No.6ベストアンサー
- 回答日時:
電圧さえあっていれば、+-の極性を間違わずにつなぎ込むだけですね。
あとは載せるスペースがあるかどうか。オルタネーター(発電機)の発電能力は変わらないので、バッテリーを満充電にするのにはより多くの時間がかかりそうです。でも、これまでよりも電力不足になる心配はありません。
この回答へのお礼
お礼日時:2019/01/04 11:12
みなさまありがとうございました。いろいろなご意見の中こちらを、ベストアンサーとさせていただきました。が、親切にわかりやすくご回答頂きました皆様がベストアンサーだと思っています。がんばってやってみようと思います。
No.5
- 回答日時:
物理的スペースだけの問題だと思っているようだけど・・・
オルタネーター(発電機)の能力のことを考えているのかしら?
自動車用バッテリーはバイク用に比べ容量も大きいワケだけど、大容量バッテリーは充電に必要な電流も相応のモノが要求される。
最近は軽量化やコストダウンの要求からオルタも純正状態でギリギリの能力のモノが選択されたりしている。
125cc用のオルタが自動車用バッテリー充電に十分な電流を作れるのかしら?
充電能力が足りなければ慢性の充電不足の結果、電力不足のただの錘と化すリスクも考えなければいけない。
#2さんのケースも数日間の”緊急避難”的な話しだし・・・
自動車もそうだけど、純正以上の大きなバッテリーを積むことにはデメリットもあることを忘れずに。
No.4
- 回答日時:
接続する端子とスペースだけの問題です。
わたしはアドレス125のバッテリが寿命のようだったので、とりあえず小型の車用バッテリをシート下に入れて2sqのケーブルで繋いで数日使用していました。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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回答ありがとうございます。同じ場所に入れるのではなく、別の場所に設置できるようにしようと考えています。(サイドカーのように)今の所のご意見では配線だけ工夫すれば別の場所への移設交換は可能のようですね。。