー（Amazonウェブサイト内）
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BD%E3%83%95%E3%83%8899-SOFT99-%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%89%A4-%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC-02076/dp/B00N0H8SHC/ref=sr_1_1/356-2983758-4393701?ie=UTF8&qid=1541849467&sr=8-1&keywords=%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC

１番手っ取り早くて確実なのは、
エニカという個人所有の車をカーシェアするというサービスサイトがあります。

同じボルボとかに乗っている人とかに、直接訊いてみれば「これが効果あるっぽい」
とか教えてもらえますよ。

人に車を貸してローンを浮かせる人って、とにかく洗車とかをまめにしないといけない
ので、意外と詳しかったりします。

■参考資料：エニカ
https://anyca.net/

エニカとかで、ボルボとか、メルチェデスとかはよく「GSの機械式洗車はNGです。絶対に
やらないでください。傷の入った修理代請求します」 とかって書いてあり、綺麗にして
車を持ってこられる。

洗うのに慣れている人に訊いた方が、ホイールにはさまざまな種類あるいので、直接
車の写真から同じ車の同じホイールを探してしまった方が確実ではないかなあ～ と思います。

今の時代は、二極化していると思います。

１つはダイヤモンドカットされたホイールをコーティングして乗っている人。
もう1つは、プリウスとかのようにホイールキャップの車に乗っている人。

Amazonとか楽天市場で、”ホイールコーティング” というキーワードで検索すれば、洗浄剤も
同時に表示されるので、後はご自分の好みで選ぶと良いと思います。

OnneName · Answer

基本的には気にしないことです。

あとは毎日掃除するくらい。

ブレーキパッド、ブレーキディスクを日本製に交換する手もあるが本来の性能がでるかは疑問。

rgm79quel · Answer

？？外車は初めてですか？
そうならないのは日本車だけで、普通の車はそうなるんです。
とくにブレーキ性能が良い車は、その傾向が顕著です。

hiro2017 · Answer

ボルボのホイールは真っ黒くなります、パットもすぐ減るし
4輪交換で8万位掛かりました、メンテナンスは重要で
ゴム類は（パッキンなど）定期的に交換しないとガソリンが
漏れたり、オイル漏れなどあり定期的に全部交換するようです。
自分は任せられるサービスが無かったので手放しました。
それでも8年乗りました、国産車の買い換えを考えると2台分になるので
高くはないと思います、丈夫な車なのでメンテナンスをちゃんとすれば
10年以上は乗れます。

最近中古のボルボV60を購入しました、 ブレーキダストでホイールが一週間で真っ黒 ディーラーに相談し

欧州車は、汚れや摩耗より聞き優先です。

＞ディーラーに相談したらヨーロッパ車は皆そうらしい

それを承知で乗るのが、輸入車では。

No.9です、書き漏らしが有ったので追記します。

無難な選択として、DIXCEL(株式会社ディクセル)社製：輸入車用TypeM・ストリート用ダスト超低減パッドと

多少ブレーキのタッチが悪くなるけれど車外品のローターやパッドにするとマシになりますよ

ホイールダストブロッカーとかを使う。

基本的には気にしないことです。

？？外車は初めてですか？

ボルボのホイールは真っ黒くなります、パットもすぐ減るし

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