突然ですが、皆さんの好きな車はなんですか。
外車国産車問わずです。
私がかっこいいと思うのはコルベットc8、bmwm8、cla45、アストンマーティン、cls53などです。
ですが1番好きなのマセラティのギブリです。初めて新車で乗せてもらった時の感動が忘れられません。赤のレザーと白の外装の組み合わせが最高にかっこよく、ゴールドスタート時の音の迫力がすごくたまりません。加速もすごく速いですし、ノーマルモードでもこんなに音でかいのかとびっくりしました。高速道路でスポーツモードでものすごいスピードで走っていた時(僕の運転じゃないですけど、一発免停どころか、普通に逮捕されるレベルのスピードです。ごめんなさい。)
の音の迫力、加速がもうエグいとしかいいようがないくらいすごかったです。外装も滑らかでバランス取れていて、かっこいいし、内装もすごくシンプルで上質で好きです。また、乗った当時は出始めて2年くらいだったので、ギブリを見ること自体があまりなく、珍しかったのか、歩いている人や、車に載っているが珍しそうにみたり、指差していたので、こんな車いつか乗ってみたいなと思いました。
ここ1週間毎日ギブリを見かけているのですごく幸せです。
好きな車を教えてください。
No.7ベストアンサー
- 回答日時:
自分も初期型エスプリには一票。
友人の兄が乗っていましたが、マジで映画のように潜水走行するんじゃね?ってイメージでしたね。
逆スラントの車が好きなので、マセラティは全般に好きです。
ただ…ごめんなさい、性能より雰囲気重視なのでギブリはちょっと。。
初代ダッチ・チャレンジャー
シボレー・エルカミーノ
初期のフォード・マスタング
シェルビー・コブラ427(億単位は論外か)
外車で言えば、このあたりでしょうか。
国産車であれば、自分はユーノス・コスモですね。
エレガントと凶暴を併せ持つツンデレ具合にゾクゾクしますw
ミツオカ・オロチは狙い過ぎで個人的にはNGです。
それでも結局一番好きなのは、旧型のミニクーパーだったりします^^;
ありがとうございます。元々私は新しい車がすきだったのですが、最近旧車に目覚めました。ミニクーパー書き忘れましたが僕も好きです。古いやつ乗って見たいです。故障怖いです笑現行型は快適重視で、真ん中のスピードメータが、ナビゲーションなのは残念です。快適重視の今は仕方ないかもしれませんけど。
僕乗ったのは2ドア時代のやつじゃなくて普通に現行の4ドアです笑クアトロポルテもいいけど、リアが長くて、バランスが悪い感じがするので、あえてのギブリです。
No.6
- 回答日時:
私もコルベットは好きで、2015年にC7は買い換えの時に検討しました。
フォルムとスペックは良いも、価格が少し高かったのと排気量が6000㏄超えですので、燃費を考えて、マスタング50周年記念モデルの限定車にしました。
2016年にマスタングからBMW4シリーズMスポーツスタイルエッジに買い替えましたが、クーペって座面が低いので慣れるまでは乗りにくいように感じますが、ロングノーズクーペに慣れるとその良さに慣れます。
次はベンツEクーペかBMW4シリーズの新型で大型のキドニーグリル(豚っ鼻)を検討しています。
現在、EV開発が盛んで、今後その動向が気になりますかね・・。
ありがとうございます。豚鼻は笑いました。4シリーズクーペって全長が4,800あるのを最近知りました!m8とちょっと高いし変わらないから、m4でいいかなと思いましたが、赤レザーシートがない!白外装に赤レザーが出来ないので残念です。eのamgも赤レザーあったらいいんですけどね。
No.4
- 回答日時:
旧車だが、ランチアデルタインテグラーレは憧れであった。
ランチアか。未だかつて生のランチアを見たことない!汗 色々見てみたいんですけど、乗ってる人知らないし、そもそも見かけないし悲しいです。ありがとうございます。
No.3
- 回答日時:
ロータス・エスプリの前期型(ジョルジュ・ジウジアーロ・デザインのボディの方。
)https://4.bp.blogspot.com/-DuOjruOYLnI/U5ElcHi0U …
いわゆる『ジェームズ・ボンド=007のエスプリ』です。
余計なプレスラインやゴテゴテした空力パーツなど無く、あらゆる部分が非常にシンプルかつクリーンなデザインで、しかし全体の形状で遠目に見てもエスプリだと判る造形は、さすがジウジアーロというべきでしょう。
ポルシェと共に市販車の頂点に立つロータスのハンドリング、外板だけでなく床までプラスチックの特殊な車体、フォーミュラー2用エンジンをベースとしたエンジン、マセラティ・メラクのトランスミッション、フォーミュラーマシンの様な複雑なリヤサスなど、スタイルから走行性能、メカに至るまで、これこそガチのスポーツカーです。
実は、現在持っていたりします。
1mちょっとしかない異常に低い全高と、それに伴う『’70年代のF1マシンの様な』ドライビングポジションは、座るだけでワクワクします。
ランボルギーニ・カウンタックに近い全幅で、ウチの車庫に入らず(入れることは可能ですが、ドアが開けられません・・・)、歩いて15分ぐらいのところの地下駐車場を月極で借りてます。
このロータスは初めて見ました!しかも所有されているなんて!
私はロータスというとちっさく、軽くのイメージだったので、全幅でかいは以外です。
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