No.10
- 回答日時:
走行充電されるが、時間がやたら掛かる。
高速走行でも充電電流は規制されるので大した違いは無い。
安い充電器を買って、家で補充電するのが1番良い。
理由:
走行で満充電するのは、場合により10時間近くかかる。
最近の車は完全充電しない。(満充電で止まり、均等充電しない)
(毎日乗る車でも、年に4回ぐらい補充電すると良い)
ガソリン代や費やす時間を考えると、充電器が1番安い。
アイドリングでは、バッテリー充電がしにくい。(1500RPM程度は欲しい)
No.8
- 回答日時:
>オルタネーターに依るのかも知れませんね。
オルタネーターによる差は少ないです。
No5さんが、「回転数は、エンジンではなく、オルタネーターの回転数なので、エンジン回転数X2です。」
と言われているように、オルタネーターは、増速と言って
エンジンの回転数よりも多く回ります。
どの程度増速しているかが自動車によって変わるので、
オルタネーターではなく、車種によって発電量が変わるのです。
No5さんは、x2と言っているので、アイドリングのエンジン回転数が、
仮に1,000rpmだとすると、オルタネーターは2,000rpmで
回転するので、2,000rpmの発電量をグラフから読み取れば良いのです。
自動車では発電量が大きいので実測した事が無いですが、
125ccのスクーターの発電量は実測した事があります。
エンジンの回転数が4,000rpmで定格発電する車種ですが、
アイドリングで、定格の1/2の発電をしていました。
No.7
- 回答日時:
企業傘下の研究所に在籍するクルマの研究者で、工科系大学の自動車工学の講師でもあります。
>アイドリングだと1000回転以下ですから意味が有りません。
それが間違い、といいますか、端的に言って情報が古いです。
※1970年代設計のクルマの中には、確かにそういうクルマがありました。更に言いますと、1960年代までに設計されたクルマは、殆どそうでした。
※現代の、といいますかここ40年ぐらいで設計されたクルマは、ほぼ例外なくアイドリングで十分充電される様に設計されています。
特に日本車は、同時代の外国車と比べ、いち早く発電量を増やしました。(’70年代~’80年代にかけて、相当高価な輸入高級車でさえ、こういう点は日本車に明確に劣りました。)
・・・そこで。
おクルマは何でしょう?1980年代の年式の欧州車(’70年代に設計されたクルマでも、’80年代まで製造されていたものが多数あります)なら、アイドリングでは充電出来ないクルマがあります。
一方21世紀になってからのクルマでは、日本車でも輸入車でも、アイドリングで十分発電出来ないクルマはありません。
>諸説ありますが、アイドリングだけでは充電されないとの説が有力の様です。
・・・その説、どこで有力なんでしょう?少なくともワタシは、研究所内でも学会でも、聞いたことがありませんが。
発電量を計測した結果『足りない』と示されているワケでもなく、『クルマを作る技術者』のハシクレとしては、思い込みだけで侮辱されていると取りましたが。
これは、提唱者が誰かも判らない怪しい『説』の話ではありません、工学の話です。物理データで検証し、明確に『正しい/間違い』が示せる課題です。
そして物理データで『発電量が十分』なのは、既に№5様が提示されています。
メーカーはウソをついている、それよりも、根拠が怪しくても『説』とやらの方が信用出来る、ということでしょうか?
回答頂きありがとうございます。
車の整備を扱っている知り合い並びにマツダのディーラー
後はネットの情報から総合的に判断しました。
侮辱した覚えはありませんよ、そういう言い方をされてしまうとこちらとしても感情の通った人間なので素直にあなたの言う事を受け止めにくくなってしまいます。
ちなみに車は2013年製のデミオです。
初めてのマツダ車になります。
No.6
- 回答日時:
>アイドリングだと1000回転以下ですから意味が有りません。
どういう意味でしょうか?
No5さんが示されたスカイラインのオルタネーターは、
アイドリングで、約60Aの発電をするのですが。
No.5
- 回答日時:
一番上のグラフ、ノーマルのオルタネーター発電機でも、アイドリングで、50アンペアは、発電しています。
回転数は、エンジンではなく、オルタネーターの回転数なので、エンジン回転数X2です。高性能オルタネーターにすると、電源に余裕が出来て、オーディオの音も良くなるとの事です。回答頂きありがとうございます。
一応調べるとこの様に出ますね
「アイドリングだと1000回転以下ですから意味が有りません。
バッテリーは回転数が高い状態で充電されていきます。
最低2000回転くらい、短時間ですませたいのなら、3000回転くらい回して5~10分程度回してみてください。」
No.3
- 回答日時:
発電機は、エンジンとベルトでつながっていて
エンジンが回りだすと発電機も回りだし発電される
というのが普通の自動車の仕組みです
ですので、スピードを出してエンジンの回転数を上げればたくさん発電できるのですが、アイドリング状態でも発電はしています
問題は発電量と、電装などでの電力の消費量のバランスです
アイドリングでも、ライトをつけないで、ワイパーもOFF
エアコンもオーディオもOFFとして、極力電力を使わないようにしていれば発電量の方が消費量よりも勝るので充電されるはずです
(けれども、アイドリングまたは低速走行のエンジンの回転数が低い状態で
ライトは点灯、エアコン全開、ワイパーも強めにかけている、オーディオも大音量で聞いている、などというような状態にすると、
発電量の方が消費を下回り充電どころか不足分をバッテリーから補うということになってしまいます
この状態がつづけばバッテリー上がりになる可能性もあります・・・)
お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
似たような質問が見つかりました
- 車検・修理・メンテナンス ハイブリッド車における補助用バッテリー充電不の場合のエンジン始動 の件 7 2023/02/19 09:57
- シティサイクル・電動アシスト自転車 電動自転車のバッテリーのオシャカ具合について 2 2023/05/04 00:41
- シティサイクル・電動アシスト自転車 電動アシスト自転車について ママチャリ型を妻が乗ってます。 私は自転車はほとんど乗らないのですが、ク 4 2023/07/01 17:53
- その他(車) 運転 ・抜かされそうになったらスピード上げるやつ、センターギリギリ、センター踏むほど、センターはみ出 7 2022/06/02 23:46
- 国産車 【自動車のバッテリーの充電の疑問】自動車のバッテリーは1セル2Vの6室あって12Vの直 5 2023/01/08 23:14
- その他(車) 煽り運転 7 2022/05/04 08:17
- シティサイクル・電動アシスト自転車 最近、走っているアシスト式ではない電動自転車。道交法違反では? 2 2023/07/02 12:13
- 中古車 (中古車)「バッテリー上がり」についての質問です。 3 2023/02/23 17:36
- バッテリー・充電器・電池 バッテリーの充電ですが、スマホも含めて・・急速充電をすることがありますが、急速充電しないで欲しい 4 2022/06/18 15:25
- その他(趣味・アウトドア・車) 昔は1600CC 110馬力程度のクーペで山道を走ったりして、それだけですごく楽しくワクワクし、 5 2023/06/27 21:52
関連するカテゴリからQ&Aを探す
おすすめ情報
デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング
-
2年放置した完全放電のバッテリ...
-
エンジン回転数とオルターネー...
-
12.5V程度あるのに、セルの...
-
バイクの電球が次々球切れする理由
-
ライトを点けると電圧が下がる...
-
バイク】省電力化はバッテリや...
-
ホンダ・フィットのバッテリー...
-
エンジンを止めてラジオやCDは?
-
バイク レギュレーターの故障?
-
tw200 Eでエンジン回転数上げて...
-
オルタネーターB端子電圧
-
ここからジージージージーって...
-
GB250のレギュレータ故障??
-
ヤマハ ビラーゴ250の初期型の...
-
シグナスXの加速不良について
-
カブのウインカーがすぐに切れ...
-
カブをちょっと発電機代わりに...
-
室内灯の点けっぱなし
-
ダイナモの故障でしょうか…?
-
ハスラー50
マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング
-
2年放置した完全放電のバッテリ...
-
12.5V程度あるのに、セルの...
-
ライトを点けると電圧が下がる...
-
エンジン回転数とオルターネー...
-
バイクの電球が次々球切れする理由
-
ジェネレーターorレギュレータ...
-
エンジンを止めてラジオやCDは?
-
バッテリー液の比重が上がらない
-
CBX400Fの発電量についてなので...
-
レギュレーターがパンクする要因
-
ここからジージージージーって...
-
突然、カーラジオが壊れた。ヒ...
-
tw200 Eでエンジン回転数上げて...
-
シグナスXの加速不良について
-
アイドリング パワーウインドウ...
-
漏電とバッテリーの劣化を調べ...
-
バッテリーの電圧と比重
-
GPZ900R 電装系故障
-
バッテリー上がりの症状 CB400SF
-
バイク バッテリー上がり 対応
おすすめ情報
皆さん回答頂きありがとうございました。
大変参考になりました。m(__)m