No.5ベストアンサー
- 回答日時:
よくはわかりませんが、GSとか、あるいは車検受けた修理工場とかに持参して、
「後輪がゴーっと変な音立てているので、たぶんベアリングが逝っちゃったのかなあ~ と思うので
みてもらえませんか?」 と相談すれば、
リフトに載せて、前輪をNとかに入れてサイドブレーキ解除してタイヤを手で回してみて、回転がスムーズかどうかで
①タイヤの主軸に中心にあるハブベアリングの摩耗、②ブレーキのピストンの固着、そんな診断結果
となるかなあ~ と思います。
タイヤは、手で空転させると異常は即わかるしくみですので、3分とかでわかる。
自分でチェックするというのも1つの手ではありますが、普通は面倒くさいので、ディーラーに行く
とかリフトある場所に持ち込みした方が気軽です。
ベアリングというのは、何かの軸が常に回転するモーターなどの主軸とかにも回転がスムーズになる
ようなものが取付てあるのですが、回転もある一定数回転したら、次第に摩耗しますので、音とか出る
ようになり交換しないといけなくなります。
その他、ブレーキパッドを押させる油圧で、ピストンがブレーキキャリパーの中に入っていますが、
2年に1度ブレーキフルードを交換したりしないと劣化し、それに水が入るので、金属製のピストンの
表面がサビてしまい、ブレーキペダルを踏んだ、戻した時にピストンが戻らずに、パッドが微妙にディスク
に接触したままとなるので、軽いブレーキ踏んだ状態となり、それはブレーキの固着と呼ばれます。
長い時間1年とか運転せずに放置した場合とかでもブレーキが使われないことで異音が出て気づく感じ
です。
■参考資料:ブレーキの固着は、キャリパー交換なの? オーバーホールなの?
https://matome.naver.jp/odai/2144263060321267001
走行距離数から考えた場合、ハブベアリングという、タイヤの裏の方にある軸の中のベアリングの交換に
なると思いますが、これを取り出すのに器具も必要になるので、あまりDIYには向かないパーツ交換修理
となる感じかなあ~ と思います。
タイヤがスムーズに回転できなくなり、スピードが上がるほどに抵抗になるので音が増すとかそんな
感じかなあ~と思いますが、これは想像するよりGSとかでパッとみてもらう方がすぐにわかるので
想像してもしょうがないという感じ。
No.3
- 回答日時:
ハブベアリングかな?
ご自分でタイヤ交換ぐらいができるなら、車載のジャッキで後輪を片側づつ上げてみて、タイヤを外さずにニュートラル状態でタイヤを空転させてみると多分わかると思います。
左右で違うと思います。また、音も違うと思います。
No.2
- 回答日時:
バブベアリングか、ブレーキの引きずりなど 回転にかかわる部分の異常です。
直ぐにディーラーに見てもらいましょう。
15万キロでは、何処がおかしくなっても仕方ないです 費用掛かっても部品交換修理です。
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