タクシーの車種

最近タクシーに使われている車種はやはりジャパンタクシーが多いのでしょうか？
それともカムリのほうが多いですか？

No.1 回答者： closed16 回答日時： 2019/12/06 23:48

一番多いのはクラウンだと思う。

No.2 回答者： スリープ 回答日時： 2019/12/06 23:50

やっぱり、クラウンコンフォートですね

ジャパンタクシーより100万円も安いですから


カムリのタクシーなんて無いよ（自営業の人は別ですが）

No.3 回答者： ultraCS 回答日時： 2019/12/07 03:24

法人は、クラウンコンフォートの製造が終了しましたから、今後はジャパンタクシーになるんでしょうね。

東京だとかなり目立つようになってきました。

個人はプリウスだったり、クラウンだったりで、どれが優越化よくわからない。

No.4 ベストアンサー 回答者： sasaki-ken62 回答日時： 2019/12/07 08:40

元々、首都圏では、長距離客が多いことに加え、”見栄え”の良さから、中型車（トヨタ車ではクラウン～クラウンコンフォート）が好まれていたけど、地方都市では料金の安が安かったり、小回りが利くことから、小型車（同コロナ／マークⅡ～コンフォート～ジャパンタクシー）がメイン車種だった。

クラウンコンフォートは2018年2月に販売が終了。新車が入手不可能になって2年近くが経過している。
今現在、よく見かけているとしても、減る一方で、今後増えることは無い。
法人のタクシー会社だったら、走行距離の多い首都圏では持ってあと2年、地方都市でも5年程度で消えるだろうな。

今のタクシー仕様として販売されているのは
　トヨタ　ジャパンタクシー
と
　ニッサン　NV200タクシー
　（当初はNV200バネットタクシーだったけど、2015年のマイナーチェンジで今の名前になった）
の2車種で、国内の販売実績で見るとジャパンタクシーの一人勝ち状態。（因みに、ジャパンタクシーは「コンフォート」の名前で香港に出ているくらいだけど、NV200タクシーはニューヨーク・ロンドンなど輸出にも力を入れている）。

タクシー仕様じゃないクルマでもタクシーで使えるけど、タクシーメーターや自動ドアの装備等の改造が必要で、専用設計で無い分、コストや使い勝手など面で不利な点が多いので、主流にはなり得ないだろうな。

また、最初に”見栄え”に触れたけど、タクシーの客には
　押し出しの強い黒塗りのクルマ
を要求する層がいて、その層が結構な上客だったりするので、
　セダンの中型車
も用意する必要があるので、車輌をジャパンタクシーに統一ぜずに、に”大きさ”と”見栄え”が両立する
　クラウン
や
　カムリ
を、一定台数導入する会社も多かったりする。

あ、タクシーにおける中型車／小型車は
　全長（中型：4.6m以上、小型：4.6m以下）
　乗車定員（中型：6名以下、小型：5名以下）
などの法的な区分で、主観的な大中小では無いのでお間違えなく（ワンボックスボディのNV200タクシーも定員5名で、小型車扱い）。

No.5 回答者： whtg001 回答日時： 2019/12/07 14:23

見かけるのは

①クラウンコンフォート
②プリウス
③プリウスアルファ
④ジャパンタクシー

くらいです。