No.13
- 回答日時:
違います。
原因は乗船客の行動と意識の低さにあります…未知の感染症と分かっているのに自助努力を怠った事がそもそもの原因だと思います。治療薬が無いのに病院に行っても『菌をばら撒くのが関の山』…船だから丸ごと隔離病棟…覚悟を決めて座して死を待っていればこんな事にはなりませんね。ご回答、ありがとうございます。
意識が低かったのは、乗船客だけでないです。
ニュースでは、感染で隔離した後も、乗船員はマスクせずに、うろついていたそうです。
それを監視せずに、見過ごしていたリーダーも問題で、更にその責任は船長、更に、、船主になります。
No.9
- 回答日時:
船は航行中は船籍が国籍なので接岸するまではイギリスの責任接岸を認めた日本に感謝すればこそ批判するなんて失礼です。
そんなイギリスの議員がオリンピックをイギリスでしますなんてバカ発言をしていますね。
これが紳士の国イギリスのやることなんですかね。
ご回答、ありがとうございます。
航海中は、イギリスの司法や国際条約に則るんでしょう。
そこにアメリカの会社がクルーズという事業をやっているイメージです。
例えると、ロンドンのシティにあるアメリカの金融の企業のロンドンの銀行窓口で、中国人の客から従業員が新型コロナウイルスを移された。日本人が隣でビルを持っていて、1階は病院、2階はホテルがテナントで、感染者を助けているイメージです。
No.4
- 回答日時:
どういう責任?
船会社が撒き散らしたの?
会社が日本政府の指示に反対したの?
どういう行為に責任があるとお考えなのかを具体的に示して貰わないと分からんね
ご回答、ありがとうございます。
クルーズ船は、お医者さんが常駐してますが、そのお医者さんの判断とアルバイトを含む従業員がお医者さんの指示通りに行動したかの責任です。指示に従わなかったら、本人のミスもありますが、責任は船長。船長のミスは、船主のアメリカの会社の責任か、船籍のイギリスの責任。お医者さんの判断ミスは、お医者さんの責任です。
レベルの高い従業員を望むなら、従業員にそれなりの対価が必要でしょう。それは船主の判断で、責任が伴います。
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タイタニックの海難事故を契機に国内法で裁くのでなく、国際条約(SOLAS条約)が結ばれたとのこと。
https://www.mlit.go.jp/kaiji/imo/imo0001_.html
当時も訴訟はあったとのこと。
タイタニックを例に出すと、助けに行った船が遅くなったら、助けにくるのが遅いと言われるのでしょうか?
色んなミスがありました。氷山を見逃した乗組員、乗客をうまく誘導できなかった客室乗務員、スピードを上げた船長、船を設計した設計士、予算を決めたの船主、、
訴訟なんで、誰が誰に対して訴えを起こしてもいいですが、まずは、船主じゃないでしょうか?