ホンダのCT110について

こんにちは
ホンダのCT110についての質問です。

Q1)副変速機というものがあって８段になるらしいですが
これは極低速用ということで
通常の４段ギアとどうやって切り替え操作するように
なっているのでしょうか？

Q2）カブ系のバイクですが、ミッションはロータリー式なんでしょうか？
トップからいきなりローに入ってしまう、あの困っちゃうミッション？

Q3)現行モデル（輸入車）は12V なんでしょうか？
だとすると12V になったのはいつぐらいからでしょうか？

よろしくおねがいします。

No.2 回答者： bing-bow 回答日時： 2005/01/20 13:02

#1です。

副変速機について補足致します。

国内で普通に乗る場合、まず出番は無いでしょう。
少なくとも私は、一度も使ったことはありません。

私は街乗り専門なので当然ですが、林道などによく行かれる方であれば、一度くらいは試してみる機会があると思います。

なお、CT110はかつて国内でも販売されていましたが、その時の国内仕様には、副変速機は付いていませんでした。

No.1 ベストアンサー 回答者： bing-bow 回答日時： 2005/01/19 11:39

CT110に乗っています。

1)副変速機
チェンジペダルの上の方、前スプロケットの所にサブミッションの張り出しがあります。
そこから小さなレバーが出ており、手でハイ（通常）、ロー（低速）を切り替えます。
走行中の切り替えはできません。

2)ミッション
リターンです。
一番下がＮで、１→２→３→４とかき上げていきます。
（実際にはギアが固く、つま先ではかき上げられません。シーソー式ペダルのかかと側を踏んでいきます）

3)電装
私の知る限り、基本的には６Ｖです。
ただ、オーストラリアの郵便仕様のように、１２Ｖの車種もあります。
（入手は難しいと思いますが）

この回答へのお礼

詳しくありがとうございました。
副変速機は日本で使うことってあるのでしょうか？

お礼日時：2005/01/19 19:30